Toto Wolff wil compromis over ‘koppige positie’ kleinere teams

Toto Wolff wil dat er overeenstemming wordt bereikt over een verhoging van het budgetplafond in de Formule 1, om te voorzien in een loonsverhoging voor medewerkers.

De Mercedes teambaas en CEO redeneerden dat hij wil dat de salarissen van zijn personeel kunnen stijgen in lijn met de stijgende inflatie, maar aangezien de lonen van het personeel zijn opgenomen in het budgetplafond van $ 140 miljoen van de sport, denkt hij dat er weinig kans is om dit te doen, gezien hoe dicht de teams naar de dop rennen zoals die er nu uitziet.

Haas-teambaas Guenther Steiner maakt zich zorgen dat als een verhoging van het budget wordt verhoogd, dit alleen maar ten goede zal komen aan de grotere teams in de paddock – maar Wolff wil het doel van de limiet niet “te slim af zijn” en is van mening dat de uitgaven moeten verdwijnen naar de mensen achter de schermen bij de teams – en het kan worden verantwoord bij het onderzoeken van teamfinanciën.

Als zodanig denkt de Mercedes-topman dat de “koppige positie” van teams als Haas een struikelblok is om medewerkers te helpen, en staat erop dat hij hen en anderen niet wil “nadelen”.

“Het is niet dat we meer winst willen genereren, het is letterlijk mensen in staat stellen om hun salaris te laten compenseren voor de buitengewone inflatie waar ze last van hebben,” zei Wolff, zoals geciteerd door Autosport.

🤝 Andy Shovlin over Lewis Hamilton en George Russell: “Het was heel goed om te zien hoe ze samenwerken. Ze zijn allebei veel meer gefocust op het proberen om de auto verder op de grid te krijgen dan dat ze zich zorgen maken of iemand een beetje voor de ander of niet.” #F1 pic.twitter.com/Inx7Yk1Vvw

— PlanetF1 (@Planet_F1) 5 juni 2022

“Het is dus niet zo dat we ineens meer willen hebben, maar laten we het bij het ingaan van het jaar en het pand dat we het jaar hebben afgesloten bij het feit houden en dan kijken we nu naar de cijfers. En dan kunnen we hopelijk een manier vinden om ons aan te passen.

“Ik denk dat het ergste voor de sport is dat we een koppige positie hebben dat sommige van de kleinere teams denken dat de groten een voordeel proberen te behalen en dat we ze echt gaan verknallen door hen dit niet te laten doen en ons op de andere kant proberen het plafond op te tillen, wat we niet willen doen.

“En ik kan je vanuit mijn positie als teameigenaar vertellen dat ik niet het plafond wil opheffen om alleen maar een kostenplafond te hebben die steeds hoger wordt en in feite het oorspronkelijke concept te slim af is, maar ik wil dat mijn mensen goed betaald worden, vooral in dergelijke moeilijke omstandigheden.”

Inflatie en een stijging van de kosten van levensonderhoud in het VK, waar de meeste teams zijn gevestigd, is momenteel een belangrijk onderwerp in de nationale discussie, waarbij loonsverhogingen niet overeenkomen met de inflatie.

Ferrari teambaas Mattia Binotto voegde eraan toe dat het inflatieprobleem zich ook uitbreidt tot hun operatie, met de stijgende kosten van vrachtreizen, naast een verlaging van het budget van $ 5 miljoen voor 2022 in vergelijking met vorig jaar, heeft aangetoond hoezeer de middelen van het team dit jaar zijn gecomprimeerd jaar.

Wolff zei dat het team al “pijnlijke” beslissingen heeft moeten nemen bij het maken van ontslagen bij Mercedes om rekening te houden met de invoering van het budgetplafond, en hij gelooft dat een verhoging van het overeengekomen bedrag publiekelijk zal worden verantwoord.

“Ik denk dat wat we kunnen aantonen heel eenvoudig is, onze energiekosten in Brackley zijn gestegen van £ 2,5 miljoen naar £ 6,5 miljoen, onze vrachtkosten op een vergelijkbare manier, ik denk dat het twee tot zes is. Zwart-wit, dat kan je volgen op de rekeningen, bekijk het in de P&L [profit and loss],” hij legde uit.

“En dit is waar we om vragen in termen van een aanpassing, waardoor we een deel daarvan kunnen doorgeven om de lonen te verhogen.”