Zijn de lekke banden veroorzaakt door puin?


Pirelli beweert dat het eerste onderzoek naar de lekke banden van Max Verstappen en Lance Stroll in Baku werd veroorzaakt door puin.

Inderdaad, de Italiaanse fabrikant heeft onthuld dat het ook een snee heeft ontdekt in de linkerachterband van de auto van Lewis Hamilton.

Na de talrijke rode vlaggen die tijdens de kwalificatie werden waargenomen, werd algemeen verwacht dat er meer zouden volgen op de racedag. Een schone openingsronde suggereerde echter dat die angsten niet konden worden gerealiseerd.

Toen, in ronde 29, kreeg Lance Stroll wat leek op een klapband bij hoge snelheid op het rechte stuk, waardoor zijn auto met verwoestend effect de muur in vloog.

Uit talrijke herhalingen van het incident bleek dat de linkerachterband van de Canadees lek was.

De race werd vervolgens opnieuw gestart, maar raceleider Max Verstappen onderging hetzelfde lot in ronde 45, waarbij zijn linkerachterwiel plotseling faalde, waardoor hij ook de muur in ging.

De sportdirecteur van Red Bull, Jonathan Wheatley, was zich ervan bewust dat beide linkerachterwielen defect waren en stuurde racedirecteur Michael Masi via de radio om de race te markeren en alle coureurs om veiligheidsredenen banden te laten wisselen. De race kreeg inderdaad een rode vlag.

Voorafgaand aan de herstart was Christian Horner te horen die aan Helmut Marko uitlegde dat bandenpech werd vermoed, waarbij de Brit erop wees dat het in beide gevallen de linksachter was.

Eerste onderzoek door Pirelli suggereert echter dat het puin was, in tegenstelling tot bandenslijtage, dat de twee opvallende crashes veroorzaakte. De Italiaanse fabrikant onthulde dat er ook sneden werden gevonden in de linkerachterband van Lewis Hamilton.

“Ik geloof dat ik kan uitsluiten dat storingen te wijten waren aan bandenslijtage, want het is geen kwestie van bandenslijtage”, zei Pirelli’s motorsportdirecteur, Mario Isola.

“We vonden een snee in de binnenschouder van de linkerachterband die Hamilton in dezelfde stint gebruikte”, voegde hij eraan toe. “De snede was vrij diep en groot, waarschijnlijk 6-7 cm, maar de constructie sneed niet, dus de band was nog steeds in één stuk.

“Alleen het loopvlak is gesneden,” vervolgde hij, “en toen er de rode vlag was en Lewis naar de pitlane kwam en banden verwisselde, konden we de snee vinden.

“De linkerachterkant is niet de meest gespannen in Bakoe,” hield hij vol, “als we het over de banden hebben, is het duidelijk rechtsachter. Dit is het voorlopige onderzoek.”

Isola beweerde verder dat de aard van de storingen wijst op puin in plaats van op slijtage.

“Volgens de teams was er geen teken of waarschuwing”, zei hij. “We moeten de telemetrie nog van hen ontvangen, maar ze vertelden me dat er geen waarschuwing was, geen trilling, niets om te denken dat er iets in de banden zou kunnen zijn.

“Als je bedenkt dat de banden van de auto’s die zijn gecrasht, een paar minuten geleden terug in de garage en in onze montageruimte waren, hebben we wat tijd nodig om ze te analyseren, ik wil geen voorlopige conclusie trekken.

“Maar het lijkt erop dat het een snee is vanwege puin”, voegde hij eraan toe. “Het is geen band met meer stress en we hebben bewijs van een nieuwe snee in dezelfde positie. Beide ongevallen gebeurden op min of meer hetzelfde deel van het circuit en een paar ronden verschil, dus we hebben andere auto’s met hetzelfde nummer van ronden, dezelfde banden, zonder problemen.

“Dus het voorlopige onderzoek is dat het waarschijnlijk te wijten is aan een externe factor of puin, stoepranden of wat dan ook, maar ik wil nu niet overhaaste conclusies trekken, aangezien het plan is om een ​​grondig onderzoek te doen en een rapport uit te brengen aan de politie. teams en de FIA ​​die hopelijk voor Paul Ricard zullen zijn. Het is duidelijk een prioriteit.”

Bekijk onze zondaggalerij uit Bakoe, hier.





Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: