Palmer Handhaaft Standpunt over Piastri’s Remactie: ‘Verstappen Herhaalt Dit Niet’

Halverwege het seizoen lijkt het erop dat het een two horse race wordt voor het kampioenschap. McLaren scoort continu en laat Max Verstappen inmiddels 69 punten achter zich. Oscar Piastri staat bovenaan, maar liet in Silverstone punten liggen door een tijdstraf. Oud-coureur Jolyon Palmer vindt het vreemd dat hij voor die straf werd bestraft en bespreekt de titelstrijd na de zomer.

Piastri remde na de safetycar-periode plotseling veel te hard en ontving daarvoor een tien secondes straf. De Australiër ging van 218 kilometer per uur naar 52 kilometer per uur. Het middenveld had ook hinder van deze situatie. Piastri gaf aan dat hij dit een paar ronden eerder ook al deed, maar daar nooit iets over hoorde. De wedstrijdleiding volgde hem echter goed. Uiteindelijk kostte de straf hem de overwinning.

‘Ik vind niet dat hij iets echt verkeerd deed. Hij remde het veld duidelijk af bij de herstart na de safetycar’, zegt Palmer in de F1 Nation-podcast. ‘Hij gebruikte een normale remdruk om de auto te stoppen. Hij deed exact hetzelfde als vier ronden eerder. Dat leidde toen tot wat meer ophef achterin het veld, waar zelfs Nico Hülkenberg niet blij mee was en moest uitwijken. Dat is door de FIA nooit onderzocht.’

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hülkenberg, die als derde eindigde, zei in de cool down room tegen Piastri dat hij ook de gevolgen ondervond van de plotselinge remactie. ‘Vier ronden later krijgt hij een vrij zware straf voor iets dat er voor mij onschuldig uitzag. Dat is hard’, vindt Palmer. ‘Bovendien: we volgen deze sport al heel lang. Kunnen jullie je een andere keer herinneren dat iemand voor zo’n overtreding een straf kreeg? Ik niet. Russell werd in Canada niet eens onderzocht.’

Document van de stewards

Palmer stelt dat de remdruk die Piastri toepaste normaal was. ‘Iedereen houdt zich in het document van de stewards vast aan de 60 psi, maar Formule 1-auto’s kunnen meer dan het dubbele remmen. Ik weet dat George met 30 psi remde, maar dat doet er niet toe’, gaat de Brit verder. ‘Max kon eerder ook gewoon remmen met die remdruk en op tijd stoppen. Op het moment dat hij Oscar passeerde, remde hij met ongeveer 40 psi en reed er voorbij. Dat doet hij geen tweede keer, daar ben ik van overtuigd.’

Om de focus van het incident af te halen, vraagt Tom Clarkson aan Lawrence Barretto, die ook aanwezig is, naar andere belangrijke momenten in de eerste twaalf races. ‘Ik denk meteen terug aan die eerste race in Australië, waar Lando de omstandigheden perfect aanpakte en Oscar belangrijke punten verloor’, zegt Barretto. ‘Ik vind het eigenlijk jammer dat we nu al bijna de zomerstop ingaan, omdat het gevecht nu echt op gang begint te komen. Het wordt steeds duidelijker dat het een tweestrijd wordt.’

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappens achterstand

De F1TV-analist verwacht dat het in de komende races alleen nog maar om de twee McLaren-coureurs zal gaan. Daar moet Palmer hem onderbreken. ‘Max zou eigenlijk heel gemakkelijk nog mee kunnen doen in de titelstrijd’, merkt hij op. ‘De laatste paar races hebben hem een beetje uitgeschakeld, als je kijkt naar de punten die hij heeft verloren door pech: de klap in Oostenrijk, de safetycar in Barcelona, de regen in Silverstone’, somt hij op.

Verstappen stond in Silverstone nog op poleposition, maar Red Bull Racing had de auto afgestemd op een droge race. ‘Als die dingen niet gebeurd waren, zou hij nog steeds binnen één raceafstand van de McLarens staan, of op zijn minst een overwinning verwijderd’, denkt Palmer. ‘Hij heeft veel pech gehad in de recente races om zo ver achterop te raken. Dat betekent wel dat het nu om McLaren onderling gaat, dat is zeker.’