De Grand Prix van België leverde nog meer drama op dan verwacht. Na de chaotische race op Spa-Francorchamps, die Kimi Antonelli’s dominante overwinning bracht, kreeg George Russell ook zijn zwaarste klap in het 2026-kampioenschap: hij werd uitgeschakeld op de eerste ronde na een contact met Lewis Hamilton.
Hoe gebeurde er alles?
Russell startte zondag van de derde rij (3e positie) en moest direct aan de slag. Op de Kemmel Straight werd hij overspoeld door Charles Leclerc, en binnen bij Les Combes kwam Lewis Hamilton op zijn weg.
Russell probeerde buiten te gaan — tijdens het remmen maakten ze contact. Hamilton’s auto ondersteunde naar Russells weg in en raakte de rechter achterkant van zijn Mercedes, waardoor hij in de gravel belandde en direct uitviel.
De FIA gaf Hamilton een straf van 5 seconden voor het incident. De race werd veilig gesteld met 4 Safety Car-ronden.
Russells eigen woorden: “Not good enough”
Russell noemde het weekend direct “not good enough” — op alle vlakken. Hij gaf zelf toe dat er iets misging in zijn Mercedes:
“It all started from the build up. I came out of Turn 1, for whatever reason I was 30%-40% down on my battery and I just got totally swamped by three cars.”
Hij zei dat hij normaal zou moeten gevecht hebben met Antonelli en Max Verstappen — niet met Hamilton. De Mercedes had duidelijk technische problemen die direct impact hadden op zijn prestaties.
De ongedrukte vreselijke radio (de echte grap)
Het meest opvallende moment komt uit Russells ongedrukte radioprogramma tijdens de race. Waar Russell zijn woede tegen Mercedes uitlet — hij gebruikte vulgair taal en was duidelijk furieus:
“Untelevised George Russell radio reveals sweary rant at Mercedes”
Kimi Antonelli reageerde er op in een interview, waarin hij zei dat het “bit crazy” was — maar wel begreep waarom Russell zo geraakt werd.
De achtergrond: de Canada-uitval onthuld door Toto Wolff
Eerlijk gezegd is de Belgische GP-uitval niet het enige probleem. Eerder in Montreal had Russell een nog dramatischere uitval: zijn Mercedes viel letterlijk stil tijdens een spannende strijd met Antonelli.
Toto Wolff, baas van Mercedes, onthulde na die race wat er precies was misgegaan:
“It looks like a module failure, so a battery failure, because the car was literally going back. There was no electricity in the car anymore.”
Russell had bij Spa dan ook al 30-40% batterij — een direct gevolg van dezelfde technische problemen die hem in Canada hadden gestraft.
Hoe groot is het gat nu?
Voor de Belgische GP zat Russell al ruim 25 punten achter op Antonelli. Na elke uitsluiting wordt dat gat groter. De titelkansen voor Mercedes lijken steeds verder weg te glijden.
Antonelli reageerde zelf ook: hij noemde de situatie “bit crazy” en erkende dat Russell er recht om uit te hebben, maar gaf aan dat het moment niet gunstig was voor zijn teamgenoot.
Wat nu?
Russell heeft een nieuwe boodschap geschreven die je zijn profielpagina terugvindt. Het weekend was duidelijk niet wat hij nodig had — en Mercedes moet sneller reageren op de batterijproblemen als ze nog een kans willen in de titelstrijd.
Ook interessant:
- Lees het volle verslag van de Belgische GP — hoe Antonelli won in een race vol chaos.
- Vergelijk: in Oostenrijk wist Russell nog te winnen. Nu lijkt die vorm al helemaal weg.
- Meer over de Mercedes-crisis: Red Bull haalt Mercedes’ talentenspecialist als vervanger van Helmut Marko.
- Het kampioenschap inzicht: Kimi Antonelli’s profiel — de man die nu leiding voert.
Volgende stap: de Dutch Grand Prix in Zandvoort. Daar komen snel nieuwe verhalen bij!