Verdere wijzigingen aan het circuit van Albert Park


Na crashes tijdens de Supercars-kwalificatie op Albert Park, zijn er verdere wijzigingen aangebracht aan het circuit.

Hoewel de Formule 1-activiteiten pas morgen van start gaan, zijn er vandaag (donderdag) een aantal evenementen, waaronder de Porsche Carrera Cup en opeenvolgende kwalificatiesessies voor Supercars.

Beide kwalificatiesessies waren getuige van crashes in bocht 5, waar, sinds de F1 hier voor het laatst in 2019 heeft geracet, de linkerzijmuur bij de uitgang opnieuw is uitgelijnd naar de rand van de baan.

Beide crashes, één met Broc Feeney en de andere met Jake Kostecki, waren echter het gevolg van auto’s die de Tecpro-barrière doorknipten en terugkaatsten naar het midden van de baan.

De crash van Kostecki tijdens de eerste kwalificatiesessie (voor Race 6) maakte een lange onderbreking van de rode vlag noodzakelijk toen de barrière werd gerepareerd.

De FIA ​​bevestigde vervolgens dat Speedcafé.com dat het Tecpro-gedeelte op die hoek na de incidenten met 20 meter is ingekort.

Gevraagd naar de locatie van de barrières, vertelde Mick Schumacher: Speedcafé: “Ik heb ze niet gezien, dus ik denk dat ik moet gaan kijken.

“Ik weet zeker dat de F1 en de promotors erop zitten en proberen alles zo veilig mogelijk te maken en de plaatsing van de Tecpro-barrières op de juiste manier te plaatsen.”

Hoewel de veranderingen aan het circuit alom geprezen zijn, vindt Kevin Magnussen dat de organisatoren misschien te ver zijn gegaan.

“Misschien was een deel ervan overdreven”, zei de Deen, “zoals het verwijderen van bocht 9 en 10. Ik denk niet dat ze dat moesten doen, maar ze hebben veel moeite gedaan om de show beter te maken, en Dat vind ik een groot goed.”

“De bocht voor bocht 9 zal behoorlijk vol zijn, denk ik, met DRS aan,” voegde hij eraan toe. “Ik denk dat de auto’s daar vrij los zullen zijn. We zullen zien.

“Ik denk dat er verschillende meningen zijn over wat goed racen is”, vervolgde hij. “Te gemakkelijk inhalen kan ook slecht zijn, het plaatst iedereen gewoon in de juiste positie qua tempo.

“Dus het is een soort balans. Sommige circuits hebben precies de juiste balans om nog wat te racen, nog wat actie te hebben, maar ook om de kans te krijgen om te verdedigen.

“Als je niet kunt verdedigen, als je gewoon wordt ingehaald als je zelfs maar een beetje langzamer bent, dan is dat ook niet goed. Dus het gaat om balans, denk ik. Dus we zullen zien hoe het op deze baan is in de race.”





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: