Marko: Slechts twee F1-coureurs maken kans op wereldtitel 2026

De eerste drie Grands Prix van 2026 hebben laten zien dat de pikorde in de Formule 1 onder de nieuwe reglementen is veranderd. Terwijl Red Bull Racing en McLaren onder de vorige regels de wereldtitels deelden, was het tot nu toe Mercedes die de leiding nam. Alle drie de Grands Prix werden gewonnen door de Duitse fabrikant, evenals de enige sprintrace die tot nu toe werd gehouden.

George Russell behaalde de overwinning in de openingsrace in Australië en in de sprintrace in China. De Grand Prix-overwinning daar ging naar zijn jonge teamgenoot Andrea Kimi Antonelli, die een week later in Japan meteen zijn tweede F1-overwinning boekte. Dat was genoeg om de jongste WK-leider ooit in de koningsklasse te worden.

Met de dominante prestaties van Mercedes in de eerste drie raceweekends worden de coureurs van het team beschouwd als de grote favorieten voor de wereldtitel. Ook Helmut Marko is het hier mee eens. Ook de voormalig Red Bull-adviseur blijkt erg gecharmeerd van Antonelli. “Zijn hele houding is heel verfrissend. Hij was overal ongelooflijk snel in de juniorcategorieën en het is geweldig om zo’n jonge coureur door te zien breken”, zegt Marko. Sport am Sonntag van het ORF.

Marko vraagt ​​zich echter af of Antonelli het prestatieniveau van de afgelopen races het hele seizoen zal kunnen vasthouden. “Russell is uiteraard de meer ervaren coureur en vorig jaar, toen het circus naar Europa trok, kreeg Antonelli een duidelijke tegenslag. Maar binnen het team zal het interessant worden, want het kampioenschap wordt waarschijnlijk tussen de twee Mercedes-coureurs beslist.”

‘Meer inhalen dan kunstmatig’

Mercedes heeft de overgang naar de nieuwe reglementen dan ook het beste verteerd. Deze nieuwe regels hebben ook het racen in de Formule 1 drastisch veranderd. Er is nu meer aandacht voor batterijbeheer, wat kan leiden tot gevechten waarbij de ene coureur de andere inhaalt, om op het volgende stuk weer te worden gepasseerd omdat zijn elektrische kracht uitvalt.

Het bracht Lewis Hamilton al in de verleiding om te zeggen dat de beste energiemanager in 2026 wereldkampioen wordt. “En dat is de ingenieur, dus ik denk dat Hamilton gelijk heeft”, zegt Marko, die vindt dat dit indruist tegen de essentie van de sport. Dat geldt ook voor de manier waarop inhalen nu gebeurt.

“In de Formule 1 wint de snelste coureur in een goede auto of de beste auto. Het gaat niet om een ​​team van ingenieurs die op de juiste manier geprogrammeerd hebben – of om een ​​volle batterij die een lege batterij inhaalt. Dat is niet echt inhalen, dat is voorbijrijden. Dat is meer dan kunstmatig en zo hoort het ook niet.”

Wij willen uw mening!

– Het Motorsport.com-team