Waarom Hamilton zich terugtrok, ‘moeilijk’ F1-radiobericht uitgelegd


Hamilton leek in de race voor een mogelijke podiumplaats in Melbourne, maar eindigde als vierde achter Mercedes-teamgenoot George Russell nadat hij verloor vanwege een ongelukkige timing van de Safety Car.

De zevenvoudig wereldkampioen had net zijn enige pitstop gemaakt voordat de Safety Car werd ingezet toen Sebastian Vettel in ronde 24 crashte, terwijl Russell in staat was om in feite een vrije stop te maken door binnen te komen toen de race werd geneutraliseerd.

Daardoor kon Russell Hamilton voorblijven, die over de teamradio jammerde: “Ik blijf pech krijgen met Safety Cars”, in wat een verwijzing was naar Jeddah vorige time-out en de controversiële seizoensfinale van 2021 in Abu Dhabi.

Hamilton kwam in de laatste paar ronden naar de achterkant van zijn teamgenoot, maar trok zich aan het einde terug nadat hij had geklaagd dat Mercedes “me in een moeilijke positie had gebracht”.

Gevraagd om zijn gefrustreerde radioboodschap uit te leggen en of het verband hield met het feit dat hij achter Russell zat, antwoordde Hamilton: “Eigenlijk kon ik niet racen om positie omdat de auto oververhit raakte, dus ik moest achteruit.”

Hamilton maakte een zinderende start om de sprong te maken op de McLaren van Lando Norris en Sergio Perez die bocht 1 inging om naar de derde plaats te gaan. Hij slaagde erin de Red Bull-coureur 10 ronden achter zich te houden voordat Perez weer voorbij schoot.

Mercedes ging de race in en verwachtte een ‘best case’-scenario van de vijfde en zesde plaats, gezien het tempotekort ten opzichte van rivalen Ferrari en Red Bull, maar beide coureurs toonden een bemoedigend tempo en profiteerden van de laatste pensionering van Max Verstappen.

“Het is een geweldig resultaat voor ons als team”, zei Hamilton. “Het is zo positief.

“We hadden vrijdag meer dan een seconde achterstand en het zag er op dat moment niet spectaculair uit. We hebben ’s nachts geweldig werk verricht om ons te kwalificeren op de derde rij en daarna een geweldige start.

“Ik lag op de derde plaats en het voelde geweldig om te vechten, of het gevoel te hebben dat we op dat moment voor een podium vochten. Maar het was duidelijk dat we het tempo van de Red Bulls niet konden vasthouden.

“Hoewel we de auto niet per se hebben verbeterd tijdens deze drie races, denk ik dat we qua punten echt het maximale eruit hebben gehaald.

“Van mijn kant heb ik het team in de laatste race in de steek gelaten en de punten niet gehaald, maar om met dit resultaat weg te komen, is geweldig.” ik

Russell grijpt eerste Mercedes-podium

Russell benadrukte het belang van een sterke betrouwbaarheid na het claimen van zijn eerste podium sinds hij bij Mercedes kwam, een resultaat dat hem naar een verrassende tweede plaats in het kampioenschap heeft gebracht.

“Ik denk dat het een eer is voor iedereen bij Brackley en Brixworth, want het maakt niet uit hoe snel je auto is, als je het einde niet haalt, dan ben je er niet om de stukken op te rapen”, zegt Russell. zei.

“Dit weekend waren we waarschijnlijk het vijfde snelste team, achter McLaren, achter Alpine en hier staan ​​we P3. Ik realiseerde me net dat iemand me vertelde dat ik P2 ben in het kampioenschap, wat gewoon gek is om te denken.

“We moeten echt trots zijn op het werk dat we tot nu toe hebben gedaan met de prestaties die we hebben en we geloven dat we daar kunnen komen, maar het gaat niet van de ene op de andere dag gebeuren en het zal een aantal races duren voordat we beginnen te sluiten. de kloof.”

De Brit gaf toe dat hij waarschijnlijk achter Hamilton zou zijn gezakt als hij de instructie van Mercedes niet had opgevolgd om prioriteit te geven aan zijn banden, in plaats van tegen Perez te vechten voor zijn positie.

“Ik wil geen banden beheren, ik ben een coureur, ik wil vechten voor mijn positie”, legde Russell uit.

“De plek die ik nodig had om de banden te beheren rond de laatste bocht die duidelijk naar het rechte stuk leidt, dus als ik de band beheerde, was ik gewoon een zittende eend en dat is niet wat ik wilde doen.

“Maar ik ben de bestuurder en zij zijn de experts op dat gebied en ze weten dat ze de gegevens voor zich hebben. Ik bedoel, ik kan het aan mijn stuur zien, mijn bandentemperatuur was echt op de limiet en als ik harder pushte, zou ik waarschijnlijk ook achter Lewis zijn geëindigd.

“Ik heb op een gegeven moment gevochten, maar ze zijn te snel voor ons.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: