Wijzigingen aangebracht in de beruchte bocht 8 tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan in Bakoe


De zwaarste uitdaging op het circuit bij de Grand Prix van Azerbeidzjan heeft enkele aanpassingen ondergaan – in het smalle kasteelgedeelte bij bocht 8.

Hoewel Lewis Hamilton en Max Verstappen onlangs allebei hebben gezegd dat ze tijdens een raceweek niet meer op de baan lopen, hebben ze een belangrijke aanpassing aan de moeilijke linkshandige gemist.

De verhoogde binnenkant van de stoeprand is verwijderd uit de binnenkant van de hoek, waardoor een vlakkere instap ontstaat en een herprofilering van het asfalt moet zorgen voor een gladder oppervlak onder de coureurs.

Er blijft echter een betonnen muur op zijn plaats om coureurs ervan te weerhouden te veel snelheid te nemen in een van de smalste secties van elk circuit op de Formule 1-kalender.

Als gevolg hiervan voorspelde Sky Sports-expert Anthony Davidson dat coureurs in staat zullen zijn om wel 10 mph meer snelheid toe te voegen bij het ingaan van bochten, maar de krappe exit zal nog steeds een grote uitdaging achter het stuur vormen.

Davidson beschreef de veranderingen op De F1-show op Sky Sports: “De oude stoeprand is verdwenen, het wordt vlak tot aan de [inside] barrière, die van massief beton is – je wilt dit spul niet raken.

“Je kunt hier veel meer snelheid doorvoeren … dus dat betekent dat je je rempunt nog scherper moet krijgen dan voorheen.

“Alles gaat nu sneller die heuvel op” [after Turn 8].”

F1 TV biedt PlanetF1-lezers 10% korting op hun Access- en Pro-abonnementen! Klik hier en gebruik de code PLANETF10 bij het afrekenen*

*aanbieding vervalt op zondag 6 juni om middernacht

Verschillende zijn eerder in dat deel van de baan betrapt, waarbij Robert Kubica de binnenmuur knipte en in de barrière belandde, evenals Charles Leclerc zichzelf vervloekend op teamradio na opsluiten en crashen.

AlphaTauri’s Pierre Gasly lijkt echter niet gecharmeerd van de beslissing. Hij vertelde De F1-show: “Ik hou van het zeer strakke kasteelgedeelte en helaas hebben ze die kerb eruit gehaald, wat het best spannend maakte omdat je daar met hele fijne limieten speelde.

“Dat zal voor iedereen hetzelfde zijn, maar het is nog steeds behoorlijk intens. Het is duidelijk dat het rechte stuk erg lang is [in Baku], maar de rest van de baan is vrij technisch.

“Ik was verrast [by the changes]. Ik ontdekte het vanmorgen, ik heb het afgelopen vrijdag de hele dag in de sim geoefend met de stoeprand en nu is het er niet meer.

“Ik weet niet echt waarom ze het deden, het zal de bocht een stuk sneller maken. Vroeger was het heel, heel lastig – elke keer dat je die bocht in zou komen, kreeg je een adrenalinestoot, want als je over die stoeprand sprong, wist je nooit echt hoe de auto zich zou gedragen.

“Ik denk nu dat het een stuk voorspelbaarder wordt, maar het is nog steeds een moeilijk circuit.”

Volg ons op Twitter @Planet_F1, zoals onze Facebook pagina en doe mee op Instagram!

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js



Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: