Na stevige kritiek van coureurs en fans heeft de Formule 1 voorafgaand aan de Grand Prix van Miami al verschillende wijzigingen in de reglementen doorgevoerd. Het doel hiervan was om het belang van energiebesparing te verkleinen, de coureurs weer hard te laten pushen in de kwalificatie en de snelheidsverschillen tijdens de race te verkleinen.
Voor de GP van Miami betekende dit dat de superclipping-limiet werd verhoogd van 250 kW naar 350 kW, waardoor coureurs meer energie konden recupereren bij volgas rijden. Ook werd bepaald dat de coureurs in de kwalificatie niet meer 8 MJ, maar 7 MJ aan energie mogen terugwinnen. Dit verminderde het belang van energieterugwinning.
Volgens de FIA hebben deze aanpassingen geleid tot “een betere concurrentie” en “een stap in de goede richting”. De autosportfederatie heeft aangekondigd dat er om veiligheidsredenen enkele kleine wijzigingen zullen worden doorgevoerd. Dit zal in 2027 gebeuren en vergt mogelijk ook aanpassingen aan de krachtbronnen zelf.
Voor volgend jaar is besloten om de gelijke verhouding tussen elektrisch vermogen en vermogen uit de verbrandingsmotor los te laten. De verbrandingsmotor wordt krachtiger gemaakt en zal dankzij een verhoging van de toegestane brandstoftoevoer circa 50 kW (67 pk) meer leveren. Tegelijkertijd wordt het elektrische vermogen met ongeveer 50 kW verminderd.
De F1 heeft al een reeks regelwijzigingen doorgevoerd voor de GP van Miami.
Foto door: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
De wijzigingen zijn nog niet officieel. De motorfabrikanten moeten nog stemmen en zodra dat gebeurt, moet de World Motor Sport Council de wijzigingen nog ratificeren. Dat lijkt een formaliteit, want de FIA heeft aangegeven dat er al een principeakkoord is over de maatregelen.
De volledige verklaring van de FIA
“Een aantal voorstellen om wijzigingen in hardwarecomponenten door te voeren in het Formule 1-reglement voor 2026 zijn in principe goedgekeurd tijdens een vandaag door de FIA georganiseerde online bijeenkomst, bijgewoond door teambazen, FOM en vertegenwoordigers van de motorfabrikanten.”
“De bijeenkomst begon met een evaluatie van de veranderingen die voor de Grand Prix van Miami waren geïntroduceerd, voordat de nadruk werd gelegd op regelgevingskwesties op de langere termijn.”
“De conclusie over de aanpassingen die in Miami zijn doorgevoerd – bedoeld om de veiligheid te verbeteren en overmatige energieterugwinning te verminderen – was dat ze hebben geleid tot betere concurrentie en een stap in de goede richting zijn. Na analyse en overleg meldde de FIA dat er in Miami geen materiële problemen of veiligheidsrisico’s zijn geconstateerd.”
“De evaluatie van het Miami-pakket is aan de gang, met het oog op verdere aanpassingen bij toekomstige evenementen. Dit omvat verbeteringen aan de veiligheid bij de start en maatregelen om de veiligheid in natte omstandigheden te vergroten. Zodra deze zijn ontwikkeld, zullen ze aan de teams worden gecommuniceerd. Verbeteringen aan visuele signaleringsmaatregelen worden ook geëvalueerd met het oog op de Grand Prix van Canada.”
In 2027 wordt de verhouding tussen elektrisch vermogen en vermogen van de verbrandingsmotor aangepast.
Foto door: Neem Itoh
“Wat betreft maatregelen op de langere termijn was er unanieme steun voor veranderingen die de eerlijke en veilige concurrentie verder verbeteren, intuïtief zijn voor coureurs en teams en in het belang zijn van de sport.”
“De vandaag in principe goedgekeurde voorstellen voor 2027 voorzien in een nominale toename van het vermogen van de interne verbrandingsmotor (ICE) van ongeveer 50 kW, gecombineerd met een toename van de brandstofstroom en een nominale vermindering van het inzetvermogen van het Energy Recovery System (ERS) van ongeveer 50 kW.”
“Er werd afgesproken dat verdere gedetailleerde discussies binnen technische werkgroepen met teams en motorfabrikanten nodig zijn voordat het definitieve pakket wordt vastgesteld.”
“De definitieve voorstellen die op de bijeenkomst van vandaag zijn gepresenteerd, zijn het resultaat van een reeks consultaties van de afgelopen weken tussen de FIA en verschillende belanghebbenden, waarbij ook de input van F1-coureurs van grote waarde is geweest.”
“De volgende stap is om deze regelwijzigingen, zodra ze verder zijn ontwikkeld, formeel voor te leggen aan de World Motor Sport Council via een e-vote, nadat de motorfabrikanten over dit pakket hebben gestemd.”
Wij willen uw mening!
Wat zou jij graag zien op Motorsport.com?
Vul onze enquête van 5 minuten in.
– Het Motorsport.com-team
Ontdek meer van Formule1Info
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
