Strategische Vooruitzichten: McLaren’s Mentaal Spel rond Team Orders

Nu de helft van het Formule 1-seizoen voorbij is, maken analisten de balans op. Gary Anderson is zeer positief over Max Verstappen, maar minder over Red Bull Racing. Bij McLaren daarentegen krijgen zowel het team als de coureurs complimenten. De journalist plaatst de renstal uit Woking prominent bovenaan in zijn ranking, maar onderstreept dat er toch geen sprake van dominantie mag zijn.

McLaren eindigde 2024 als kampioen bij de constructeurs en lijkt dit in 2025 met gemak te zullen herhalen. “McLaren heeft bereikt wat het wilde door het momentum van de sterke finish van vorig jaar vast te houden. Je zou kunnen zeggen dat ze gedomineerd hebben, maar soms was het een spannende race,” moet Anderson toegeven in zijn analyse voor The Race. “Wat je van je team kunt vragen is dat ze blijvend vooruitgang boeken, en dat is precies wat er is gebeurd. De MCL39 is een auto die in alle omstandigheden presteert; niets lijkt haar van haar stuk te brengen,” stelt hij.

De Britse renstal profiteert vooral van hun aanpak met de achterwielen. “Cruciaal is dat goed beheer van de achterbanden betekent dat het racetempo altijd hoog blijft,” legt de journalist uit. “Na de twijfels van vorig jaar, is de reactie van het team op alles wat er tegen hen wordt geworpen, zowel op het circuit qua strategie als in de fabriek qua ontwikkeling, ongeëvenaard,” prijst hij McLaren. Hij benadrukt dat de keuzes uiteraard doordacht zijn. “McLaren doet geen impulsieve wijzigingen; nieuwe ontwikkelingen worden op het circuit geëvalueerd en blijven op de auto als ze begrijpelijk zijn. Tot nu toe heeft McLaren nooit achterom gekeken,” aldus Anderson.

Wanneer we naar de statistieken kijken, springt McLaren duidelijk uit ten opzichte van de concurrentie. “McLaren heeft gemiddeld 36,4 van de 43 potentiële punten per race behaald,” zegt de Noord-Ier, waarbij hij de twee sprintraces in China en Miami buiten beschouwing laat. “Het team heeft 238 punten voorsprong op de nummer twee (Ferrari, red.) en zelfs als McLaren in vijf van de resterende twaalf races geen punten haalt, zouden ze nog steeds het constructeurskampioenschap winnen,” legt Anderson uit. De constructeurstitel lijkt daarmee zo goed als beslist.

De tekst gaat verder onder de afbeeldingen.

McLaren staat stevig aan de top bij de constructeurs, en ook binnen het team lijkt het een strijd tussen de twee coureurs te worden. “Wat kan McLaren beter doen? Niet veel, gewoon doorgaan zoals ze bezig zijn. Ik denk dat ze wel eens het volgende Formule 1-team kunnen worden dat meerdere kampioenschappen achter elkaar wint,” kijkt Anderson vooruit. Hij gelooft dat het Woking-team ook onder de nieuwe regelgeving de sterkste zal zijn.

Het rijdersduo van McLaren lijkt onderling uit te maken wie wereldkampioen wordt. “Als het om coureurs gaat, heeft McLaren waarschijnlijk het meest gewaagde duo. Oscar Piastri scoorde gemiddeld 19,5 van de 25 potentiële punten per race, terwijl Lando Norris 18,8 punten per race behaalde, met een verschil van slechts 0,7 punt,” laat Anderson zien hoe dicht de Brit en de Australiër bij elkaar zitten. “Dit toont aan hoe belangrijk een team met twee auto’s is, waarbij beide coureurs een bijdrage leveren,” aldus de Noord-Ier, die bij zijn beoordeling van Red Bull aangaf dat dit juist een eenmansteam is.

Anderson komt terug op eerdere uitspraken over McLaren. “We hebben het team bekritiseerd vanwege het gebrek aan team orders, maar als je naar de puntensituatie kijkt, is het duidelijk dat dat niet nodig is,” stelt hij vast. “McLaren ligt op koers om het constructeurskampioenschap te winnen en wie uit de problemen blijft, wint de coureurstitel,” voorspelt de journalist. “Dit betekent ook dat de slimste van de twee coureurs de team orders zelf zou kunnen uitlokken door voorrang te verdienen met zijn prestaties,” sluit Anderson enige mind games binnen McLaren niet uit.