Waarom F1’s rode vlag Azerbeidzjan GP werd herstart voor twee raceronden


Een dramatische zesde ronde van het 2021-seizoen in Bakoe werd stopgezet nadat een plotselinge klapband voor Max Verstappen de Red Bull-coureur in ronde 46 van de 51 ronden tellende race in een snelle crash met de barrières deed weglopen.

Na een eerste Safety Car-periode kreeg de race in ronde 48 een rode vlag om het puin op te ruimen. Na een vertraging van een half uur werd besloten om de race opnieuw te starten via een staande start, wat leidde tot een hectische sprint van twee ronden naar de geblokte vlag.

Als er een stilstand plaatsvindt met meer dan 75% afgelegde afstand, heeft de F1 de mogelijkheid om races voortijdig te verklaren, terwijl evenementen in het verleden ook onder Safety Car-omstandigheden zijn geëindigd, meest recentelijk tijdens de Grand Prix van Bahrein 2019.

“Sinds een aantal jaren hebben we de regels voor raceophanging”, zei Masi.

“Dus als we vele, vele jaren geleden teruggaan, was toen een race na een bepaalde afstand een rode vlag kreeg, het twee ronden terug zou gaan, enzovoort.

“Maar natuurlijk met het race-ophangingselement, ja er is een optie om niet te herstarten, maar binnen het tijdsbestek en binnen het formaat van de reglementen, kunnen we herstarten en er was geen reden om dat niet te doen.”

Hoewel de crash van Verstappen een rode vlag veroorzaakte, werd alleen een Safety Car nodig geacht na het bijna identieke ongeval met hoge snelheid van Lance Stroll eerder in de race.

“In het midden van de race was er meer dan genoeg tijd en ruimte aan de rechterkant van de baan toen we die aan het herstellen waren”, legde Masi uit.

“En ik had vertrouwen in de manier waarop dat op die manier zou kunnen worden opgelost.

“Als we naar alles kijken, waren we er niet zeker van dat het herstel op het rechte stuk van de pits en de hoeveelheid puin die overal aanwezig was, binnen de juiste tijd kon worden opgeruimd.

“Dus we dachten dat het in het beste belang van de sport was om te schorsen en dan opnieuw te starten in die omstandigheden.”

Na de race vermoedden de drie beste coureurs op het podium dat de beslissing om opnieuw te starten voor een sprint van twee ronden meer gebaseerd was op de entertainmentfactor.

“Het is in het verleden meer en meer zo geworden, meer en meer gericht op het creëren van een show, dus ik hoop dat de races in de toekomst spannender worden”, zei Sebastian Vettel, die zijn eerste podium scoorde voor Aston Martin.

“Ik denk dat vandaag waarschijnlijk een spannende race was omdat er verschillende dingen gebeuren enzovoort, maar ja, ik denk dat we gewoon moeten oppassen dat het niet te kunstmatig wordt en dat we de wortels van de sport niet verliezen.”

Na het behalen van zijn derde podiumplaats in zijn carrière, grapte Pierre Gasly van AlphaTauri: “De Amerikanen namen het over, dus ik was niet echt verrast dat wij voorop gingen met het entertainment.

“Nee, ik was best tevreden. Het zorgt altijd voor wat meer spanning. Als er iets is, hopelijk zullen ze in de toekomst hetzelfde doen.”

Ondertussen riep racewinnaar Sergio Perez op om in de toekomst consistentie in vergelijkbare scenario’s toe te passen.

“In Imola deden we het niet, we hadden geen staande start, maar ik denk dat het een beetje oneerlijk was met de regen daar, de rechterkant van de baan was vochtig”, voegde hij eraan toe.

“Zolang we het consistent houden, in de toekomst, helpt het de fans zeker om bij de tv te blijven. Ik denk dat ze de leukste twee ronden van de race hebben. En ze hebben het me zeker heel moeilijk gemaakt.”

Tijdens de Safety Car-periode werd een bericht uitgezonden tussen Red Bull-sportdirecteur Jonathan Wheatley en Masi waarin Wheatley voorstelde de race te stoppen.

Maar Masi zei dat dat bericht niet de rode vlag activeerde, waaruit bleek dat hij al dacht dat een schorsing de beste manier was om het puin op te ruimen en het veld in staat te stellen banden te wisselen.

“Om eerlijk te zijn, het was eigenlijk al in mijn gedachten,” zei Masi.

“Maar vanuit het perspectief van wat we communiceren, communiceren we natuurlijk gelijk met iedereen, en kijkend naar het aantal ronden dat we moesten gaan, het herstel dat werd ondernomen en het feit dat er zoveel puin op de pits lag recht op dat punt.

“Naar mijn oordeel was het de beste optie om de race op te schorten, alles op te ruimen en dan een race-finish te hebben.”



Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: