Waarom was Lewis Hamilton ‘nergens’ in de vreselijke F1-kwalificatie?


De opmerkelijke exit van de zevenvoudig wereldkampioen bleek een van de krantenkoppen te zijn van een buitengewone en dramatische kwalificatiesessie in Jeddah.

Hamilton had al een moeilijke dag voor de boeg nadat hij zich in de laatste training naar de 11e plaats had geworsteld. Hij kon toen alleen de 16e snelste tijd neerzetten in het eerste segment van de kwalificatie, terwijl hij zakte naar zijn eerste Q1-exit sinds de 2017 Braziliaanse Grand Prix op Interlagos – hoewel dat te wijten was aan een crash.

In termen van ronduit tempo en exclusief betrouwbaarheidsproblemen, was het Hamilton’s slechtste kwalificatieresultaat sinds de Britse Grand Prix van 2009. Het raadselachtige gebrek aan snelheid van de Brit kwam op een circuit waar hij slechts drie maanden geleden naar pole position en de overwinning stormde.

“De auto zat gewoon niet onder me”, zei Hamilton na de kwalificatie. “Het was gewoon moeilijk om ineens te rijden, veel moeilijker dan ooit tevoren.

“Ik voelde de auto onder me gewoon niet tijdens de kwalificatie. Moeite met evenwicht, de auto was nerveus, dus was gewoon nergens. ”

Op de vraag of er iets mis was met zijn W13, antwoordde Hamilton: “Er is zeker iets mis, ik weet niet wat het is, maar ik kan er geen commentaar op geven. Ik had geen achterkant.”

Mercedes doorstond een moeilijk voorseizoen op weg naar het nieuwe regelstijdperk van F1 en zowel Hamilton als teamgenoot George Russell zijn niet in staat geweest om de consistente prestaties van zijn 2022-uitdager tijdens de eerste twee rondes te maximaliseren.

De W13 wordt achtervolgd door bruinvissen en evenwichtsproblemen die de regerende wereldkampioenen tot nu toe niet hebben kunnen oplossen, waardoor het team ver achterblijft in vergelijking met rivalen Ferrari en Red Bull. Ook op het gebied van lineaire snelheid loopt het achter.

In tegenstelling tot Hamilton’s nachtmerriesessie, ging Russell vlot door naar Q3 en verzekerde hij zich van de zesde plaats op de grid als de enige Mercedes-powerauto die in de top-10 stond.

Russell was tijdens de eerste getimede ronden in Q1 alleen al in de eerste sector zeven tienden sneller dan Hamilton, iets wat als een schok voor Hamilton kwam toen hij door race-ingenieur Peter Bonnington werd geïnformeerd over het gat.

Ondanks suggesties dat Mercedes een stap achteruit heeft gedaan met zijn motor voor 2022, benadrukte Hamilton dat zijn krachtbron “goed aanvoelde” tijdens de kwalificatie in Jeddah.

Hamilton nam de schuld op zich voor de veranderingen in de set-up die hij in de kwalificatie maakte en die verschilden van die van Russells auto.

“Ik weet niet hoe verschillend de auto’s zijn qua afstelling, maar de auto was onbestuurbaar met de afstelling die ik had gekozen”, legde hij uit.

“Het was mijn beslissing, ik heb wat veranderingen in de set-up aangebracht. Ik weet niet of dat er alles mee te maken had, maar het was erg instabiel.”

Mercedes-baas Toto Wolff beschreef de verschillen tussen de twee auto’s echter als “niet enorm”.

“We waren aan het experimenteren met set-ups om erachter te komen waar de goede plek van de auto is”, zei Wolff. “Dus aan de kant van Lewis gingen ze wat brutaler en het resultaat was dat ze eigenlijk geen achterkant in de auto hadden, en dat verklaart dat grote rondetijdtekort.

“Je kunt tussen de prestaties van Lewis en George zien dat er geen enorme veranderingen aan de set-up plaatsvonden, maar ze waren groot genoeg om dramatische gevolgen te hebben voor de prestaties van de auto, tussen het uitkomen in Q1 en het solide maken van Q3.

“Daarom is deze auto lastig af te stellen. We hadden een achtervleugel met een lagere weerstand, we haalden de brancard eraf, maar het was nog steeds niet genoeg om meer weerstand van de auto te scheren.

“Maar over het algemeen zou ik zeggen dat dit geen enkel probleem is. We hebben veel onderdelen van de auto die niet werken, die we niet begrijpen, ze presteren niet genoeg, en dit is niet waar we allemaal verwachten dat de auto zal zijn.”

Hamilton zet zich nu schrap voor een lastige en lange race rond een circuit waar inhalen verre van eenvoudig is.

Hij gaf aan dat Mercedes misschien toch besluit om de parc ferme-regels te overtreden om elementen van zijn auto te veranderen en de klap van een pitlane-start te nemen.

“Het wordt waarschijnlijk een zo-zo race, het zal waarschijnlijk niet zo geweldig worden”, gaf Hamilton toe.

“Misschien start ik vanuit de pitlane en verander ik de auto opnieuw, zorg ervoor dat het niet werkt zoals het deed.

“Er kan zoveel gebeuren. Maar ik verontschuldig me bij mijn team – iedereen heeft zo hard gewerkt, en als je dan niet voor ze presteert, is het ontmoedigend.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: