https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Wat is de F1-kostenlimiet en waarom kreeg Williams een boete? | F1


De F1 heeft zijn allereerste financiële reglement voor het seizoen 2021 ingevoerd om het speelveld gelijk te maken en de sport duurzamer te maken.

Toen de F1 voor het eerst werd aangekondigd in 2019, schetste hij zijn doelstellingen om “een competitiever kampioenschap te leveren, een gelijk speelveld te bevorderen en de financiële stabiliteit en duurzaamheid op lange termijn van de 10 teams van de F1 te waarborgen.”

Als gevolg van de COVID-19-pandemie zijn alle teams overeengekomen dat de limiet wordt verlaagd van $ 175 miljoen (£ 139 miljoen) in 2021 naar $ 145 miljoen (£ 115 miljoen), met een verdere verlaging naar $ 140 miljoen (£ 111 miljoen) voor 2022 en daarna $ 135 miljoen (£ 107 miljoen) voor 2023 en later.

Wat is de F1-kostenlimiet en hoe wordt deze gecontroleerd?

Het kostenplafond is een regel die ervoor zorgt dat teams niet te veel uitgeven en binnen een bepaald budget blijven.

Het beperkt de hoeveelheid geld die een team tijdens een seizoen kan besteden aan autoprestaties.

F1 heeft een Cost Cap Administration opgezet om ervoor te zorgen dat alle teams de nieuwe financiële regels volgen, waarbij de FIA ​​tijdens het seizoen ook fabrieken bezoekt.

Wat is inbegrepen in de F1-kostenlimiet?

Al het geld dat wordt besteed aan de ontwikkeling en prestaties van de auto is inbegrepen.

Het is echter exclusief alle marketingkosten, vergoedingen/salarissen van coureurs en de kosten van de drie bestbetaalde medewerkers van het team.

Waarom kreeg Williams een boete?

Williams is het eerste F1-team dat een boete krijgt als gevolg van de nieuwe kostenlimietregels.

De Grove-outfit heeft een boete van $ 25.000 gekregen na een procedurele overtreding van de financiële voorschriften van de F1.

Alle 10 teams moeten hun volledige documentatie van het kalenderjaar 2021 vóór de deadline van 31 maart 2022 indienen.

Williams heeft de deadline niet gehaald en heeft dus een boete gekregen, die ze hebben geaccepteerd.

De FIA ​​zei in een verklaring: “Na de uitleg van Williams te hebben overwogen en in het bijzonder gezien het feit dat de procedurele overtreding vrijwillig door Williams werd bekendgemaakt voorafgaand aan de deadline voor het rapporteren van het volledige jaar van 31 maart 2022 en Williams volledig heeft meegewerkt aan het proberen om de overtreding te verhelpen , achtte de Cost Cap Administration het gepast om Williams een ABA aan te bieden om de inbreuk op te lossen volgens de onderstaande voorwaarden. Dat aanbod is door Williams geaccepteerd.”

Williams heeft sindsdien voldaan aan alle vereisten van de FIA, waaronder: “het verhelpen van de procedurele overtreding, het betalen van de financiële boete en het dragen van de kosten gemaakt door de

Cost Cap Administration in verband met de voorbereiding van de ABA.”

De grote drie willen dat de dop wordt verhoogd

Er steekt een storm op en neer in de pitlane met een aantal F1-teams die oproepen tot verhoging van het budgetplafond als gevolg van ongekende inflatieniveaus.

Een dramatische stijging van de inflatie heeft geleid tot een aanzienlijke stijging van de kosten voor vracht en ontwikkeling, waardoor de budgetten van de teams extra onder druk komen te staan.

Als gevolg hiervan heeft Red Bull-teambaas Christian Horner opgeroepen tot een verhoging van de pet om een ​​”wereldkampioenschap boekhouding” te voorkomen.

“Toen we allemaal instemden met die verlagingen, had niemand kunnen voorspellen wat er in de wereld aan de hand was en hoe dat de inflatie in elk huishouden wereldwijd stimuleert”, zei Horner in Monaco. “We zien het in de F1, we zien het met logistiek, we zien het met energiekosten. Dat is voor mij iets waar de FIA ​​rekening mee moet houden.

“Ze hebben de mogelijkheid om door overmacht een inflatoir effect toe te passen, omdat we niet genoeg hefbomen hebben om tot aan de limiet te komen. Ik denk dat dat hetzelfde is voor waarschijnlijk zeven van de teams in de F1. We hebben dit jaar nog zes maanden te gaan, de inflatie lijkt nog steeds te stijgen in plaats van af te nemen, en hopelijk zal de FIA ​​binnenkort in actie komen.”

Mattia Binotto is er zeker van dat Ferrari het huidige budgetplafond zal overschrijden, maar de huidige reglementen geven alle teams vijf procent ruimte om de huidige limiet te overschrijden.

“Ik denk dat het voor ons onmogelijk is om beneden te blijven”, legde Binotto uit. “Dus ik ben er vrij zeker van dat we op een gegeven moment over zullen gaan.

“In de regelgeving staat een drempel, vijf procent. Als u de 5 procent niet overschrijdt, bovenop de drempel van het budgetplafond, wordt dit als een kleine overtreding beschouwd. En wat is een kleine inbreuk in geval van overmacht? Wat gaan de stewards en de FIA ​​daarover beslissen qua straffen?

“Geen idee – maar ik denk niet dat er een manier is voor ons – en voor veel teams – om gewoon binnen te blijven en zelfs mensen te ontslaan, ik denk niet dat dat een goede en juiste keuze is.”

Waarom Alpine en Alfa het niet eens zijn?

Aan de andere kant zijn Alpine en Alfa Romeo tegen elke mogelijke verhoging van het budgetplafond.

Ondanks de inflatie zegt Alpine-baas Otmar Szafnauer dat de Franse outfit het gepland had.

“De meeste teams doen hun budgetten in november, december, voor het volgende jaar en wij zijn niet anders”, zei Szafnauer in Monaco. “En op dat moment was de inflatie al 7+ procent. RPI in Engeland was 7,1, 7,2 procent.

“We hebben daar rekening mee gehouden toen we onze budgetten opmaakten en al het ontwikkelingswerk dat we gingen doen uiteenzetten. En we zitten er nog steeds in..”

Alfa Romeo-teambaas Frederic Vasseur zei dat teams gewoon moeten stoppen met het ontwikkelen van hun auto’s om de kosten te verlagen.

“We bevinden ons in deze situatie en vroeg of laat zullen we de ontwikkeling van de auto moeten stoppen omdat we aan de limiet van ons budget zitten”, zei Vasseur. “En ik denk dat iedereen hetzelfde kan doen.

“Het is absoluut geen geval van overmacht, want inflatie is geen geval van overmacht.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: