‘Totale onzin!’ – Christian Horner verwerpt Toto Wolff’s F1 flexi-vloer klachten | F1


De FIA ​​zal strengere vloerregels invoeren voor de Belgische Grand Prix na een bijeenkomst van de F1-commissie in Oostenrijk.

De nieuwe technische richtlijn werd geïntroduceerd na bezorgdheid over bruinvissen en stuiteren op de rechte stukken in Bakoe nadat Lewis Hamilton worstelde om uit zijn Mercedes-cockpit te komen.

In de afgelopen weken zijn speculaties over flexibele vloeren aan het licht gekomen, waarbij een aantal teams naar verluidt een maas in de wet hebben gevonden op dit gebied van de regelgeving.

Momenteel is er een tolerantie van 2 mm voor hoeveel de vloerplank kan buigen, maar het gerucht gaat dat sommige teams dat overschrijden en dus een aerodynamisch voordeel hebben omdat ze hun auto’s dichter bij de grond kunnen laten rijden.

Nu Mercedes weer wil strijden voor raceoverwinningen, gaf Wolff toe dat ze teleurgesteld zijn dat de richtlijn niet van kracht zal zijn voor Frankrijk zoals oorspronkelijk gepland.

“Ja, dat denk ik wel, antwoordde Wolff toen hem werd gevraagd of hij dacht dat rivaliserende teams de regels omzeilden. Nou ik weet het niet [who]. Ik heb de slippen van bepaalde teams niet kunnen persen. We kijken naar onze concurrenten.

“Waarschijnlijk had ik gewenst dat de TD iets eerder binnenkwam, maar het is wat het is, het komt binnen in Spa en na Spa zullen we dat niet meer zien.”

Horner werd vervolgens gevraagd naar de bovengenoemde opmerkingen van Wolff, waarbij hij een sluwe opgraving deed dat de Duitser “verwijst naar auto’s die op dit moment om hem heen zijn”, verwijzend naar Mercedes die dit seizoen soms op het middenveld vecht.

“Dat is totale onzin, totale onzin! We krijgen hier problemen door elkaar, voegde Horner eraan toe. “Kan zijn [Wolff] verwijst naar auto’s die op dit moment om hem heen staan. Ik heb geen idee. We hebben absoluut geen problemen of zorgen op onze vloer.”

Horner zette nogmaals vraagtekens bij de tussenkomst van de FIA, vooral omdat bruinvissen geen probleem was tijdens de Britse Grand Prix van afgelopen weekend op Silverstone.

“De technische richtlijn is gericht op stuiteren, bruinvissen, waar alleen bepaalde auto’s mee hebben geworsteld”, legde Horner uit. “Het is toe aan verdere discussie in de technische werkgroep, die er het juiste forum voor is. Omdat, zoals we op Silverstone zagen, geen enkele auto er echt last van had.

“Is het de plicht van de concurrent om ervoor te zorgen dat de auto veilig is? Of de plicht van de FIA ​​om ervoor te zorgen dat de concurrent zijn auto veilig bestuurt?”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: