Russell’s Hogere Straf van de FIA: De Feiten

“Uit de radioboodschap waarin hij aangaf dat hij ‘de penalty zou accepteren’, werd duidelijk dat hij de inhaalactie opzettelijk uitvoerde, omdat hij het gevoel had dat hij werd opgehouden door auto 23 (Albon, red.) die onveilig reed”, schrijft de FIA.

“In anticipatie op situaties zoals deze die zich tijdens de Grand Prix van Monaco konden voordoen, werden alle teams vóór de race door de wedstrijdleider (op verzoek van de stewards) geïnformeerd dat de stewards nauwlettend zouden letten op het opzettelijk verlaten van de baan bij bocht 10 om een auto of een groep langzame auto’s in te halen.”

“Die mededeling maakte ook duidelijk dat de richtlijnstraf van 10 seconden mogelijk niet voldoende is voor deze opzettelijke overtreding en dat de opgelegde straf hoger dan 10 seconden zou kunnen zijn. Daarom waren wij van mening dat de opzettelijke overtreding van auto 63 (Russell, red.) een drive-through penalty rechtvaardigde, en hebben we deze dan ook opgelegd.”