Dit staat deze weken bovenaan de to-do lijst bij elk F1-team

De onverwachte onderbreking in het Formule 1-seizoen heeft alle teams de kans gegeven zich volledig te concentreren op hun grootste zwakke punten. In tegenstelling tot de zomer- en winterstop gelden er tijdens deze aprilvakantie geen ontwikkelingsbeperkingen, die zijn veroorzaakt door het afgelasten van de races in Bahrein en Saoedi-Arabië.

Als gevolg hiervan hebben we overal heel hard gewerkt, zowel in de fabrieken als op het circuit. Teams richten zich op uiteenlopende vraagstukken: van chassis en motor tot software en operationele processen. Ook in de vijf weken tussen de Grand Prix van Japan en de race in Miami (1-3 mei) blijven de coureurs zelf scherp.

Terwijl sommige teams hun geplande ontwikkelingsschema volgen, gebruiken anderen deze zeldzame pauze om het oplossen van problemen te versnellen. Dit is waar elk team zich op heeft gefocust.

Op papier is de taak eenvoudig: de voorsprong behouden. Mercedes begon het seizoen sterk met overwinningen in alle drie de Grands Prix en de sprintrace in China, en leidt comfortabel beide kampioenschappen.

Toch waarschuwde teambaas Toto Wolff voor zelfgenoegzaamheid, gezien de ontwikkelingsruimte die alle teams nu hebben. Mercedes wil dan ook blijven verbeteren om het gat met de concurrentie te behouden.

Voor de coureurs ligt de focus onder meer op een betere start. Vooral kampioensleider Kimi Antonelli had een matige start en is thuis aan de slag met zijn stuur en instellingen om dit te verbeteren.

Ferrari wil simpelweg overal beter worden met de SF-26. Het team heeft bewust vaag gehouden waar de focus ligt, maar de updates in Miami zullen duidelijk maken waar de prioriteiten liggen.

Teambaas Frédéric Vasseur gaf al aan dat er op elk vlak vooruitgang nodig is. Het grootste zwakke punt op dit moment is het racetempo vergeleken met Mercedes, terwijl Ferrari hoopt zijn relatief sterke starts te kunnen handhaven.

McLaren blijft bij zijn oorspronkelijke plan: een groot upgradepakket in Miami. De focus ligt op een betere benutting van het chassis en de aandrijfeenheid.

Volgens teambaas Andrea Stella wordt er vooral op motorgebied vooruitgang geboekt. Toch blijft Mercedes voorlopig een stapje voor, dus verdere upgrades zijn cruciaal.

Haas

Haas is een van de verrassingen van het seizoen en staat vierde bij de constructeurs. De uitdaging is nu om dat vol te houden tegen teams met meer middelen.

Met de steun van Ferrari-motoren en sterke prestaties van Oliver Bearman en Esteban Ocon richt het team zich op verdere ontwikkeling.

Teambaas Ayao Komatsu gaf toe dat de rust ongunstig was gezien het momentum, maar ziet ook kansen om de basis verder te versterken.

Na een sterke start met Mercedes-klantenmotoren ligt de focus van Alpine op het maximaliseren van het totaalpakket, zonder één specifiek zwak punt te identificeren.

Pierre Gasly noemt het zelfs een van de beste auto’s uit zijn carrière. Het team wil vooral haar positie behouden in de strijd met Red Bull.

Voor Red Bull draait alles om het verbeteren van de auto. De prestaties waren wisselend en het team wil terug naar het niveau van de seizoensopener in Australië.

Teambaas Laurent Mekies benadrukt dat een snellere auto essentieel is om Max Verstappen tevreden te houden. Zowel Verstappen als Isack Hadjar zien de grootste winst in de balans en afstelling van de auto.

Racing Bulls heeft een stabiele basis en richt zich op upgrades om verder vooruit te komen.

Rookie-sensatie Arvid Lindblad begon sterk met punten aan zijn debuut, terwijl Liam Lawson zijn vorm terugvindt. De focus ligt op het voortbouwen op dit fundament.

Audi wist dat het eerste seizoen zwaar zou worden en dat is te zien. De motor heeft last van een inefficiënt energiebeheer en een zwakke start.

Met Nico Hülkenberg en Gabriel Bortoleto verloor de ploeg in de openingsrondes al veel plaatsen. Teambaas Mattia Binotto kiest voor een langetermijnaanpak, omdat snelle oplossingen niet mogelijk zijn.

Williams stelt de verwachtingen teleur en richt zich op gewichtsreductie en upgrades. Het team wil coureurs Carlos Sainz Jr. en Alexander Albon een competitievere auto geven, terwijl hij ook het maximale uit de Mercedes-motor haalt.

Cadillac

Voor nieuwkomer Cadillac is alles nog in ontwikkeling. Het team heeft op alle fronten ruimte voor verbetering, waardoor het lastig is om één prioriteit te kiezen.

Volgens Sergio Pérez ligt de grootste uitdaging in het verslaan van concurrenten op ontwikkelingsgebied. Miami zal een eerste echte test zijn voor upgrades.

Aston Martin

De prioriteitenlijst bij Aston Martin is lang, maar betrouwbaarheid staat bovenaan. Het team moet eerst races kunnen voltooien om een ​​goed beeld te krijgen van zijn prestaties.

Met slechts één finish in drie races is het potentieel van de auto nog onduidelijk. Betrouwbaarheid van de krachtbron en integratie met het chassis en de versnellingsbak vormen de basis voor verdere stappen.

Wij willen uw mening!

– Het Motorsport.com-team