Uitgelegd: de exit-clausule van Jorge Martin – en zijn keuze voor Ducati/Yamaha | MotoGP
De coureur van Pramac Racing kan de clausule vanaf juli uitoefenen, als hij een aanbod krijgt van een officieel team, aldus de zegsman Gazzetta dello Sport.
En Martin is de “eerste kandidaat” waar Yamaha’s algemeen directeur Lin Jarvis naar zal kijken voor 2024.
Het Yamaha-zitje van Franco Morbidelli voor volgend seizoen komt steeds meer onder druk te staan, ondanks dat hij enkele weken geleden werd genoemd als Jarvis’ nummer 1 optie.
Yamaha gaf WorldSBK-rijder Toprak Razgatlıoglu een test op hun MotoGP-motor, maar naar verluidt is het nu Martin die ze zouden willen verleiden.
Vorig jaar werd Martin over het hoofd gezien ten gunste van Enea Bastianini voor een opstelling van Ducati’s satellietteams naar het fabrieksteam.
Hij staat nog steeds onder contract bij Ducati voor 2024, zij het met een clausule die zou kunnen leiden tot zijn vertrek naar een ander fabrieksteam.
Maar Martin twijfelt of hij naar Yamaha gaat
De Spaanse rijder heeft dit seizoen geprofiteerd van de Desmosedici, de beste machines op de grid van 2023. Hij won de sprintrace in de Franse MotoGP en staat vierde in het MotoGP-klassement, slechts 14 punten achter kampioenschapsleider Francesco Bagnaia.
Yamaha blijft echter “zijn beloften door de ingenieurs niet nakomen”, stelt het rapport.
Dit is een “technische impasse” waardoor Martin twijfelt of hij zijn contractuele clausule moet activeren en naar Yamaha moet gaan.
Martin suggereerde op Le Mans dat hij volgend seizoen nog steeds een Pramac-rijder zou zijn en zei: “Het zal volgend jaar zijn in deze etappe [that we will look for a seat]… Ik heb geen haast.”
Het domino-effect is of Yamaha vertrouwen houdt in Morbidelli of ergens anders op zoek gaat naar een vervanger.
De positie van Ducati is heel eenvoudig.
“We weten niets over volgend jaar, maar op dit moment rijdt hij op een winnende motor en ik denk dat hij graag wil blijven omdat hij graag wint”, zei sportief directeur Paolo Ciabatti.