Aanpassingen F1-regels: Stap vooruit, maar er blijft werk aan de winkel

De Formule 1 heeft voorafgaand aan de Grand Prix van Miami enkele aanpassingen doorgevoerd in de reglementen van 2026. Ze moesten het racen verbeteren, maar de reacties van coureurs laten zien dat er nog werk aan de winkel is.

Na een onderbreking van vijf weken was er veel druk tijdens het weekend in Miami, omdat de sport probeerde de kritiek op de nieuwe regels te adresseren. Die regels brachten kleinere en lichtere auto’s met zich mee, evenals nieuwe hybride krachtbronnen met een vrijwel gelijke verdeling tussen elektrische en verbrandingsmotoren.

Vooral dat laatste zorgde voor verdeeldheid. Sommige coureurs en fans vinden dat inhaalacties te kunstmatig zijn geworden, terwijl anderen worstelen met de grote rol van energiemanagement.

Verdeelde reacties na aanpassingen

Charles Leclerc eindigde na een vreemde spin in de slotfase en een tijdstraf op P8, maar zag wel een lichte verbetering: “Het is een stap in de goede richting. Er is iets veranderd in de kwalificatie, maar de gevechten zelf zijn niet enorm anders.”

De aanpassingen omvatten onder meer het verlagen van de energieterugwinning in de kwalificatie en het verhogen van ‘super clipping’ naar 350 kW, om het snelheidsverloop voorspelbaarder te maken.

Toch bleef het zogenaamde ‘jojo-racen’ zichtbaar, waarbij coureurs elkaar herhaaldelijk inhaalden en inhaalden – onder meer in een duel tussen Leclerc en racewinnaar Kimi Antonelli.

Norris en Piastri kritisch

Lando Norris blijft sceptisch over de richting van de sport. “Het is een kleine stap voorwaarts, maar nog niet waar de Formule 1 moet zijn”, zei hij.

Volgens de McLaren-coureur worden coureurs nog steeds ‘gestraft’ als ze hard pushen. “Je kunt nog steeds niet overal voluit gaan. Dat moet wel kunnen.”

Teamgenoot Oscar Piastri had ook gemengde gevoelens. ‘Het helpt een beetje, maar het lost niet alle problemen op’, zei hij.

Hij wees vooral op de grote snelheidsverschillen bij inhaalacties, waardoor het lastig is bewegingen goed in te schatten – een punt waarop de FIA ​​verbetering wilde zien.

Verstappen blijft kritisch

Viervoudig wereldkampioen Max Verstappen blijft een uitgesproken tegenstander van de regels. “Het is nog steeds niet hoe ik het racen wil zien”, aldus de Nederlander. “Hoe sneller je door de bochten gaat, hoe langzamer je op het rechte stuk bent. Dat klopt gewoon niet.” Wel gaf hij toe dat de auto iets beter aanvoelt, waardoor het rijden minder stressvol is.

Kleine stap, geen definitieve oplossing

Ook elders in het veld waren de reacties gemengd. Sergio Perez sprak van een stap voorwaarts, terwijl Gabriel Bortoleto de kwalificatie als “iets beter” ervoer – ondanks langzamere rondetijden.

De algemene conclusie: de aanpassingen helpen, maar lossen de fundamentele problemen niet op. Verdere veranderingen lijken onvermijdelijk, al is het de vraag hoe snel deze doorgevoerd kunnen worden.

Intussen kijkt de FIA ​​al vooruit naar 2027, waar grotere veranderingen op komst zouden kunnen zijn – waaronder een kleinere rol voor elektrische energie.

Wij willen uw mening!

– Het Motorsport.com-team