Valencia MotoGP-test: ‘Er is iets mis, raar’: Fabio Quartararo’s 2023-motor ‘niet sneller’ | MotoGP


Na de teleurstelling van het verliezen van de titel van dit jaar van Francesco Bagnaia op zondag, gaf Quartararo zijn intentie te kennen door vanmorgen als eerste coureur op de baan te zijn.

Er was een reeks nieuwe onderdelen beschikbaar voor zijn M1, maar de belangrijkste attractie waren de nieuwste motorupgrades, die naar verwachting verder zouden bouwen op de belofte die werd getoond tijdens de Misano-test in september.

In plaats daarvan was Quartararo perplex om geen kracht of extra snelheid te vinden over de veel verguisde 2022-motor.

“Ik ben verrast, want eigenlijk had deze motor een beetje sneller moeten zijn dan degene die we in Misano en Barcelona hebben getest [but] Ik ontdekte dat het hetzelfde was als [the 2022 engine] twee dagen geleden”, zei Quartararo, die vierde was geweest in de race en negende was tijdens de test.

“Vooral in de kwalificatieronde. We vergeleken de snelheid en het was hetzelfde. We moeten dus analyseren wat er is gebeurd, want we hadden twee tests – Misano Barcelona – en daarna Cal [Crutchlow] deden Motegi en Jerez en ze zagen een verschil op de [new] motor.

“Maar op dit moment was er geen verschil. We moeten dus heel goed analyseren wat er is gebeurd.”

Op de vraag of hij teleurgesteld was, antwoordde de wereldkampioen 2021: “Ja, natuurlijk! Het is niet de manier waarop ik het jaar wilde afsluiten, maar aan het einde ging er iets mis.

“Het is niet mogelijk dat we in Misano en Barcelona een verbetering voelden en vandaag is er niets.”

Quartararo behaalde een topsnelheid van 327,4 km/u, vergeleken met een record van 335,4 op dinsdag van de Ducati van Bagnaia. De gemiddelde topsnelheid van de Fransman (beste vijf) tijdens het raceweekend was 328,2 km/u met een piek van 330,5.

Quartararo’s teamgenoot Franco Morbidelli zette 325,8 km/u neer op weg naar de 14e plaats op de testtijden.

“Ik denk voor Franco [Morbidelli] het was hetzelfde omdat ik zie dat hij ook vrij dicht bij de bodem zit in de topsnelheid,” vervolgde Quartararo.

“Ik had maar één slipstream, dus daarom ging ik 327, maar als je checkt [difference to] de toppers vooraan vind ik vrij hoog dus. We moeten analyseren.”

Morbidelli bevestigde: “Het was vreemd omdat we meer vermogen van de motor verwachtten en dat is niet echt gebeurd. We moeten goed begrijpen waarom.”

Quartararo: ‘Zeker een probleem, raar gevoel’

In een gesprek met pitlane-verslaggever Simon Crafar eerder op de dag, onthulde Yamaha-teamdirecteur Massimo Meregalli dat testrijder Crutchlow de nieuwste motorspecificatie ‘een raket’ had genoemd.

In plaats van na te denken over een terugkeer naar de vorige motorspecificatie uit 2023, herhaalde Quartararo dat er vandaag iets ‘raar’ moet zijn gebeurd.

“Normaal heeft deze motor meer pk’s en in Jerez [a week ago] Cal probeerde het en het was duidelijk beter. Maar op dit moment [here] de topsnelheid met vorig jaar is hetzelfde”, zei Quartararo.

“Dus er is zeker een probleem! Ik bedoel niet in de motor, maar er gebeurde iets waardoor we niet het extra vermogen hadden dat we verwachtten.

“Het was geen verspilling [day] maar een raar gevoel zou ik zeggen. Toen ik bij Misano door de versnellingen ging, voelde ik dat de motor iets had. Vandaag Nee!”

Crutchlow onthulde eerder dat de nieuwe motor al vier verschillende ontwikkelingsstadia had doorlopen, zelfs vóór de Valencia-versie.

Quartararo bevestigde dat hij vandaag slechts één nieuwe motorspecificatie beschikbaar had.

Wat betreft de andere nieuwe Yamaha-onderdelen die worden aangeboden, aerodynamica en chassis, was Quartararo terughoudend om een ​​duidelijk oordeel te vellen.

“Met het aero-pakket voel je het verschil, maar je kunt niet echt zeggen of het beter is of niet,” legde hij uit. “Omdat je met de grotere vleugel minder wheelie hebt, maar je weet niet of je meer verliest in topsnelheid dan [you gain] bij het accelereren bij het remmen.”

Quartararo probeerde ook enkele vleugels van de achterbank: “Ik denk dat het iets interessants kan zijn. Het was in ieder geval niet erger en ik voelde me er best goed bij.”

En het kader?

“Ik heb in het begin twee runs geprobeerd. Was echt vergelijkbaar. Niet slechter. Niet beter… eigenlijk hetzelfde.”

Er waren slechts twee Yamaha-rijders op de baan in Valencia, waarbij Crutchlow niet testte en het satelliet-RNF-team voor 2023 overstapte naar Aprilia.

De volgende MotoGP-test vindt in februari plaats in Sepang.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: