Cadillac liet dinsdag 12 augustus de bom vallen: Graeme Lowdon stapt per direct op als teambaas. De Poolse F1-veteran Marcin Budkowski neemt het stokje over. De timing — midden in de zomerstop — is geen toeval.
Nog geen acht maanden geleden stond Cadillac met twee auto’s op de start in Australië. Sergio Pérez en Valtteri Bottas achter het stuur, en het paddock knikte met respect: dit team was in recordtijd uit de grond gestampt. Lowdon en CEO Dan Towriss van TWG Motorsports hadden personeel geworven, infrastructuur neergezet, een wagentje gebouwd dat de kiem van competitiviteit toonde. Het voelde als een eerlijk wonder.
Maar punten? Geen én. Na de eerste helft van het seizoen staat Cadillac nog steeds met nul op de teller. De schuldige: een hartnäckig oververhitingsprobleem met de remmen. Ze probeerden alles — updates kwamen en gingen — maar de hitte bleef winnen. De betrouwbaarheid zuchtte het team uit.
## “Altijd het plan” — maar waarom nu net?
Towriss noemt de wisseling “altijd het plan” geweest. “We zitten op een inflatiepunt”, legt hij uit tijdens de zomerstop. “De bouwfase zit erop. Nu kijken we naar de ontwikkelfase. Da’s een ander beest, en daarvoor wil iemand die de paddock van binnenuit kent — technisch én sportief.”
Die man is Marcin Budkowski. 49 jaar, Poolse afkomst, en een cv waar heel het paddock een beetje jaloers op is. Het begon in 2001 bij Prost Grand Prix — deploeg van viervoudig wereldkampioen Alain Prost. Zes seizoenen Ferrari. Daarna McLaren: trackside, Woking, wereldtitel met Hamilton in 2008, en opklimmen tot Hoofd Aerodynamica. Een tussenstop bij de FIA als Deputy Race Director — hij was de man achter de introductie van de halo in 2018. Terug bij Renault/Alpine vormde hij met Laurent Rossi en Davide Brivio een drievoudig management; onder hun regeer won Esteban Ocon de Hongaarse GP van 2021 en eindigde het team vijfde in de constructeursstand.
Kortom: Budkowski kent de paddock als zijn broekzak. Precies wat Cadillac nu mist, zo stelt Towriss.
## En Pérez met Bottas?
De contracten lopen gewoon door. Budkowski is helder: focus op betrouwbaarheid fixen en de 2027-auto voorbereiden — de eerste volledig onder de nieuwe motorregels. De zomerstop geeft de ruimte om de remmen eens goed aan te pakken, zonder de adem op de nek van een raceweekend.
Lowdon blijft als adviseur betrokken. Geen schone tafel, dus. Een rustige overdracht.
## Een nieuw hoofdstuk voor de Amerikaanse droom
Cadillac wil meer dan meedoen. Met General Motors en TWG Motorsports in de rug is de ambitie: structureel om podiums rijden. De komst van Budkowski is het duidelijkste signaal tot nu toe dat de transitie van ‘bouwen’ naar ‘winnen’ serieus genomen wordt.
Of het lukt? Dat zien we na de zomerstop. De eerste race is de waarheidsproef. Dan hoeven we niet te gokken of de nieuwe man de remmen echt koud krijgt.
—
**Bronnen:**
– Formula1.com, “Cadillac announce former Alpine Executive Director Marcin Budkowski as new Team Principal” (12 augustus 2026)
– Formula1.com, “ANALYSIS: Why have Cadillac decided to replace Lowdon with Budkowski?” door Lawrence Barretto (12 augustus 2026)
– Formula1.com, “Who is Cadillac’s new Team Principal Marcin Budkowski?” (12 augustus 2026)
– Formula1.com, “5 key things we heard from Cadillac after their Team Principal change” (13 augustus 2026)
—
**Meer F1-nieuws:**
– Alle artikelen in de [F1-categorie](/category/f1/)
– Volg [Max Verstappen](/tag/max-verstappen/) en [Formule 1](/tag/formule-1/)
– Lees ook over [Cadillac in F1](/tag/cadillac/)