Sure! Here’s a rewritten version of the content, keeping the HTML tags intact:
“Het was een kerbstone waar we het hele weekend al overheen reden”, legt Fernando Alonso uit. Bij het verlaten van de Ascari-chicane raakte Alonso volledig de kerbstones, waarna zijn rechter voorwielophanging plotseling brak. Dit betekende het einde van de race voor de Aston Martin-coureur, die op dat moment nog op weg leek naar punten in een strijd met Gabriel Bortoleto. “Iedereen raakt die kerbs daar”, vervolgt Alonso, die geen duidelijke oorzaak kon aanwijzen. “Ik weet nog steeds niet wat er is gebeurd, maar het is zeker iets wat we moeten onderzoeken.”
Dit was de vierde uitvalbeurt van Alonso dit seizoen, na zijn crash in Australië, het uitvallen door remproblemen in China en het opgeven met motorproblemen in Monaco. “Het zijn een hoop punten die we door pech verliezen, maar we kunnen er niets aan doen”, zucht de tweevoudig wereldkampioen. “We hebben ons weekend volledig correct uitgevoerd, maar weer heeft pech of een defect ons punten gekost. Maar we moeten blijven proberen.”
Mike Krack, de chief trackside officer van Aston Martin, had na de race nog geen verklaring voor het falen van de voorwielophanging. “Dat moeten we nog analyseren. De onderdelen worden nu verwijderd en gaan vanavond met ons mee in het vliegtuig, en dan bekijken we alles morgen”, aldus de Luxemburger, die benadrukt dat het team niets ongebruikelijk heeft gezien dat het probleem zou kunnen verklaren. “Het zou eenvoudig zijn om te zeggen: hij ging wijd of iets dergelijks, maar we hebben niks vreemds gezien”, legt Krack uit. “Daarom is het belangrijk om dit soort analyses zorgvuldig uit te voeren voordat je conclusies trekt. Het is makkelijk om de schuld bij de coureur of een incident te leggen, maar je moet feitelijk blijven in zulke situaties. Wat we wel konden doen, was Lance [Stroll] waarschuwen om daar voorzichtig te zijn. Dat is alles wat je in zo’n situatie kunt doen. Zorgen dat de andere auto wat voorzichtiger is, ook als het niet gerelateerd is. En daarna moet je de analyse goed uitvoeren.”
In dit artikel
Blijf als eerste op de hoogte en meld je aan voor e-mailupdates met realtime nieuws over deze onderwerpen
Feel free to ask if you need further modifications!
Source link
Ontdek meer van Formule1Info
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
