Zullen de fortuinen van Mercedes verbeteren? F1 Australische GP praatpunten


Mercedes-upgrades onderweg?

Van Mercedes werd verwacht dat het zijn eerste belangrijke upgrade van het seizoen zou introduceren voor de terugkeer van de F1 naar Melbourne met de komst van een geheel nieuwe achtervleugel om de luchtweerstand te verminderen en mogelijk een nieuw ontworpen vloer, hoewel hij nog steeds dezelfde achtervleugel lijkt te hebben die hij had. in Djedda.

De update, die mogelijk pas in Imola of Miami aankomt, is bedoeld om de bruinvisproblemen te bestrijden. Het fenomeen vormde tot nu toe de kern van de problemen van de W13 in 2022, waardoor Mercedes gedwongen werd een gecompromitteerde setup uit te voeren om het stuitereffect te verminderen.

Als gevolg daarvan hadden coureurs George Russell en Lewis Hamilton de laatste keer dat ze te maken hadden met een slecht rijdende auto, tijdens de Grand Prix van Saoedi-Arabië een tegengesteld fortuin.

De zevenvoudig kampioen werd in Q1 voor het eerst sinds 2017 uitgeschakeld, terwijl Russell zich als zesde kwalificeerde, zij het achter Alpine’s Esteban Ocon. Ze eindigden respectievelijk als vijfde en 10e in de race.

Met de significante veranderingen van Albert Park voor dit weekend, zal het circuit waarschijnlijk lage luchtweerstand en hoge snelheid belonen – iets wat Mercedes in de eerste twee Grands Prix van het jaar ontbrak.

Voor het weekend zei Mercedes-baas Toto Wolff: “Op dit moment voldoen onze baanprestaties niet aan onze eigen verwachtingen, maar iedereen bij Brackley en Brixworth is gefocust op het begrijpen van de problemen en het vinden van de juiste oplossingen.

“Er zal geen magische oplossing zijn voor het volgende raceweekend, maar we streven ernaar om de komende races gestaag winst te maken, om ons hopelijk dichter bij de kop van het peloton te brengen.

“Tot die tijd moeten we elke kans maximaliseren en het beste uit het pakket halen dat we hebben.”

Leclerc v Verstappen – Deel 3?

Het grootste gespreksonderwerp tot nu toe dit seizoen zijn de vroege duels van Charles Leclerc en Max Verstappen.

Leclerc en Verstappen hebben elk één overwinning terwijl ze het tegen elkaar opnemen op de baan in zowel Bahrein als Saoedi-Arabië.

Nadat F1 vorig seizoen een van zijn grootste titelgevechten ooit had, zou Leclerc versus Verstappen dat kunnen overschaduwen als het paar agressief blijft strijden op het circuit, maar ook elkaar respect blijft tonen.

Ferrari en Red Bull waren tot nu toe de klasse van het veld, maar beide auto’s hebben hun respectievelijke sterke punten.

Ferrari was superieur in de bochten, vooral bij lage snelheden en het behouden van een goede autobalans, terwijl Red Bull het voordeel op de rechte stukken behoudt.

Hoe deze variabelen dit weekend zullen uitpakken, zal interessant zijn, aangezien Albert Park aanzienlijk anders is dan de laatste keer dat F1 in 2019 in Melbourne racete.

Vettels terugkeer

Na het missen van de eerste twee races van het seizoen vanwege het coronavirus, keert Sebastian Vettel dit weekend terug.

Vettel is de meest succesvolle coureur van de Australische Grand Prix en won drie keer eerder (2011, 2017 en 2018), maar zijn indrukwekkende historische record zal Aston Martin waarschijnlijk niet redden van zijn verschrikkelijke start van het seizoen 2022.

In de afwezigheid van Vettel konden Lance Stroll en Nico Hulkenberg slechts één Q2-optreden opbrengen en het zag er nooit naar uit om op verdienste voor de top 10 te vechten met Aston Martin achter Haas, Alfa Romeo, AlphaTauri en McLaren in Saoedi-Arabië.

De viervoudig wereldkampioen zal Aston Martin een welkome boost geven, maar aangezien hij bijna een maand uit de auto is geweest en de aanhoudende effecten van covid nog steeds waarschijnlijk zijn, kan het even duren voordat Vettel weer op zijn best is.

Ricciardo’s thuiskomst

Daniel Ricciardo racet voor het eerst sinds 2019 voor zijn thuispubliek.

De Australiër keerde na afloop van vorig seizoen eindelijk terug naar huis na een paar jaar afwezigheid vanwege de verschillende reisbeperkingen in verband met de pandemie.

Helaas voor Ricciardo lijkt succes op eigen bodem een ​​verre droom, gezien de vroege problemen van McLaren dit seizoen.

Het team uit Woking reed het grootste deel van de seizoensopening van de Grand Prix van Bahrein achteraan op de grid met lage snelheidsbochten en zware remzones in de voorhoede van McLaren’s problemen in 2022.

Het team deed het beter in Saoedi-Arabië, hoewel het afhankelijk was van de pensioneringen van Fernando Alonso en Valtteri Bottas om Lando Norris naar de top zeven te stuwen.

De nieuwe lay-out van Australië is op hoge snelheid en mist te veel zware remzones, wat McLaren competitiever zou moeten maken dan in Bahrein.

Een groot resultaat voor Ricciardo op zijn thuisevenement is echter een verre droom.

Vier DRS-zones en een drastisch nieuwe baan

Voor het eerst in de geschiedenis van de F1 zijn er dit weekend vier DRS-activeringszones voor de Australische GP.

Op papier lijkt het alsof de F1 een stap te ver is gegaan, maar aangezien er slechts twee detectiepunten zijn, zou dit moeten betekenen dat coureurs niet al te bang zullen zijn zoals in Saoedi-Arabië om inhaalacties te voltooien.

Naast de vier DRS-zones hebben de organisatoren Albert Park volledig vernieuwd met bochten 1, 3, 6, 11 en de voorlaatste bocht allemaal verbreed.

De oude bochten van bocht 9 en 10 zijn verwijderd en vervangen door een vlak stuk van 1,3 km dat de nieuwe DRS-zone zal bevatten.

De veranderingen zien er veelbelovend uit met bredere bochten en hogere topsnelheden – in theorie – waardoor beter racen mogelijk is.

Albert Park was vaak een van de saaiste races op de kalender met heel weinig inhaalacties.

Met nieuwe auto’s en een sterk aangepast circuit wordt 2022 misschien het jaar waarin de fans van Australië kunnen genieten van een adembenemende Grand Prix.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: