Formule 1

Vooroordelen die de groei van vrouwen in de autosport verhinderen, studieresultaten


Abbi Trekken
Abbi Pulling wordt beschouwd als een van de beste vrouwelijke coureurs van Groot-Brittannië

Vrouwen worstelen om door te groeien naar de hogere echelons van de autosport, deels vanwege problemen bij het werven van fondsen op basis van vooroordelen, zo blijkt uit een onderzoek.

More Than Equal, een organisatie die mede is opgericht door ex-Formule 1-coureur David Coulthard, zei dat dit een belangrijke belemmering was voor vrouwen om de Formule 1 te bereiken.

Andere obstakels waren het gebrek aan vrouwspecifieke training, te weinig rolmodellen en mechanische uitdagingen.

Uit de studie bleek dat de deelname van vrouwen aan de autosport in de buurt van 10% ligt.

Maar het ontdekte ook dat er geen wereldwijde deelnamegegevens waren voor vrouwen in de autosport, wat volgens CEO Alison Donnelly, die voorheen voor Sport England werkte, een verrassing was.

De studie zegt: “De kosten van competitie zijn een universele uitdaging voor zowel mannen als vrouwen, maar te weinig investeerders en sponsors zijn bereid om vroeg in hun carrière een gokje te wagen op vrouwelijke coureurs, waardoor hun vooruitgang op cruciale momenten wordt belemmerd.”

Donnelly zei: “Veel van de vrouwelijke coureurs die we spraken, zeiden: ‘Ik besteed ontzettend veel tijd aan het proberen om investeringen binnen te halen. En ik kan niet op het circuit en in auto’s komen omdat ik dat niet heb investering.’

“Als je twee coureurs hebt, een man en een vrouw, van laten we zeggen 14, die het allebei heel goed doen, hetzelfde traject en dezelfde resultaten hebben, en ze pitchen allebei voor een sponsor, merk of team, dan is de kans veel groter dat hij wordt gesteund. omdat iedereen het traject voor hem kan zien als hij goed genoeg is – daar ga je, langs het pad naar F1 als je goed genoeg bent.

“Dat is al zo lang niet meer gebeurd voor een vrouwelijke coureur [women drivers] zeggen is: ‘Niemand zal ons steunen, het is gewoon een te groot risico en het is veel geld.’

“De sport moet veel beter verkopen aan sponsors en merken: ‘Daarom is het belangrijk om in vrouwen te investeren; dit is wat er uiteindelijk zal gebeuren.'”

Donnelly zei dat de nieuwe F1 Academy, die dit jaar is opgericht voor jonge vrouwelijke coureurs, “voordelig was omdat het baantijd geeft aan meisjes op een zeer belangrijk moment in hun ontwikkeling”.

Uit het onderzoek bleek dat karting, de categorie waarin alle topcoureurs hun tanden stukbijten, goed is voor 40% van de deelname van vrouwen aan alle autosport, maar zelfs daar zijn vrouwen en meisjes slechts 13% van de deelnemers.

Tegen de tijd dat coureurs doorstromen naar formule- en GT-races, zakt dat naar 7%. In de topcategorieën van de sport daalt de verhouding weer tot slechts 4%.

Stereotypen of negatieve percepties over het vermogen van vrouwen om snel te rijden of fysiek te concurreren, vormen een andere barrière, net als vrouwen en meisjes die te maken krijgen met een “cultuur [that is] onverwelkomend of ongepast”.

De mechanische barrières zijn onder meer het ontbreken van stuurbekrachtiging in de categorieën op de route naar de F1, die wel stuurhulp gebruikt.

Deze verzameling obstakels leidt ertoe dat vrouwelijke coureurs veel eerder stoppen met de sport dan mannen, aldus de studie.

Loopbanen van vrouwen duren gemiddeld één tot vijf jaar, terwijl die van mannen eerder meer dan 10 jaar duren.

De prestatiegroep Hintsa, die bekend staat om het leveren van fysieke trainers voor ongeveer de helft van de F1-coureurs, ontdekte dat er “geen bewijs was dat er fysieke of psychologische barrières zijn om te voorkomen dat vrouwen de top van de sport bereiken als ze de juiste ondersteuning en training krijgen.” “, aldus de studie.

Hintsa, dat samenwerkt met More Than Equal, zegt dat de fysieke benchmarkgegevens die een atleet nodig heeft om deel te nemen aan de F1, haalbaar zijn voor vrouwen.

Maar het zei dat alle motorsportgerichte fysieke en psychologische training gebaseerd was op mannen, en dat vrouwen op een gender- en leeftijdsspecifieke manier moesten worden opgeleid.

Uit het onderzoek bleek dat er een opkomende jongere, vrouwelijke fanbase was en dat fans directe competitie tussen vrouwen en mannen willen zien, maar ze zagen autosport als 20e van de 21 vermelde sporten in termen van gelijkheid, diversiteit en inclusie.

Slechts 51% van de fans wist zeker dat het vrouwen was toegestaan ​​om deel te nemen aan de Formule 1, 24% zei dat ze misschien wel mochten, 13% dat ze dat niet konden en 21% zei dat ze het niet wisten.

Donnelly zei dat More Than Equal de resultaten van het onderzoek had gepresenteerd aan het bestuursorgaan van de FIA.

“Ze waren ongelooflijk ondersteunend en erkenden de rol die ze moesten spelen”, zei ze. “Ze zijn een enorm belangrijke en krachtige hefboom. Laten we eens kijken waar we komen in de komende jaren, maar we waren erg blij met de reacties die we daar hadden en hun interesse om de sport te laten groeien.”

More than Equal is van plan opkomende vrouwelijke coureurs te identificeren en hen te helpen met commerciële kansen en een ondersteuningsprogramma om door de autosportcategorieën naar de F1 te komen.

Donnelly voegde eraan toe: “Als we het werk goed doen, zal er een cohort vrouwelijke chauffeurs ontstaan ​​die beter hebben getraind dan ooit tevoren.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: