https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Thailand MotoGP: Fabio Quartararo – ‘Wijd geduwd, werd alleen maar erger, zicht echt slecht’ – Bijgewerkt | MotoGP


Bijgewerkt met het juiste Fabio Quartararo-citaat uit het Yamaha-persbericht. Het vorige (verkeerd gebruikte) citaat was voor zijn teamgenoot Franco Morbidelli, die als de beste Yamaha eindigde als 13e.

De regerend kampioen, die zich in bocht 1 begaf, dook in de eerste ronde van een door regen vertraagde race in de volgorde van de 4e naar de 17e plaats.

Maar de grote verrassing was dat Quartararo, ondanks het feit dat hij eerder dit jaar als tweede eindigde in de natte Indonesische ronde, nog verder terugzakte, naar de 19e plaats in ronde 9.

Een ongeval voor Remy Gardner en het opnieuw passeren van RNF’s Cal Crutchlow markeerde Quartararo’s enige vooruitgang in de rest van de 26 ronden, waarbij hij als 17e over de finish kwam, 34 seconden achter Miguel Oliveira’s KTM.

Ter vergelijking: Quartararo had in de Mandalika-regen slechts 2,2 seconden achterstand op Oliveira.

Quartararo liep na de race regelrecht de Yamaha-pits uit en annuleerde zijn daaropvolgende media-activiteiten, maar zei in een Yamaha-persbericht:

“Regen viel op het slechtst mogelijke moment voor ons. We hadden niet veel tijd op een natte baan voordat de race begon – slechts een paar minuten.

“De eerste ronden van de race waren erg lastig. Ik werd wijd geduwd door Jack in bocht 1 en het werd alleen maar erger vanaf daar. Ik probeerde een goed gevoel te vinden, maar in bocht 4 had ik een moment en het zicht was heel slecht.

“Het spijt me voor de Thaise fans. Ik had gehoopt een betere race voor hen te kunnen rijden. We hebben een idee waarom we zoveel worstelden, maar we zullen meer onderzoeken om te verbeteren voor de toekomst. We zullen proberen te komen sterker terug in Australië.”

Meregalli: ‘Race was een gok, kampioenschap begint nu van nul’

“We hebben na de race niet met Fabio gepraat, omdat hij waarschijnlijk erg teleurgesteld en gefrustreerd was en meteen naar zijn kantoor ging om af te koelen”, zei Monster Yamaha-teamdirecteur Massimo Meregalli.

“Het is ook moeilijk voor ons om te beoordelen [what happened] totdat we met hem praten. We moeten met hem praten, de gegevens controleren en kijken of ze overeenkomen.

“De race was zeker een gok voor iedereen, na alle sessies in het droge te hebben gedaan en daarna in het natte te racen. Maar we deden hetzelfde in Indonesië en presteerden erg goed. Hier was het totaal het tegenovergestelde.

“De reden is onduidelijk. We denken misschien [it was because] het gripniveau was veel lager in vergelijking met Indonesië, want als het asfalt grip heeft, presteren we heel goed, maar als het niet bijt, is het voor ons een probleem.

“Franco reed een behoorlijke race in lastige omstandigheden totdat de voorband in de laatste etappes viel. Nadat hij vijf keer de baanlimieten had overschreden, kreeg hij ook een straf van drie seconden waarmee hij op de 13e plaats staat.

“Zelfs de baan was vandaag tegen ons. Het werd ronde na ronde droger, wat de gemengde omstandigheden moeilijker maakte voor ons. We moeten begrijpen waarom we in Indonesië vechten voor de overwinning in regenachtige omstandigheden en hier is het totaal het tegenovergestelde. We vertrekken Thailand voelt zich teleurgesteld.

“Het kampioenschap begint nu vanaf nul en ik denk dat er de enige manier is om te proberen te winnen en dat is door aan te vallen.”

Wat ging er mis bij Yamaha?

Yamaha-testrijder Crutchlow was er zeker van dat de hoge druk op de voorbanden de oorzaak was van zowel zijn problemen als Quartararo’s Buriram.

“Ik had veel meer verwacht, maar zoals je kunt zien, was het niet de dag van Yamaha. We konden de fiets niet leunen, we konden de hoek niet om. Te veel warmte in de voorband, te veel druk in de voorband”, zei de Engelsman, die uiteindelijk als 19e eindigde.

“De bandenspanning was net zo hoog – al in de eerste ronde van de race.

“Ik zat in een groep met Fabio. Fabio kon de motor niet draaien, kon de motor niet voorover leunen, het voorwiel volgde de bocht niet. Ik had precies hetzelfde gevoel.

“Ik had de hele race een hoge druk. Veel, veel te hoog en we zouden vandaag beter zijn geweest en hadden moeten zijn dan 19e. Ik wist al in de opwarmronde dat deze motor niet geweldig zou worden.

“Ik moest veel met de achterkant duwen omdat de voorkant zo hoge druk en zo heet was dat ik niet met het voorwiel kon rijden, dus ik moest met de achterkant rijden.

“Ik passeerde Fabio, hij zat een seconde achter me of zo. Het kwam uit op 0,4. Ik won niet van de jongens voorin en zou niet in de punten zitten, dus liet ik hem voorbij. Maar hij bleef in dezelfde positie als voorheen.

“Slecht weekend voor Yamaha rondom. Het is jammer, want ik denk dat als het een droge race was, we vanuit ons tempo allemaal goede races hadden gehad.

“Maar we hadden ook meer verwacht in de regen, want Fabio stond op het podium in Mandalika. Dan komen we hier en zijn we helemaal nergens. En Fabio is een goede rijder bij nat weer. Het is dus jammer.

“Frankie had een goede race, eerlijk gezegd, maar hij eindigde toch 20 seconden van de winnaar.”

Op de vraag wie de bandenspanning belt, antwoordde Crutchlow: “De verkeerde persoon. Ze zouden de renners het moeten laten repareren! Ik weet wat ik vroeger rende. En ik weet nu wat ik doe…’

De enige keer dat Quartararo lager dan de 17e eindigde sinds zijn toetreding tot de MotoGP-klasse, was de 18e plaats tijdens de (droge) 2020-ronde in Aragon.

De oorzaak bij die gelegenheid? Hoge bandenspanning vooraan.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: