VW-merken worden nerveus over de laatste vertragingen in de F1-regelgeving


Jul.19 – Porsche, Audi en Formule 1 worden naar verluidt nerveus dat de plannen van de Volkswagen Group om in 2026 de sport te betreden, mogelijk worden gedwarsboomd.

Achter de schermen groeit de druk op de FIA ​​om eindelijk de details bekend te maken van de volgende reeks geheel nieuwe motorregels, die al zwaar zijn uitgesteld.

Liberty Media-eigendom Formula One Management dringt aan op een stemming over de reglementen in de laatste dagen van juli, waarna zowel Audi als Porsche 15 dagen de tijd hebben om hun 2026-inzendingen in te dienen.

Mercedes-baas Toto Wolff vraagt ​​zich echter af waarom er zo’n haast is.

“Het is niet mogelijk om een ​​dergelijke beslissing afhankelijk te maken van de regelgeving, omdat ze voortdurend veranderen in onze branche”, citeert hij Auto Motor und Sport.

“We kunnen een beslissing van de nieuwkomers verwachten, vooral omdat we grote stappen naar hen hebben gemaakt.”

Het blijkt nu dat Mercedes, Ferrari en Renault nieuwe limieten eisen voor het testen van de motorbank – waarvan F1-directeur Ross Brawn vermoedt dat het flagrante vertragingstactieken zijn.

“Als er een kostenplafond is, hoef je je geen zorgen te maken over het aantal testbankuren”, zei hij. “Als je daar meer geld investeert, moet je ergens anders sparen.”

De bestaande motorfabrikanten willen naar verluidt ook dat het materiaal voor motorzuigers als staal in de regelgeving wordt vastgelegd, terwijl Porsche en Audi naar verluidt aandringen op aluminium.

Mattia Binotto ontkent dat Ferrari en zijn huidige rivalen gewoon proberen het leven van de VW-merken zo moeilijk mogelijk te maken.

“Ik denk dat we moeten verduidelijken”, zei de Ferrari-baas. “We zijn erg positief over de toetreding van Audi en Porsche tot de F1 en ik denk dat we er alles aan hebben gedaan om ervoor te zorgen dat ze gelukkig zijn.

“We hebben de MGU-H verwijderd en we hebben het alleen gedaan om te proberen hen te helpen lid te worden van de F1, zelfs als het verwijderen ervan iets is dat voor ons misschien niet de beste keuze is.”

Binotto benadrukt dat de vertraging van de regelgeving simpelweg is omdat “ze nog niet klaar zijn”.

“Er zijn nog openstaande punten en die openstaande punten moeten gewoon worden aangepakt en besproken en overeengekomen”, zei de Italiaan.


✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen:



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: