In ronde 41 van de Grote Prijs van Italië probeerde Carlos Sainz bij het verlaten van de Curva Grande Oliver Bearman in te halen voor de dertiende plaats. De Spanjaard plaatste zijn Williams aan de rechterkant en bevond zich daardoor aan de buitenkant voor het eerste deel van de Variante della Roggia. Daar ging het mis bij het insturen. Sainz en Bearman kwamen met elkaar in botsing, waarna beide coureurs in een spin belandden en op de baan stonden in het tweede deel van de chicane. Zowel Bearman als Sainz konden verder, waardoor het bij een korte gele vlag bleef.
De stewards onderzochten het incident en concludeerden dat Bearman verantwoordelijk was, omdat Sainz recht had op de racelijn bij het insturen van de chicane. Ze legden de Haas F1-coureur een tijdstraf van tien seconden op, plus twee strafpunten op zijn superlicentie, waardoor hij nu op tien staat. Zodra een coureur twaalf strafpunten heeft binnen twaalf maanden, volgt automatisch een race schorsing.
“De stewards hebben de tv-beelden en onboards bekeken”, lieten ze in hun rapport weten. “Auto 55 (Sainz) probeerde auto 87 (Bearman) aan de buitenkant van de vierde bocht in te halen en zat bij de apex met zijn vooras voor de vooras van auto 87, waarmee hij recht had op de racelijn. De bestuurder van auto 87 verdedigde zijn positie aan de binnenkant in plaats van plaats te maken, wat de botsing veroorzaakte. De stewards stellen vast dat de schuld grotendeels bij de bestuurder van auto 87 ligt en geven de standaardstraf voor dit soort incidenten.”
Bearman gaf na de race aan dat hij de beelden van het incident nog eens moest bekijken, maar hij baalde enorm van het moment aangezien hij dacht punten te kunnen scoren. “Het is echt jammer, want de auto voelde geweldig aan en we waren snel”, zei hij bij Sky Sports. “Zonder dat incident hadden we in de punten kunnen eindigen. Ik heb inmiddels wel een mening over dat moment, maar ik moet eerst de beelden rustig en objectief bekijken.”
Sainz noemde het “een typisch Monza-moment”. “Ik zat aan de buitenkant en remde extreem laat. Ik denk niet dat de bestuurder aan de binnenkant nog later had kunnen remmen. Dat hij het toch probeerde, veroorzaakte het incident. Het is gewoon een typisch Monza-moment. Uiteindelijk moet één van de twee zich terugtrekken. Hij besloot dat niet te doen en daardoor botsten we. Typisch Monza.”
Bearman moet zich tot en met de Mexicaanse Grote Prijs aan de regels houden, omdat pas dan strafpunten komen te vervallen. Hij moet oppassen dat hij in de komende vier races – in Azerbeidzjan, Singapore, de Verenigde Staten en Mexico – niet nog twee strafpunten verzamelt. De laatste coureur die een race schorsing kreeg voor het verzamelen van twaalf strafpunten was Haas-coureur Kevin Magnussen. Bearman verving de Deen tijdens de Grote Prijs van Azerbeidzjan en scoorde toen meteen een WK-punt voor het Amerikaanse team door tiende te worden.
In dit artikel
Wees als eerste op de hoogte en schrijf je in voor e-mailupdates met realtime nieuws over deze onderwerpen
Ontdek meer van Formule1Info
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
