Kimi Antonelli heeft de Italiaanse Grand Prix gewonnen. De Mercedes-coureur reed vanaf de negentiende startplek naar de zege en passeerde teamgenoot George Russell drie ronden voor het einde. Max Verstappen eindigde als derde. Charles Leclerc crashte op de derde ronde zwaar in de Parabolica.
Waar Russell de race vanaf de eerste meters controleerde, bleek de thuisrace voor Ferrari al vroeg een nachtmerrie. Leclerc duwde bij de eerste chicane teamgenoot Lewis Hamilton de grasstrook op, waardoor de zevenvoudig wereldkampioen terugviel naar de tiende plaats. Een ronde later blokkeerde Leclerc een inhaalpoging van Verstappen in Ascari, maar even later verloor hij bij het uitkomen van de Parabolica de macht over het stuur: hij raakte met zijn linker achterwiel de witte lijn, gleed over het kunstgras en schoot met hoge snelheid in de bandenstapel. De race werd stilgelegd met de rode vlag om de vangrail te herbouwen. Leclerc kwam ongedeerd uit de auto en ging aangeslagen achter de barrière zitten. Zijn fout, volkomen op eigen kracht gemaakt.
## Uitslag top 10
| Pos | Coureur | Team |
|—–|———|——|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 2 | George Russell | Mercedes |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull |
| 4 | Lando Norris | McLaren |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine |
| 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls |
| 9 | Franco Colapinto | Alpine |
| 10 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls |
Niet gefinisht: Charles Leclerc (crash), Lance Stroll (pech).
## Antonelli imponeert vanuit de achterhoede
Antonelli startte achteraan omdat hij door een motorstraf negentien plaatsen was teruggezet. Een vroeg, geduldig stuk rijden bracht hem al op de derde ronde naar de twaalfde plek. Na de herstart reed een trein van zes auto’s elkaar op de hielen, met Russell voorop. Gasly zakte weg en Antonelli schoof langs de Fransman, Hamilton en Piastri tot hij aansloot bij Verstappen en Russell.
Verstappen nam in ronde elf kort de leiding, maar Russell heroverde die drie ronden later. Daarna vochten de twee Mercedessen van ronde zeventien tot vierentwintig een fraai duel uit. De nieuwe hybride motoren werden volop uitgespeeld, Verstappen zat er pal achter met het beste uitzicht van de race. Toen Russell de opdracht kreeg afstand te nemen, vroeg Antonelli over de boordradio of hij Russell dan moest laten rijden. Kort daarna viel Stroll uit, kwam de virtuele safetycar en waagde de kant van Antonelli een bandenstop. Russell bleef buiten en moest zijn banden op zien te rijden, Verstappen reed eveneens de pits in.
Antonelli kwam als zesde terug, vijftien seconden achter zijn teamgenoot. Hij haalde Gasly, Norris, Hamilton en Piastri in en zat in ronde achtenveertig weer naast Russell. Een eerste aanval in de eerste chicane liep op een uitstapje door het grind uit, maar de snelheid was er nog volop: hij sloot de achterstand van 1,7 seconden en schoof in de Lesmo’s gemakkelijk voorbij.
“Ik had dit niet verwacht”, zei Antonelli na afloop. “Ongelooflijk. Ik ben zo blij, ik had nooit gedacht dat ik vandaag hier zou staan.” Het was de op een na grootste inhaalrace ooit in de Formule 1: verder terug kwam alleen John Watson, die in 1983 vanaf plek 22 won.
## Verstappen knokt naar het podium
Verstappen reed een sterke race. Vanaf de zesde startplek reed hij op naar de derde plaats en vocht hij lang met de beide Mercedessen mee. Uiteindelijk kon hij de zilveren wagens niet volgen en viel hij terug, maar met zijn versere banden reed hij zich weer naar P3. Verder kwam hij niet.
Achter hem maakte Norris in de slotfase indruk. Hij passeerde Hamilton en reed naar de rug van de trein met Verstappen en Piastri. In de voorlaatste ronde probeerde hij zijn teamgenoot te passeren, maar die duwde hem bij Curve Grande de grasstrook op. Norris klaagde, het team zei tegen Piastri dat hij schoon moest rijden, en uiteindelijk lukte de inhaalactie van Norris toch op de laatste ronde.
## Ferrari-teloorgang en Alpine-punten
Ferrari wil deze dag waarschijnlijk snel vergeten. Leclerc crashte in ronde drie; Hamilton vond na het contact met zijn teamgenoot het ritme niet meer terug. De topsnelheid van de Ferrari bleek op de lange Monza-straights tekort te schieten en de zevenvoudig wereldkampioen zakte naar de zesde plaats.
Gasly wist zijn pole niet vast te houden. De Alpine verloor al vroeg terrein, maar zevende was gezien de doelstelling een prima resultaat: voor blijven op de Racing Bulls in de strijd om de vijfde plaats bij de constructeurs. Dat lukte. Lindblad werd achtste, Colapinto negende en Tsunoda completeerde de top tien.
Met de zege breidt Antonelli zijn voorsprong in het wereldkampioenschap uit tot 66 punten. Voor Mercedes was het een dag met twee gezichten: de blije kampioensleider aan de ene kant, de teleurgestelde Russell aan de andere. “Ik zag op het leaderboard een paar ronden na de herstart dat hij al vijfde of zesde was en wist dat hij erbij zou komen”, zei Russell. “Ik zat op het einde met de banden te worstelen. Ik neem het aan, het is beter dan voor de zomerstop, maar natuurlijk had ik hier P1 gewild.”
## Vooruitblik
Het wereldkampioenschap is na dertien races nog volop in beweging. Volgende week staat de Spaanse Grand Prix op het nieuwe Madring-circuit in Madrid op het programma. Verstappen blijft in de titelstrijd, maar Antonelli heeft met deze winst op eigen bodem alle druk op de concurrentie gelegd. De vraag is hoe Ferrari na deze dramatische thuisrace en Mercedes na deze dubbelslag de vorm vasthoudt.
[Bron: BBC Sport]
