Was de strategie van Carlos Sainz weer een Ferrari ‘ramp’ bij F1 Franse GP? | F1


Sainz stormde door het veld vanaf de achterkant van de grid nadat hij gedwongen was om als 19e te starten na het nemen van nieuwe motorcomponenten.

De Spanjaard werd derde na het inhalen van Sergio Perez en George Russell, zij het op versleten mediums.

Sainz werd derde op de baan, maar vanwege een tijdstraf van vijf seconden die hij kreeg voor een onveilige release in de pitlane, lag hij op koers om als derde te eindigen.

Ferrari besloot Sainz opnieuw te stoppen met nog ongeveer 10 ronden te gaan, waardoor hij naar de negende plaats zakte voordat hij als vijfde eindigde met de snelste ronde.

Sainz hoorde hoe hij de strategie met zijn team besprak in een reeks radioberichten, waarbij Ferrari hem komisch de pitlane in riep toen hij tegen Perez op het circuit vocht.

Na de race verdedigde Sainz Ferrari voor hun strategiekeuzes van vandaag, maar ook voor het hele seizoen tot nu toe.

“Ik denk dat het team dit jaar heel goed werk heeft geleverd op het gebied van strategie. Ik geloof nog steeds dat we bij Ferrari superkritiek krijgen voor dingen waar andere teams mogelijk ook doorheen gaan in hun pitstopvensters.

“Elke keer als er een lastig moment is op het gebied van strategie, bespreken we dingen, maar we zijn geen ramp zoals mensen lijken te zeggen dat we zijn. Het is gewoon, we praten graag over dingen, we zijn er open over – ja, ik zat midden in een inhaalactie, maar het team geloofde dat dit de juiste ronde was om te stoppen en terug te komen door het veld.

“Ik geloofde dat het destijds misschien beter was om het risico te nemen en buiten te blijven en te zien wat er met de banden gebeurt, ook al was het een medium band op de limiet van het leven, maar ik had net P3 gehaald en ik zag een podiumplaats, ik dacht dat als ik deze banden lang houd, ik misschien op het podium kan eindigen.

“Maar we zullen het nooit weten. Het was een gevoel, het team heeft veel meer gegevens op de computer, ze hebben veel meer cijfers om door te nemen, en als ze die beslissing hebben genomen, ben ik er 100 procent van overtuigd dat ze het met de beste bedoelingen en de beste van geest.”

Voortbordurend op Ferrari’s beslissing om hem voor de tweede keer te stoppen, gaf Sainz toe dat hij voelde dat hij het einde had kunnen halen op zijn versleten mediums, maar hij begreep de beslissing om hem weer te stoppen, aangezien het team meer gegevens beschikbaar had.

“Mijn standpunt was dat als ik Checo niet kon passeren, ik zou boksen, omdat ik P4 was en er niet echt iets aan de hand was. Maar op het moment dat ik Checo passeerde, dacht ik ‘oké, ik ben P3, laten we eens kijken of Ik kan vijf seconden wegtrekken en het einde halen met deze banden’.

“In die fase zeiden onze cijfers dat het onmogelijk was om het einde te halen, plus de vijf seconden penalty, je riskeert zelfs positie te verliezen aan Fernando [Alonso].

“Dus om het veilig te spelen wisten we dat P5 plus snelste ronde goede punten waren. Op dit moment was mijn gevoel misschien anders, totdat ik de cijfers niet zie, dan is alles onmogelijk voor mij.

“We zullen nooit weten wat het beste zou zijn geweest.”

“De veiligste en juiste beslissing”

Ferrari-baas Mattia Binotto is onvermurwbaar dat de beslissing om Sainz opnieuw te stoppen de juiste was.

“We denken niet dat het de juiste keuze is, we zijn er vrij zeker van dat het de juiste keuze is”, legt Binotto uit. “Omdat hij toen te kort kwam” [tyre] leven, dus het zou heel riskant zijn geweest om tot het einde te gaan.

“We denken niet dat hij nog het tempo had gehad om het gat naar vijf seconden te openen, omdat hij op dat moment een straf van vijf seconden kreeg. En door te stoppen reed hij ook de snelste ronde, wat zeker een verdiend punt is. Dus ik denk dat dat de veiligste en juiste beslissing was om te nemen.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: