Formule 1-coureurs zullen tijdens de kwalificatie met de nieuwe krachtbronnen voor 2026 veel meer aandacht moeten besteden aan de batterij. Dat komt doordat ongeveer de helft van het vermogen nu uit de elektromotor komt. Vooral op circuits als Miami en Montreal zorgt dit voor de uitdaging om met een volle accu aan een kwalificatieronde te beginnen, aangezien het laatste sector van deze circuits uit lange rechte stukken bestaat.
Dit dwingt de coureurs om het tempo op hun outlap op te voeren, maar te langzaam rijden is ook niet mogelijk. Er zijn regels die moeten voorkomen dat automobilisten hun tempo te ver verlagen. Het is daarom van groot belang dat de juiste balans wordt gevonden en dat blijkt een grote uitdaging te zijn, zei Lando Norris in aanloop naar de GP van Canada.
“Als je soms te langzaam rijdt, word je daarvoor gestraft”, zei de McLaren-coureur donderdag. “Als je te snel rijdt, word je daarvoor gestraft. Het is gewoon lastig. Tijdens je ronde kijk je niet alleen naar wie er achter je rijdt en waar mensen rijden met blauwe vlaggen en dat soort dingen. Je kijkt de helft van de tijd naar het dashboard om er zeker van te zijn dat je niet te snel, niet te langzaam rijdt, maar ergens daar tussenin.”
“Maar ook dan is het makkelijk om te high te worden. Je verliest de turbodruk, hebt een slechte exit, de accu raakt leeg en dan ga je te langzaam. Dan laad je de accu niet voldoende op en krijg je andere problemen.”
Het stoort Lando Norris dat F1-coureurs nu ook outlaps en cooldown-rondes moeten rijden.
Foto door: Bryn Lennon / Formule 1 via Getty Images
“Het feit dat je met hoge snelheid rijdt, kan op zichzelf al een uitdaging zijn. Of dat je blauwe vlaggen krijgt, langzaam moet rijden en dan weer gas geeft. Op het moment dat je weer gas geeft, gebruik je weer batterijstroom.”
Deze problemen doen zich niet alleen voor tijdens de outlap, maar ook tijdens de cool-downronde tussen twee kwalificatieronden. Dat is iets dat Norris behoorlijk stoort.
“Het is zeker niet zo eenvoudig als ik zou willen, vooral als we alleen maar een cool-downronde doen. Dat vereist eigenlijk geen speciale vaardigheid”, zei Norris. “Toch moet je heel precies zijn om alles perfect te doen. Het is een van de vele dingen die we na Miami hebben geëvalueerd en die we proberen beter te doen.”
Wij willen uw mening!
Wat zou jij graag zien op Motorsport.com?
Vul onze enquête van 5 minuten in.
– Het Motorsport.com-team
Ontdek meer van Formule1Info
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
