Mekies: De Waarde van Luisteren naar Verstappen

Red Bull Racing ontsloeg eerder dit jaar Christian Horner en benoemde Laurent Mekies als de nieuwe teambaas. Yuki Tsunoda heeft aangegeven sinds de komst van Mekies, onder wie hij ook bij het zusterteam reed, beter te presteren. Johnny Herbert is van mening dat Mekies ook de juiste teambaas voor Max Verstappen is, omdat hij door zijn ervaring als engineer meer naar de coureur zal luisteren.

Christian Horner werd eerder dit jaar bij Red Bull ontslagen, waarbij de teambaas van Visa Cash App Racing Bulls van het zusterteam werd overgeplaatst om de leiding over te nemen. Tsunoda gaf recent aan sinds de aankomst van de Fransman beter te presteren. Hij liet in het midden of dit echt aan de teambaas lag of toevallig was, maar onder Mekies kreeg de Japanner onderdelen die hij eigenlijk later op zijn RB21 zou ontvangen. In Zandvoort scoorde de coureur bovendien opnieuw punten.

Naast Tsunoda is ook adviseur Helmut Marko zeer tevreden over de nieuwe teambaas. Voormalig steward Herbert denkt dat Mekies ook voordelig kan zijn voor Verstappen. De Fransman heeft een achtergrond als ingenieur en is al eerder teambaas geweest, wat hem helpt. ‘Hij heeft duidelijk bijgedragen met zijn ervaringen, waarin de betrouwbaarheid van de coureur waarschijnlijk iets belangrijker was’, zegt de oud-coureur tegen Adventure Gamers.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Mekies zal vermoedelijk meer naar Verstappen luisteren dan Horner deed, volgens de voormalig steward. Dit zal de viervoudig wereldkampioen volgens hem ten goede komen. ‘Er is waarschijnlijk een klein verschil in de manier waarop hij luistert naar wat Max zegt, waarbij Max meer betrokken wil zijn’, zegt de Brit. Herbert begrijpt die wens van Verstappen. ‘Ik begrijp het als coureur; een coureur wil betrokken zijn’, zegt hij. ‘Hij wil proberen de auto te laten functioneren zoals hij dat wil, in plaats van dat dit letterlijk aan de ingenieurs wordt overgedragen op het circuit of in de fabriek’, stelt Herbert.

Herbert begrijpt dat met simulatoren en computers veel kan worden ontdekt, maar hij benadrukt dat coureurs op de baan ook nodig zijn. ‘Ik denk dat dat de manier is waarop het werkt. Ik snap het, met alle tools die de teams nu hebben, met de simulators, maar het is natuurlijk altijd heel anders als je op een circuit en een baan bent met de omstandigheden die daar heersen, en die komen niet altijd overeen’, aldus de voormalig steward.

Een onervaren coureur zal mogelijk minder goede feedback geven, maar Herbert gelooft dat ervaren coureurs, zoals wereldkampioenen, goed weten waar ze het over hebben. Hij stelt dat zij de auto begrijpen en prima kunnen aangeven wat er mis is. ‘Dit is waar coureurs als Max, Lewis en Fernando, van de huidige coureurs, het vermogen hebben om te begrijpen wat er onder hen gebeurt en wat ze moeten doen’, sluit de Brit af.