Zal Marc Marquez Honda verlaten? Alex Marquez: “Hij is boos, niets werkte, Ducati is anders” | MotoGP
Jongere broer Alex heeft LCR Honda verlaten en zal in 2023 deel uitmaken van de MotoGP-rijders line-up voor Gresini Ducati, een stap die nog belangrijker zal worden als hij Marc ook naar de overkant kan lokken.
De ‘postseason’-test in Valencia verdeelde de broers – Alex was in de wolken met zijn Ducati-debuut, terwijl Marc sprakeloos was over het gebrek aan vooruitgang op zijn Repsol Honda-prototype uit 2023.
“We zaten samen in de auto en we zeiden geen woord”, vertelde Alex aan La Gazzetta dello Sport over de test in Valencia.
“Marc was boos. Ik vroeg hem of hij nieuwe dingen had geprobeerd, hij zei ja, maar dat niets werkte, en dat was het.
“Ik vertelde hem net dat de Ducati anders was. Hij is mijn broer, maar ik wil hem verslaan.”
Marc Marquez heeft zes MotoGP-kampioenschappen gewonnen, maar om de zeven van Valentino Rossi te evenaren, moet hij de beperkingen van zijn motorfiets en zijn eigen blessures overwinnen.
Honda heeft een vreselijk 2022 doorstaan. In Duitsland beleefden ze hun eerste race in de koningsklasse in 40 jaar zonder een punt te scoren. Ondanks dat hij een deel van het seizoen miste om een operatie te ondergaan en daarna weer op snelheid moest komen, was Marc Marquez nog steeds Honda’s best geplaatste rijder in het MotoGP-klassement aan het einde van het jaar.
“Ik denk dat als Honda de stappen voorwaarts maakt die het moet maken, Marc dat zal doen [not] vertrekken,’ zei Alex.
“Omdat het het team is waarmee hij altijd heeft geracet, dat op hem wachtte en hem respecteerde toen hij geblesseerd raakte. Maar als de motor niet geschikt is voor het wereldkampioenschap, dan zal het mogelijk zijn.”
Er is al een breuk in de relatie tussen Honda en het Marquez-duo, door de ervaring van Alex.
“Ik had verandering nodig, blijven zou dood zijn geweest”, zei hij.
“Ik weet dat ik een snelle fiets heb [with Ducati]. En dat is belangrijk voor een ruiter. Wat er dan gebeurt, hangt af van de rechterpols.
“Drie moeilijke jaren bij Honda? Vooral de laatste. Het is niet gemakkelijk voor een rijder om op dezelfde motor van Qatar naar Valencia te rijden. Hetzelfde! Als een motor competitief is, oké, maar als je veel problemen hebt, is 20 races als deze zwaar.
“Als je ziet dat anderen materiaal ontvangen en de fietsen verbeteren, is dat niet gemakkelijk te accepteren.
“Toen ik eenmaal aankondigde dat ik naar Gresini ging, ontving ik niets. Ik zeg niet dat ze niet werkten, maar ze werkten niet zoals Honda zou moeten.”
Toen Alex gesprekken begon met Ducati-meesterbrein Gigi Dall’Igna, voelde hij zich meteen welkom.
“Eerlijk gezegd was het het beste: in Valencia kwam hij naar de garage, hij stelde me voor aan zijn team, hij wilde een vergadering hebben”, zei Alex.
“Ik had geen contract bij Ducati, hij was niet verplicht om het te doen, maar hij wil naar iedereen luisteren om de motor te verbeteren.
“Voordat ik in de garage aankwam, vond ik mijn monteur en dat was het. Er waren die van LCR, niet van Honda. Ik was verrast door de Ducati-methode.”
Alex blikte terug op zijn tijd bij Honda: “Het eerste jaar voelde ik me belangrijk en had ik goede resultaten behaald, ze lieten me ook alles proberen wat ze voor Jorge Lorenzo hadden gedaan, en het werkte met mij.
“Ik was volwassen, ik heb twee podia behaald, maar toen ze me in LCR plaatsten, voelde ik me eenzaam en onbelangrijk. Van Honda, niet van het team, met wie ik altijd een goede band heb gehad.”