Norris Reflecteert Niet op Verloren Kans na Piastri’s Crash

31 punten. Dit is het verschil tussen Oscar Piastri en Lando Norris in de WK-stand, en Norris had de kans om Piastri op zaterdag in Baku een flinke mentale klap te geven. De Australiër eindigde in Q3 echter tegen de muur, terwijl er nog maar weinig tijden geregistreerd waren. Hierdoor kreeg Norris de mogelijkheid om veel posities voor zijn teamgenoot te staan.

Maar Norris profiteerde niet echt, want hij zette zijn auto op P7, terwijl Piastri slechts twee posities achter hem eindigde. Toch denkt Norris niet dat hij een kans heeft gemist door de crash van Piastri. “Nee, want ik heb nog steeds alles gedaan wat ik kon,” zegt Norris resoluut tegen onder anderen RacingNews365.

“Als ik elke race had gewonnen, had ik nu wereldkampioen kunnen zijn, maar dat is niet gebeurd, dus nee. Het waren lastige omstandigheden en ik was als eerste naar buiten, maar uiteindelijk was dat gewoon de verkeerde beslissing.”

“Als iedereen achter mij een gele vlag had gekregen omdat iemand van de baan was geraakt, zou je mij deze vraag niet stellen. Soms gaat het goed, soms niet, en we dachten dat we de beste keuze hadden gemaakt, en dat zou ook zo zijn geweest als het niet was gaan regenen.”

“Het begon net weer te regenen voor de laatste run. Als je als eerste naar buiten gaat, is dat gewoon niet de juiste keuze. Vandaag had ik moeite om de beste beslissing te nemen. Maar dat is achteraf bekeken, en op dat moment lijkt het geen verkeerde beslissing. En ik wilde als eerste naar buiten.”

‘Een van de moeilijkste bochten’

Dan gaat Norris verder over de verraderlijke omstandigheden in Baku. “Het was echt ongelooflijk. Ik zou willen dat iedereen begreep hoe moeilijk het was met die wind, want de helft van de crashes die je zag, was waarschijnlijk te wijten aan de wind, maar niet allemaal.”

“Sommigen remden te laat en probeerden iets te behalen dat er niet was, maar bocht 4 voelde als een van de moeilijkste bochten die ik ooit in mijn leven heb gereden. De wind waaide met zo’n 50 kilometer per uur in de rug, en de volgende ronde kon het 10 kilometer per uur zijn. Dan denk je: ‘Oh, ik kan sneller gaan’, en dan zit je in de muur, dus het is heel moeilijk.”

“Daarom wil je een auto die consistent is en fouten vergeeft, en misschien hadden we daar gewoon wat moeite mee,” zegt Norris tot slot.