We hebben alles wat we nodig hebben, zegt Krack


Mike Krack, de nieuwe teambaas van Aston Martin, gelooft dat het team alles heeft wat het nodig heeft om uit te dagen voor overwinningen en zelfs de titel.

Krack kwam in januari bij Aston Martin vanuit BMW’s wereldwijde motorsportafdeling, waar hij verantwoordelijk was voor de Formule E-, GT- en IMSA-programma’s, evenals voor toekomstige Sportscar-programma’s. Daarvoor werkte hij in een senior autosportrol voor Porsche en had hij eerder meer dan een decennium in de Formule 1 gewerkt bij Sauber en BMW-Sauber.

Vooruitlopend op de uiterst belangrijke test in Bahrein, die dagen later wordt gevolgd door de seizoensopener, zegt Krack dat hoewel het team alles in huis heeft om uitdagers te zijn, hij niet graag specifieke datums vaststelt.

“We hebben alles wat we nodig hebben, maar we moeten de juiste beslissingen nemen”, zegt hij. “Het komt niet vanzelf. Het is hard werken gedurende vele dagen, weken en maanden.”

Op de vraag wanneer het team de koplopers zou kunnen uitdagen, het vijfjarenplan van Alpine dat als referentie wordt genoemd, antwoordt hij: “Vijfjarenplannen komen niet altijd tot succes. Er kan maar één winnaar zijn. En heel vaak heb je een storing , zoals dit jaar met een nieuw reglement, waarbij je moet bijsturen.

“Aan de andere kant, wat een beetje anders is dan het team dat je noemde, is dat we geen OEM zijn. We hebben een slanke managementstructuur en we kunnen heel snel beslissen en we zijn erg flexibel. We hebben grote mogelijkheden en we hebben een snel beslissingspad Dit is een troef die niet iedereen heeft.

“Natuurlijk kun je succes niet plannen, maar je moet er alles aan doen om het te bereiken”, voegt hij eraan toe.

Net als Andreas Seidl bij McLaren, Jost Capito bij Williams – om er maar twee te noemen – komt Krack naar de F1 met een indrukwekkende race-stamboom, en hij gelooft dat deze ervaring zijn vruchten zal afwerpen.

“Het lukt me om mensen bij elkaar te brengen”, zegt hij, “om ze vertrouwen te geven, om ze in staat te stellen, en ik denk dat het me lukt om teams te vormen die goed samenwerken. Dit is geen klus van vijf minuten, om de individuen, omdat je heel, heel slimme individuen kunt brengen en ze werken nooit goed samen, terwijl het soms belangrijker is om teamwerk te hebben dan de ultieme individuen.

“Het is deze fijne balans tussen het hebben van de goede mensen en ze samen hebben”, vervolgt hij. “Het team is alles in de F1, we weten dat we een groot aantal medewerkers hebben en we moeten allemaal aan dezelfde kant van het touw trekken, dus het is een kwestie van ze samenbrengen, de juiste geest hebben en de juiste houding hebben.

“Ik denk dat dat me in het verleden heeft geholpen in mijn carrière, en de technische achtergrond is iets dat je in staat stelt om echt te begrijpen wat er gebeurt en dat je je op de juiste gebieden concentreert.

“Ik voel een beetje de situatie die ik had met Sauber”, geeft hij toe. “We bevonden ons in een vergelijkbare situatie waarin we soms duidelijk onze capaciteiten overtroffen en toen kregen we een grote partner waar je ineens mogelijkheden had die je nooit eerder had. We hebben hier iets soortgelijks.

“BMW had ook een vijfjarenplan,” voegt hij er glimlachend aan toe, “en het werd op een zeer zakelijke manier aangepakt, wat we hier koste wat kost moeten vermijden.”

Op de vraag of hij een ‘boodschappenlijstje’ met talent heeft om mee aan boord te nemen, antwoordt hij: “Het is belangrijker om te kijken welke structuur we hier al hebben. Er zijn hier echt goede mensen. Het is meer alsof we een rol en we kennen iemand uit mijn netwerk, zal ik een suggestie doen en aandringen om de juiste mensen binnen te krijgen. Maar het is helemaal niet alsof ik mensen zou willen ruilen voor mensen die ik ken, helemaal niet.

“We mogen niet vergeten dat ’team Silverstone’ een geweldig team is”, voegt hij eraan toe. “Al die jaren presteerde het altijd naar zijn mogelijkheden, en het is belangrijk om uit te zoeken waar de sterke punten in het team zijn en waar we het sterker kunnen maken, waar we enkele van de zwakke punten kunnen verbeteren.

“Op dit moment heb ik veel discussies met individuen, met teamleiders, met afdelingsleiders, om te begrijpen hoe het team wordt geleid, hoe het systeem werkt. Het zou dwaas zijn om hier op de eerste dag te komen en te proberen alles ondersteboven en herschikken.

“Het team heeft een goede staat van dienst, het heeft een aantal dingen nodig om de volgende stappen te maken, maar het is niet door alles op zijn kop te zetten dat we dat voor elkaar krijgen.”

Tot slot wordt Krack gevraagd naar Sebastian Vettel, met wie hij samenwerkte toen ze allebei bij BMW-Sauber zaten, met wie de Duitser in 2007 zijn debuut maakte.

“Het is duidelijk dat een man als Sebastian niet vijftiende of twaalfde of achtste wil worden”, zegt Krack. “Het is onze taak om een ​​performante structuur op te leveren.

“Sebastian is een slimme jongen”, voegt hij eraan toe. “Hij zal zich niet alleen concentreren op de auto van dit jaar, maar ook op de vraag of hij het potentieel ziet. En als we hem dit kunnen bieden, hebben we een kans om hem langer vast te houden.

“Ik heb er niet met hem over gesproken. Het is onze taak om het juiste pakket af te leveren en dan zal Sebastian willen blijven en andere coureurs willen graag mee.”





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: