Ferrari onthult plannen voor F1-auto 2026

De introductie van de nieuwe auto’s voor het reglementetijdperk van 2026 zal eerder plaatsvinden dan gebruikelijk. Er zijn drie tests ingepland in Barcelona en Bahrein, die zullen plaatsvinden tussen eind januari en half februari. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur heeft aangekondigd dat het Italiaanse topteam zijn nog naamloze 2026-bolide op 23 januari in Fiorano zal onthullen, waarbij Charles Leclerc en Lewis Hamilton de eerste kilometers zullen rijden tijdens een shakedown.

Vasseur heeft “agressieve” doelstellingen gesteld voor de doorontwikkeling van de 2026-auto. Dit houdt in dat de definitieve montage pas op de dag vóór de film- en lanceringssessie in Fiorano zal plaatsvinden. “Dat wordt zeker uitdagend, want we ronden de assemblage van de auto pas een dag voor de lancering af,” zei Vasseur tijdens Ferrari’s traditionele jaarpersconferentie in Maranello. “De lancering is op 23 januari in Maranello, wat betekent dat we de auto op de 22e afronden. Dat is ambitieus, maar iedereen zal hetzelfde doen.” Toen hem werd gevraagd hoe Ferrari’s eerste auto van het nieuwe reglemententijdperk zal worden genoemd, hield Vasseur zich op de vlakte: “Dat maakt deel uit van de lancering en dat zullen jullie later ontdekken. Ik wil niets onthullen.”

Over Ferrari’s strategie in de voorbereiding legt Vasseur uit dat de focus in eerste instantie ligt op het maken van zoveel mogelijk kilometers tijdens de shakedown in Barcelona eind januari, terwijl het prestatiegerichte werk voornamelijk is gereserveerd voor de test in Bahrein. “Ik denk dat iedereen het zo zal doen,” legt hij uit. “In deze situatie is het belangrijkste om kilometers te maken. Het gaat er niet om onmiddellijk prestaties na te jagen, maar om rijtijd te verzamelen om de technische keuzes en vooral de betrouwbaarheid van de auto te valideren. Daarna ga je pas op zoek naar performance. Dat betekent dat iedereen in Barcelona zal rijden met – niet echt een mule car – maar laten we zeggen een eerste specificatie.”

“We zijn niet meer gewend aan negen testdagen. In de afgelopen vier of vijf seizoenen hadden we er maar drie,” voegt Vasseur toe. “Dat is een voordeel, maar het vereist ook een totaal ander programma. Het betekent dat het eerste doel in zo’n seizoen betrouwbaarheid is. Bij de vorige grote motorreglementswijziging in 2014 zagen we in de eerste races een enorm percentage uitvallers. Daarom ligt de focus in Barcelona op het maken van kilometers, om de betrouwbaarheid te begrijpen, te zien waar we moeten verbeteren en waar we moeten reageren. Want als je pas in Bahrein iets ontdekt tijdens de tweede test, heb je geen tijd meer om daarop te reageren vóór Australië.”

We willen jouw mening!

– Het Motorsport.com-team