Zal Bridgestone het bewind van Pirelli uitdagen met een innovatieve aanpak?
Er wordt aangenomen dat de FIA nu de technische aanvragen van zowel Pirelli als Bridgestone heeft goedgekeurd voor de contractperiode na 2024, waarbij commerciële onderhandelingen nu plaatsvinden zonder een gespecificeerde deadline.
Afgezien van Bridgestone en Pirelli was Michelin de andere meest recente bandenleverancier in de F1, maar baas Matthieu Bonardel zegt dat het Franse merk absoluut niet geïnteresseerd is.
“Als er een aanbesteding komt vanuit de F1, dan kijken we daar natuurlijk heel goed naar”, vertelde hij aan f1-insider.com.
“Maar voor ons zijn er gewoon bepaalde criteria waaraan moet worden voldaan”, zei Bonardel. “We moeten innovatief kunnen zijn. We gebruiken de autosport als testlaboratorium.”
Hij zegt echter dat Pirelli – en Bridgestone, als het Japanse bedrijf het contract voor 2025 binnenhaalt – banden moet produceren die zijn ontworpen om de F1-show op te fleuren.
“We willen een verhaal vertellen dat past bij de merkfilosofie van Michelin – dat we banden van hoge kwaliteit produceren die langer meegaan en duurzaam zijn”, zei hij.
“Maar in de F1-tender staat er maar een halve lijn over duurzaamheid. Er zijn praktisch nul verwachtingen in dit opzicht en het maakt helemaal niet uit. We zouden de banden kunnen verbranden na de race en niemand zou iets zeggen.”
Bonardel zei ook dat F1-banden niet meer zijn ontworpen voor topprestaties.
“De realiteit is dat de band wordt gebruikt om een moeilijke situatie voor de coureur te creëren. Hij moet ze managen en dat schetst een slecht beeld van de band.
“We willen dat de coureurs kunnen vechten en gelukkig zijn met hun bandenpartner”, voegde hij eraan toe. “Misschien maakt het Pirelli niet uit, maar het is een must voor ons. Dus zolang ze die filosofie hebben, liggen we eruit.”
Bonardel van Michelin vermoedt ook dat Bridgestone niet echt een realistische kans heeft om Pirelli te verslaan bij de deal.
“Ik weet niet zeker of de Formule 1 echt geïnteresseerd is in een andere bandenfabrikant”, zei hij. “De aanbesteding wordt niet geschreven voor een nieuwkomer, maar voor de huidige leverancier.”
Sommigen geloven dat Bridgestone daarom momenteel erg stil blijft over hun vermeende toepassing.
“Qua filosofie, mentaliteit en strategische doelen verschilt Bridgestone niet zo veel van Michelin. Ze staan zeker dichter bij ons dan Pirelli”, zei Bonardel.
“Het zou me verbazen als Bridgestone bandendegradatie wil demonstreren alleen maar om in de Formule 1 te zitten.”
✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen: