Wolff zegt dat het bruinvissenprobleem van W13 is “opgelost”

Slechts een week na de nachtmerrie van Baku, gelooft Toto Wolff dat Mercedes eindelijk het bruinvisprobleem heeft “opgelost” dat het sinds de pre-season tests heeft geplaagd.

Natuurlijk deed de Oostenrijker een soortgelijke bewering in Spanje, alleen voor het stuiteren om wraak te nemen bij daaropvolgende evenementen, niet in het minst in Azerbeidzjan, waar George Russell de FIA ​​opriep om de regels te wijzigen en het gerucht ging dat Lewis Hamilton overwoog om buiten te zitten. de race in Canada zo’n pijn had hij geleden in de straten van Bakoe.

Zeven dagen later, oh Canada, waren de W13’s zo goed als goud, waardoor Hamilton zijn tweede podium van het jaar kon claimen, met teamgenoot Russell vlak erachter.

“Ik denk dat we in zekere zin hebben ontleed wat we definiëren als bruinvissen of stuiteren, en het is dat het bruinvissen, dat is de aerodynamische beweging van de auto, ik denk dat dat is opgelost en we kwamen er bovenop rond Barcelona,” zei Wolff in de nasleep van de race van zondag.

“Het is meer dat de rit van de auto’s echt de oorzaak is van de opmerkingen van de chauffeurs,” voegde hij eraan toe. De auto’s zijn gewoonweg te stijf. De stoeprand is slecht, de hobbel is slecht en ik zou zeggen dat je het nu, met het ontleden van dit probleem, beter kunt aanpakken.

“Wat we in de auto’s zien, is gewoon de stijfheid”, zei hij. “Als je kijkt naar enkele van de slow motions van de twee leidende auto’s en de Alpines, dan zie je dat ze heel hard van de stoeprand afketsen. Dit is waar de coureurs eigenlijk over klaagden, de stijfheid van de auto. Dit is iets waar we naar moeten kijken, hoe we de impact kunnen verminderen.

“En natuurlijk, hoe soepeler de baan, hoe beter”, voegde hij eraan toe, in de overtuiging dat het probleem specifiek is voor het circuit. “Hoe lager de stoepranden, hoe minder we dit fenomeen zien.”

Zich ervan bewust dat de W13 nog niet het tempo heeft van zijn Italiaanse en Oostenrijkse rivalen, geeft Wolff toe dat er meer uit de auto moet worden gehaald.

“We moeten gewoon meer belasting in de auto leggen, meer downforce en dat evengoed doen met een auto die niet zo laag bij de grond ligt als we hadden verwacht.

“Het is een duidelijke richting”, hield hij vol. “Je kunt de auto’s hoger zien gaan. Hier moeten we de prestaties vinden.”

Op de een of andere manier – en blijf hier bij ons – als we ons afvragen of Toto zijn kippen telt, kunnen we niet anders dan zijn bewering horen dat het bruinvissen is opgelost zonder het te horen met een stem van inspecteur Clouseau, zoals in “het bruinvissen, het is sol -ved”.