FIA bevestigt F1-motorwijzigingen voor 2027 en 2028

De FIA ​​heeft bekendgemaakt dat Formule 1-teams, motorfabrikanten, het Formule 1-management en de International Motorsport Federation overeenstemming hebben bereikt over aanpassingen van het motorreglement voor 2027 en 2028. Het doel van de wijzigingen is om de kritiek op het intensieve energiemanagement onder de nieuwe krachtbronregels te verminderen.

De nieuwe motorformule, geïntroduceerd vóór 2026, zorgt voor een vrijwel gelijke verdeling tussen het vermogen van de verbrandingsmotor en de elektrische aandrijving. Chauffeurs zijn echter kritisch over de hoge mate van energiebeheer die op bepaalde circuits vereist is. Ook werden er vragen gesteld over de hoge snelheidsverschillen tussen de auto’s.

Om deze problemen te beperken wordt het vermogen van de verbrandingsmotor vanaf 2027 stapsgewijs vergroot. De FIA ​​bevestigde woensdag dat de brandstofstroom volgend jaar met vijf procent wordt verhoogd. Hierdoor wordt het vermogen van de verbrandingsmotor vergroot van 400 kW naar 420 kW, zonder dat er grote technische aanpassingen nodig zijn.

Tegelijkertijd wordt het maximale vermogen van de elektromotor teruggebracht van 350 kW naar 300 kW. De zogenoemde Overtake Mode blijft echter op 350 kW staan, zodat bestuurders bij inhaalacties toch een extra powerboost kunnen gebruiken. Daarnaast wordt de maximale hoeveelheid energie die kan worden teruggewonnen verhoogd van 250 kW naar 375 kW. Deze veranderingen verschuiven de vermogensverdeling van 53/47 naar 58/42 ten gunste van de verbrandingsmotor.

Een verdere stap richting de beoogde 60/40-verdeling wacht tot 2028. Vanaf dat seizoen zal de brandstofstroom in totaal dertien procent toenemen ten opzichte van de oorspronkelijke specificatie uit 2026, waardoor het vermogen van de verbrandingsmotor toeneemt tot 450 kW. Ook wordt de maximale energieterugwinning verder verhoogd naar 400 kW. Het maximaal bruikbare elektrische vermogen en de Inhaalmodus blijven ongewijzigd.

Volgens de FIA ​​krijgen motorfabrikanten binnen het budgetplafond extra ruimte om de veranderingen middels aangepaste financiële regels door te voeren. De voorgestelde wijzigingen zullen formeel ter goedkeuring worden voorgelegd tijdens een bijeenkomst van de FIA ​​World Motor Sport Council in Macau op 23 juni.

“Het Formule 1-reglement voor 2026 is ontwikkeld in nauwe samenwerking tussen de FIA, FOM, teams, autofabrikanten en motorleveranciers”, aldus de FIA. “Deze laatste aanpassingen zijn een voortzetting van die samenwerking, waarbij alle betrokken partijen samenwerken om de regelgeving verder te verfijnen en operationele uitdagingen aan te pakken.”

De wijzigingen vertegenwoordigen een compromis tussen de verschillende motorfabrikanten. Zo wilden Mercedes en Red Bull Ford Powertrains vanaf 2027 grote aanpassingen doorvoeren, terwijl Audi en Ferrari zich zorgen maakten over de benodigde middelen en de korte voorbereidingstijd. Het resultaat is nu een geleidelijke doorontwikkeling van de nieuwe motorformule, in plaats van een grote herziening in één keer.

Wij willen uw mening!

– Het Motorsport.com-team