Red Bull Racing nam een risico tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië. Op zaterdag leek dit succesvol, toen Max Verstappen pole position behaalde, maar de regen leidde tot een fiasco voor Red Bull. Het voordeel dat Verstappen had, verdween in de natte omstandigheden, waardoor hij de race als vijfde eindigde.
Na een teleurstellende vrijdag voor Red Bull besloot het team een risico te nemen. Ze kozen voor een afstelling met weinig downforce. Op zaterdag bleek dit goed uit te pakken, want Verstappen veroverde de pole. Oscar Piastri en Lando Norris stonden achter hem, beide ongeveer een tiende seconden langzamer dan de Nederlander.
Voordeel op het rechte stuk
De afstelling was gericht op weinig downforce. ‘Het leek geen optimale afstelling, zo weinig downforce‘, zegt voormalig Formule 1-coureur Jolyon Palmer in zijn analyse. Toch werkte het goed voor Verstappen. ‘Het was fantastisch werk van hem om pole te pakken op een droog circuit.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
De afstelling gaf Red Bull een voordeel ten opzichte van de concurrentie. ‘Het bood hem een voordeel op het rechte stuk’, legt Palmer uit aan de hand van de data. ‘Red Bull is snel op het rechte stuk, McLaren is sterker in de bochten.’ Verstappen verloor daardoor wat tijd in de langzame bochten, maar was zo snel op de rest van het circuit dat hij op zaterdag de snelste coureur op de baan was.
‘Dat had een uitstekende positie voor hem moeten opleveren, omdat dit hem moeilijk te passeren maakte’, zegt Palmer over Verstappens startpositie. ‘We weten dat Max soms moeilijk te passeren is, maar door het snelheidsvoordeel op het rechte stuk in droge omstandigheden had dit hem extreem competitief gemaakt.’ Hierdoor had Verstappen waarschijnlijk de McLarens achter zich kunnen houden, maar de regen verstoorde dat plan.
Verstappen had het moeilijk
‘Het was echt een uitdaging voor Max op Silverstone’, merkt de voormalig Formule 1-coureur op. ‘Red Bull had niet verwacht dat het zo uitdagend zou zijn, omdat ze niet verwachtten dat het zou regenen tijdens de Grand Prix. Niemand had dat verwacht, maar dit is typisch Brits weer dat plotseling kan omslaan.’ Helaas was dat slecht nieuws voor Verstappen.
‘Bij regen heb je downforce nodig, omdat er minder grip is. Downforce wordt dan cruciaal’, legt Palmer uit. ‘De bochten die je eerder met volle snelheid kon nemen, kun je nu niet meer met die snelheid nemen. Het enorme voordeel dat Max had werd door dit compleet tenietgedaan, aangezien hij de bochten niet meer snel kon nemen.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Dit maakte de race bijzonder uitdagend voor Verstappen. ‘We zagen bij Max hoe moeilijk hij het had, vooral bij hoge snelheden. Je ziet hem met zijn auto glijden en hij worstelt met onderstuur en vervolgens overstuur. Hij had gewoon geen grip in de Red Bull’, vertelt Palmer. Het is dan ook geen verrassing dat Verstappen al snel werd ingehaald door Piastri, en later ook door Norris.
Toen Piastri de Nederlander had ingehaald en de herstart achter de Safety Car aanbrak, werden Verstappens moeilijkheden nog eens benadrukt. Verstappen spinde, maar volgens Palmer lag dat niet aan de eerdere remactie van Piastri. De Nederlander maakte een klein foutje door iets te veel gas te geven. ‘Het leek erop dat Max iets te veel gas gaf in een lange bocht, waardoor hij de controle over de auto verloor’, legt Palmer uit. ‘Ongebruikelijk voor Verstappen.’
Ontdek meer van Formule1Info
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
