Vijf memorabele momenten uit de Britse Grand Prix – crash Verstappen, GP-priester, Mansell in ’87…


Van carrièrebepalende ritten tot track-indringers, de Britse fans zijn door de jaren heen getrakteerd op tal van spektakels.

Om je alvast in de stemming te brengen voor de actie van deze week, heeft Planet Sport vijf van de meest memorabele momenten uit voorbije seizoenen onder de loep genomen.

Enorme ophoping van openingsronde stuurt negen auto’s uit de race (1973)

In tegenstelling tot de meeste crashes die vaak plaatsvinden in de openingsronde, gebeurde deze niet tot het einde, maar het werd toch een van de meest memorabele in de geschiedenis van de F1.

De race begon met Ronnie Peterson en Jackie Stewart die streden om de leiding, terwijl de rest van het peloton zich verdrong om een ​​positie achter hen, waarbij ze elkaar af en toe ternauwernood ontweken.

Toen de auto’s richting Woodcote-bocht kwamen en het einde van de eerste ronde, probeerde Jody Scheckter Denny Hulme te passeren, maar verloor de controle over zijn McLaren en spinde tegen de muur voordat hij weer op de baan stuiterde.

Met weinig tijd om te reageren, slaagden de coureurs om hem heen erin om verder contact te vermijden, maar naarmate er meer en meer auto’s ter plaatse kwamen, bleek dat een onmogelijke taak.

In totaal kwamen negen auto’s in de puinhoop terecht en de baan werd een woestenij van kapotte onderdelen en losgemaakte achtervleugels.

Wonder boven wonder raakte, gezien de destijds nogal losse veiligheidsmaatregel, slechts één bestuurder gewond toen Andrea de Adamich zijn enkel brak na een frontale botsing tegen de muur.

De race kreeg meteen een rode vlag en de hele Grand Prix werd herstart.

Peter Revson zou gaan winnen, maar de crash had veel meer impact omdat het de laatste keer was dat de originele Silverstone-lay-out werd gebruikt en een chicane werd toegevoegd aan Woodcote.

Magnifieke Mansell overwint achterstand van 29 seconden om thuis GP te winnen (1987)

Nigel Mansell won de Britse Grand Prix vier keer in zijn carrière, maar verreweg de meest memorabele kwam in 1987.

Gezien het tempo van de Williams-auto leek het erop dat er die dag maar twee kandidaten waren voor de overwinning in de vorm van Mansell en zijn teamgenoot Nelson Piquet.

Maar toen Piquet op pole startte, leek het erop dat Mansells hoop elke ronde vervloog.

De Brit realiseerde zich dat zijn banden nooit lang mee zouden gaan als hij enige hoop had om Piquet in te halen, en hij ging in ronde 35 naar de pits voor nieuwe banden. Hij kwam 29 seconden achter zijn teamgenoot uit de pitlane en had een geweldige taak voor de boeg.

Deze taak leek echter meteen bijna onoverkomelijk, aangezien Piquet Mansell zelfs op zijn gebruikte banden matchte, maar toen Mansells wielen eenmaal op snelheid waren, begon hij aan een van de meest memorabele aanvallen van zijn carrière.

Hij sneed de afstand tussen de twee Williams met elke voorbijgaande ronde tot hij 7,6 seconden achter Piquet lag met nog 10 ronden te gaan.

Het Britse thuispubliek voelde bloed in het water en brulde door totdat de auto’s vlak arriveerden met nog twee ronden te gaan.

Mansell knipoogde de ene kant op voordat hij de andere kant op ging en produceerde een laat remmend meesterwerk om de beweging vast te houden.

Zelfs terwijl de race voortduurde, werd Mansell overspoeld door fans op de baan en werd hij gedwongen zijn auto te verlaten en naar de veiligheid van een nabijgelegen busje te gaan, maar niet voordat hij de plek passeerde, haalde hij in, bukte zich en kuste het asfalt.

De Grand Prix Priest valt het circuit binnen (2003)

Voor een F1-coureur zijn er ongeveer honderd dingen waarop je je moet concentreren tijdens een race, maar een daarvan is meestal niet een priester in kilt die over de baan rent. Maar dat is wat er met Jarno Trulli gebeurde toen hij Becketts bocht in de 11e ronde verliet.

Neil Horan, die later bekend werd als de Grand Prix Priest, was een Ierse rooms-katholieke priester die in 2003 naar Silverstone ging toen hij een open poort zag die naar de baan leidde.

Hij maakte van de gelegenheid gebruik en werd gezien terwijl hij de Hangar afliep, een deel van het pad waar de auto’s met een snelheid van 300 km/u rijden, met een bord met de tekst “Lees de Bijbel. De Bijbel heeft altijd gelijk.”

De auto’s zwenkten uit om de Ier te ontwijken toen de Safety Car werd ingezet om de indringer te beschermen. Horan rende van de baan het gras af voordat hij werd getackeld door een veiligheidscommissaris en prompt werd gearresteerd.

Hij pleitte schuldig aan de aanklacht van zware overtreding en beweerde dat hij de open poort als een teken van God nam, iets wat de rechtbank niet al te gunstig achtte gezien het feit dat hij het voorbereide teken bij zich had.

Horan zat twee maanden in de gevangenis, maar het was niet genoeg om hem af te schrikken, want een jaar later verstoorde hij de marathon van de Olympische Spelen van 2004 in Athene door leider Vanderlei de Lima te duwen, waardoor hij naar de bronzen medaille gleed.

De Ier kreeg een voorwaardelijke straf van 12 maanden, een boete van € 3.000 en werd van zijn priesterschap ontdaan.

Lewis Hamilton beheerst het natte weer om te winnen (2008)

Lewis Hamilton wint 2008 Britse GP

Voor zijn eerste overwinning in de Britse Grand Prix produceerde Hamilton een masterclass rijden in natte omstandigheden.

Hij begon op P4 en maakte een uitstekende start om samen met teamgenoot Heikki Kovalainen vooraan in het peloton te trekken. De twee vochten totdat Hamilton Kovalainen passeerde in dezelfde hoek die Mansell 21 jaar geleden Piquet was gepasseerd.

Zijn McLaren-teamgenoot zou dan gaan spinnen toen de natte baan gevaarlijk bleek, waardoor de Ferrari van Kimi Raikkonen de belangrijkste tegenstander van Hamilton bleef voor de overwinning.

De twee vochten tot een cruciale pitstopstrategie Hamilton de voorsprong opleverde. De toekomstige zevenvoudig wereldkampioen pitte voor een nieuwe set tussenliggende natte banden, maar zijn Ferrari-tegenhanger stopte alleen om te tanken, gokkend dat de baan opdroogde.

De gok mislukte en de hemel ging weer open, waardoor de Fin de put in moest en hem naar de 11e plaats zag zakken.

Vanaf dat moment was het gewoon een kwestie van de auto op de weg houden voor Hamilton en terwijl tal van anderen op de grid faalden bij deze taak, deed de jonge Brit dat niet.

Hij produceerde een gecontroleerde prestatie en een die zijn 23-jarige leeftijd verloochende om voor het eerst te winnen op een circuit waarvan hij ooit zijn naam zou krijgen.

Voor de thuisfans kregen ze een eerste voorproefje van wat Hamilton zou gaan bereiken en dat deed hij tijdens het seizoen waarin hij zijn eerste van een record van zeven Wereldkampioenschappen won.

Max Verstappen en Lewis Hamilton botsen (2021)

Als er één moment was dat de lont voor het seizoen 2021 ontstak, dan was het Silverstone.

Na drie van de eerste vier races te hebben gewonnen, leek het alsof Hamilton zou verdwijnen in de zoveelste titelwinnende zonsondergang, maar Red Bull sloeg terug.

Max Verstappen won in Monaco, gevolgd door een eerste overwinning bij het team voor Sergio Perez. De Nederlander maakte vervolgens een hattrick van overwinningen, wat betekende dat tegen de tijd dat de teams op het beroemde Britse circuit arriveerden, de Nederlander 32 punten voorsprong had op Hamilton.

De spanning liep op maar terwijl de coureurs zelf grotendeels stil bleven, deden de teambazen dat niet.

Christian Horner bestempelde Toto Wolff als een “controlfreak”, terwijl zijn Mercedes-tegenhanger een onheilspellende waarschuwing uitzond dat Verstappen “één DNF verwijderd” was van een titelgevecht met Hamilton.

Op een ongewoon warme Britse zomerdag stroomde die spanning over de baan.

Verstappen stond op pole, maar door een sterke start van Hamilton stonden ze vanaf het begin zij aan zij. De Nederlander hield zijn voorsprong vast, maar de Mercedes-coureur zat pal op zijn versnellingsbak.

De zevenvoudig wereldkampioen trok nipt vooruit op de Wellington Straight, maar door laat in te remmen door Verstappen nam hij opnieuw de leiding.

Maar toen kwam de close racing over de streep.

Verstappen had de leiding in de Copse-bocht, maar Hamilton probeerde hem naar binnen te sturen. Terwijl hij dat deed, knipte hij het rechterachterwiel van Red Bull vast en stuurde Verstappen van de baan. De Nederlander kwam met een snelheid van 250 km/u tegen de muur en kreeg een crash van 51G.

Hamilton kreeg een straf van 10 seconden, maar zijn snelheidsvoordeel betekende dat hij opnieuw het veld verliet en raceleider Charles Leclerc in ronde 50 inhaalde.

Hamilton vierde dit door een Britse vlag boven zijn hoofd rond de baan te hijsen, terwijl Horner klaagde over een gebrek aan respect gezien Verstappen in het ziekenhuis werd verzorgd.

Het was niet de eerste keer dat de twee dat seizoen samenkwamen, maar bleek het begin te zijn van een vurige rivaliteit die zou duren tot de laatste ronde van de laatste race in Abu Dhabi.

Lees verder: Wat biedt de toekomst voor het ‘Twitch Quartet’ van F1 – Charles Leclerc, George Russell, Lando Norris en Alex Albon



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: