Valentino Rossi “sorry” voor Ducati-nachtmerrie – “ze zouden willen dat ik” fiets test | MotoGP
De Italiaanse MotoGP-legende beleefde de donkerste twee jaar van zijn carrière bij het gerenommeerde Italiaanse team en slaagde er niet in zijn zeven wereldkampioenschappen uit te breiden.
Ducati had in 15 jaar geen MotoGP-kampioen gekroond totdat Bagnaia de grootste comeback in de geschiedenis voltooide door Fabio Quartararo’s voorsprong van 91 punten toe te eigenen.
Bagnaia is de eerste Ducati-rijder sinds Casey Stoner in 2007 en de eerste Italiaan sinds Rossi in 2009 die de titel in de koningsklasse wint.
Bagnaia kwam door Rossi’s VR46 Academy, dus zijn succes vertegenwoordigt het beste moment dat Rossi met Ducati heeft beleefd.
Hij vertelde La Gazzetto dello Sport dat Ducati nu wil dat hij helpt bij het voorbereiden van hun prototype voor 2023: “Veel mensen in het team willen dat ik het probeer.
“Maar om op een MotoGP-motor te rijden, heb je een doel nodig, om het zo te proberen…
‘Nou, ik heb niet al dit verlangen, om eerlijk te zijn.
“Ik mis het, maar het is ook goed om een schone breuk te maken.”
Ducati’s revival van 15 jaar zonder MotoGP-kampioen is het brein achter Gigi Dall’Igna, hun algemeen directeur.
Hoe zou Rossi’s tijd in het rood anders zijn geweest als Dall’Igna aan zijn zijde had gestaan?
“Maar in 2015 was Ducati al aan het winnen”, blikte Rossi terug. “Dat was een close, sorry daarvoor.”
Bagnaia is het grootste succesverhaal van Rossi’s VR46 Academy geworden en nu wil de legende dat anderen in zijn voetsporen treden.
Luca Marini, zijn halfbroer en Marco Bezzecchi blijven in de 2023 MotoGP-rijdersopstelling in het Mooney VR46 Team onder de paraplu van Ducati. Maar geen van beide zal profiteren van de 2023-specificatie en in plaats daarvan volgend jaar op 2022-machines rijden.
Zou VR46 in 2024 naar Yamaha kunnen verhuizen, waar Rossi al zijn persoonlijke glorie genoot?
“Iets dat heel logisch is,” plaagde hij.
“We zorgen ervoor dat het team naar voren komt, we willen de fietsen die sterker zijn.”