Verstappen leidt beroemde 1-2 voor Red Bull op Imola


Dus daar waren we aan het nadenken over welke lessen we hadden geleerd van de Sprint en hoe deze de race van vandaag zouden kunnen beïnvloeden, vooral in termen van bandenspanning, toen plotseling de hemel openging.

Hoewel er regen werd verwacht, verwachtten maar weinigen dat het zo vroeg of zo hevig zou komen.

Vrijdag presteerde Ferrari op zowel de full wets als de Inters, en daarom moet het Italiaanse team vertrouwen hebben in de toekomst, vooral in het licht van de sprint van gisteren en hoe het verloor door de bandenspanning die het gevolg was van het te hard pushen van Charles Leclerc.

Ongetwijfeld voerden van de ene op de andere dag een aantal coureurs regendansen uit, niet in de laatste plaats het McLaren-paar en Fernando Alonso, terwijl de Haas-jongens even blij zullen zijn als er regendruppels op hun hoofd vallen.

Vorig jaar ging de race natuurlijk van start in de regen, waarbij Leclerc in de formatie ronddraaide… maar gelukkig kon hij doorgaan.

Het was Tamburello, kort daarna, dat de eerste van de talrijke botsingen van het seizoen met Lewis Hamilton en Max Verstappen plaatsvond, en weinigen zouden wedden op een herhaling vandaag, hoewel Leclerc deze keer erbij betrokken was.

Sainz ging er twee keer vandoor in de openingsronde – de tweede keer dat hij Stroll een duwtje gaf en vervolgens Latifi, waarna de Williams-coureur tegen de muur ging bij Acque Minerale, met dank aan een helpende hand van Mazepin, waardoor de safety car naar buiten kwam.

Geen flauwekul in het natte, Fernando Alonso voorspelt chaos.

“In de chaos kun je geluk of pech hebben”, zegt de Spanjaard. “In de positie waarin we ons bevinden, zijn we misschien een van de gelukkigen.”

Terugkerend naar vrijdag waren er inderdaad talrijke incidenten die tot talrijke onderbrekingen leidden en tegen het einde van de dag had bijna iedereen een of andere vorm van offensief ervaren.

Met tot nu toe weinig nat rijden dit jaar, gecombineerd met de nieuwe auto’s en banden, leren de coureurs nog steeds.

Als niets anders biedt de coureursparade de teams de mogelijkheid om met paraplu’s naar de fans te geselen, waarbij elk van de coureurs een grote golfparaplu draagt ​​die is versierd met de logo’s van zijn teams… de jouwe voor slechts 49,99.

Kort daarna, ongeveer een uur voor de start, stopt de regen en komt de zon tevoorschijn. De baan blijft echter vochtig.

Als om het punt te bewijzen, als de pitlane opengaat, gaan de meeste coureurs op volledig nat wegdek, hoewel een paar op Inters zijn.

Het is een kille 11 graden, terwijl de baantemperatuur 18 graden is.

“Geen droge plekken, maar een paar gewoon vet”, meldt Russell. Teamgenoot Hamilton klaagt over een “powerdrop”, maar het team zegt vervolgens dat het probleem is opgelost.

Natuurlijk hangt de bandenstrategie in de lucht, behalve dat de allerbelangrijkste coureurs de overstap maken naar slicks… hoewel er sprake is van verdere regen.

Begin je in de tussentijd op full wets of Inters?

Christian Horner is ervan overtuigd dat het snel zal drogen, maar waarschuwt voor nog een regenbui op komst.

De coureurs komen samen voor een opzwepende vertolking van een van de beste anthems op de kalender… zelfs als het publiek achter de beat staat.

Dit wordt gevolgd door een fly-past… waarvan we dachten dat het verboden was.

Voorafgaand aan de formatieronde waarschuwt de raceleiding dat er 60% kans is op verdere regen.

Allen starten op Inters terwijl ze vertrekken in de formatieronde, behalve Zhou die vanuit de pitlane start. De bandenwarmers worden tot de laatst mogelijke seconde op hun plaats gehouden.

“Het zou een uitputtingsslag kunnen zijn”, krijgt Latifi te horen… waarop we geen commentaar geven.

Terwijl het veld ronddraait in de formatieronde, worden de coureurs begroet met wolken rode rook door de partijdige menigte.

Het raster vormt zich.

Ze zijn weg! Geweldige starts van beide Bulls, maar het Ferrari-paar komt allebei langzaam van de lijn.

Als ze uit de spray komen, wordt die slechte start gevolgd door nog meer ellende voor de Tifosi als Norris doorgaat aan de binnenkant van Leclerc bij Tamburello en Sainz spint en Ricciardo verzamelt in het proces. Net als in Melbourne strandt de Spanjaard in het grind. Voor de tweede race is Sainz er in de eerste ronde uit.

Geweldige start van Russel, de Mercedes die Schumacher passeert die een slechte ontsnapping heeft. Magnussen profiteert van het Sainz/Ricciardo-incident dat Bottas in gevaar brengt, terwijl teamgenoot Schumacher spint bij Tamburello, waarbij zijn achterband de sidepod van Alonso in de war brengt.

De safety car wordt ingezet.

Verstappen leidt Perez, Norris, Leclerc, Magnussen, Russell, Bottas, Alonso, Vettel en Tsunoda.

De stewards hebben het incident opgemerkt dat suggereert dat Ricciardo door Bottas in Sainz werd geduwd. Ze kiezen er vervolgens voor om niet op onderzoek uit te gaan.

Ricciardo pits aan het einde van ronde 2 en komt weer bij als 19e.

“De baan droogt snel op”, stelt Leclerc.

De safety car wordt aan het einde van ronde 4 teruggetrokken.

Vettel krijgt te horen dat er over twintig minuten regen wordt verwacht… “of misschien eerder”.

Ze zijn weer weg, Leclerc over de achterkant van de McLaren van Norris. Vettel passeert Alonso als 8e, terwijl Tsunoda ook de Alpine-coureur passeert.

Met Perez op jachtgeweer plaatst Verstappen een 31.450 terwijl hij een voorsprong van 1,6 seconden opbouwt.

Alonso heeft het moeilijk en naast de pass is Hamilton. Op dat moment onthult de tv-camera enorme schade aan de sidepod aan de rechterkant van Alonso’s auto.

Aan het einde van ronde 6 komt Alonso naar de pits. “Hoe erg is de schade”, vraagt ​​hij. “Slecht, heel slecht”, krijgt hij te horen. Zijn dagelijkse werk zit er duidelijk op.

Verstappen blijft de snelste ronden neerzetten (30.119), terwijl Leclerc Norris op Tamburello nagelt. De volgende is Perez, die 3 seconden verder is.

Er ontstaat een droge lijn, maar met die regen nadert wie de gok wil wagen.

Russell sluit op Magnussen terwijl ze strijden om de 5e plaats, maar de Deen slaat de deur dicht.

De volgende keer probeert de Mercedes-coureur het opnieuw, maar in deze omstandigheden ligt het voordeel bij de Haas-coureur.

“Regen in de komende tien ronden”, krijgt Latifi te horen.

Eindelijk, in ronde 12, bij de derde poging, houdt Russell het vast… alleen om van de weg te raken en de chicane te missen, waardoor hij de plaats terug verliest aan Magnussen.

Bij de Variante Alta accepteert Russell echter geen nee en is hij klaar, terwijl Bottas Magnussen bijna uithaalt in het proces.

“Lichtklasse nul tot één regen verwacht in de komende tien minuten”, krijgt Norris te horen.

Bottas maakt een gewaagde zet op Magnussen op de vlucht naar Rivazza, om de 6e plaats te behalen, terwijl Hamilton op Stroll sluit.

Leclerc heeft zijn tijd geschrapt voor het overschrijden van de baanlimieten in bocht 9.

Na 15 ronden heeft Leclerc slechts 1,2 seconden achterstand op Perez, die 6,3 seconden op leider Verstappen ligt.

Terwijl Hamilton Stroll in de schaduw stelt, nadert de Canadees Tsunoda.

Ricciardo pits aan het einde van ronde 16, de Australiër schakelt over op mediums.

Alle ogen zijn gericht op Ricciardo, terwijl Ocon zich bij de Tsunoda-trein voegt.

“Nog te vroeg”, antwoordt Hamilton op de vraag naar de mogelijkheid van een overstap naar slicks.

Aan het einde van ronde 17 komen Vettel, Gasly en Albon allemaal in de pits terwijl Ricciardo een indrukwekkend tempo neerzet.

De volgende keer rond Perez-pits schakelt de Mexicaan over op mediums. Russell en Bottas stoppen ook, net als Magnussen… inderdaad een hele reeks coureurs.

Een rampzalige stop voor Bottas, terwijl Ocon en Hamilton lijken te botsen in de pitlane, na een onveilige vrijlating voor de Alpine-coureur.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: