Terug op de baan – Wat te verwachten van het F1-seizoen van 2022


Ben je nog steeds aan het bijkomen van de spannende F1-seizoensfinale van vorig jaar, waarin Max Verstappen de kampioenstitel van Lewis Hamilton won na een intense strijd op de Grand Prix van Abu Dhabi?

Welnu, het wordt tijd om te stoppen met in het verleden te leven en aan de toekomst te gaan denken, want er komt nog veel meer racedrama op ons af met het nieuwe F1-seizoen dat binnenkort van start gaat.

Met bijgewerkte reglementen, enorme technische revisies, gloednieuwe auto’s en veranderingen in de line-up van de coureurs, zal het 73e Formula One World Championship, dat op zondag 20 maart in Bahrein van start gaat, een van de beste seizoenen tot nu toe worden. Na het driedaagse testevenement voorafgaand aan het seizoen dat plaatsvond in Barcelona, ​​zijn de fans al geïntrigeerd en wachten ze op meer.

Dus als je wilt weten wat het F1-seizoen 2022 voor ons in petto heeft, dan is hier alles wat je moet weten voor de eerste race van het kampioenschap.

Wie gaat er racen?

Laten we eerst eens kijken wie er gaat strijden op de racecircuits en ons het hele seizoen op het puntje van onze stoel houden. Er zijn een paar opmerkelijke veranderingen geweest, vooral voor Mercedes, die dit jaar George Russell promoot om samen te werken met Lewis Hamilton. Dit betekent dat Valtteri Bottas het team zal verlaten om zich bij Alfa Romeo te voegen na de pensionering van F1-veteraan Kimi Raikkonen. Wiliams heeft een eenjarig contract getekend met Alex Albon, terwijl Guanyu Zhou zijn F1-debuut maakt bij Alfa Romeo.

Hier is de volledige line-up van coureurs voor 2022:

• Mercedes: Lewis Hamilton en George Russell
• Red Bull: Max Verstappen en Sergio Perez
• McLaren: Daniel Ricciardo en Lando Norris
• Ferrari: Charles Leclerc en Carlos Sainz
• Alpine: Fernando Alonso en Esteban Ocon
• Alpha Tauri: Pierre Gasly en Yuki Tsunoda
• Aston Martin: Sebastian Vettel en Lance Stroll
• Williams: Nicholas Latifi en Alex Albon
• Alfa Romeo: Zhou Guanyu en Valtteri Bottas
• Haas: Kevin Magnussen en Mick Schumacher

Gloednieuwe auto’s

Laten we nu verder gaan met de meest opwindende en verwachte verandering van het seizoen: de gloednieuwe F1-auto’s die dit jaar op het circuit worden geïntroduceerd. De auto’s zijn al onthuld en getest op het Circuit de Barcelona-Catalunya, waar het eerste testevenement voorafgaand aan het seizoen plaatsvond, waardoor iedereen de kans kreeg om ze te analyseren en hun mening te geven over de doorgevoerde wijzigingen. We zullen enkele van de belangrijkste punten van de nieuwe F1-auto bespreken voor een meer diepgaande analyse.

Als specialisten bij Legale expert wijzen erop dat verkeersongevallen verschrikkelijke gevolgen kunnen hebben. Maar in de F1 kunnen ongevallen op het circuit echt dramatische gevolgen hebben, dus zoals verwacht zijn de nieuwe auto’s ontworpen met het oog op veiligheid. Hun lichaam zorgt voor soepeler racen, wat betekent dat ze minder vatbaar zijn voor turbulentie. Dit geeft coureurs de mogelijkheid om dichter op elkaar te rijden, dus we zullen waarschijnlijk meer inhaalacties zien tijdens de race.

Fabrikanten probeerden ook te leren van fouten uit het verleden en bestaande problemen aan te pakken door het mogelijk te maken dat de aandrijfeenheid loskomt van het chassis zonder de brandstoftank te beïnvloeden, waardoor het risico op explosie wordt verminderd. Alle wijzigingen aan de auto hebben geleid tot een verhoging van het minimumgewicht met 5%.

Ook de bandenmaat is aangepast. De auto’s hebben nu 18-inch laagprofielbanden die minder temperatuurgevoelig zijn, wat niet alleen de prestaties zal verbeteren, maar ook in lijn zal zijn met De duurzaamheidsagenda van de F1.

Als het op wielen aankomt, hebben fabrikanten besloten om trends uit het verleden terug te brengen – wieldoppen en winglets over het wiel die in gebruik waren vóór het verbod van 2010. Deze kenmerken zorgen voor een betere controle over de auto door de turbulentie die door het wiel en de band wordt veroorzaakt, af te vlakken en het aerodynamische zog dat door de voorligger wordt gegenereerd, te verminderen.

Een ander vermeldenswaardig aspect zijn de recent ingevoerde kostenplafonds. Deze maatregel zou in 2021 worden ingevoerd, maar het lijkt erop dat het nog een seizoen duurde voordat het idee eindelijk werkelijkheid werd. Fabrikanten moeten de productiekosten onder de 140 miljoen dollar houden. Ondanks de huidige budgetbeperkingen zijn de meeste 2022 F1-auto’s nog steeds een stuk duurder dan hun voorgangers.

Nieuwe regelgeving

Afgezien van gloednieuwe autokenmerken, zijn er ook een reeks regels en voorschriften die dit seizoen van kracht worden. Een opmerkelijke verandering in de racereglementen is het feit dat coureurs niet langer verplicht zijn om de derde ronde van de kwalificatie te starten met dezelfde banden die ze hadden tijdens hun snelste ronde in ronde twee.

Er zal ook een virtuele racecontrolekamer worden geïntroduceerd om de racedirecteur te helpen bij het besluitvormingsproces door live input en analyse te geven. Hopelijk zal dit een betere handhaving van de sportregels mogelijk maken en enkele van de controverses en incidenten die het seizoen 2021 hebben geteisterd, wegnemen.

Controverses over safety car aanpakken

Over controverses gesproken, als je op de hoogte bent van wat er is gebeurd in het F1-seizoen 2021, weet je al dat de beslissing van Michael Masi om de auto’s tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen zichzelf te laten ontploffen, tot hevige kritiek leidde. Daarom krijgen we dit jaar ook op dit gebied nieuwe regels.

De nieuwe regels voor 2022 specificeren dat de Safety Car-periode zal eindigen wanneer het bericht “leppende auto’s mogen nu inhalen” naar alle deelnemers is verzonden. Daarna mogen de gelappende auto’s inhalen en kan de Safety Car terugkeren naar de pits. Dit reglement streeft ernaar om Safety Car-interventies duidelijker en minder tijdrovend te maken dan in het verleden.

23 raceweekenden

Het seizoen 2021 stond in het teken van Covid-beperkingen, waardoor het voor F1-teams onmogelijk is om aan alle races deel te nemen. Maar dit jaar hebben de organisatoren grote plannen om het seizoen van 23 races, dat op 20 maart in Bahrein begint en op 20 november in Abu Dhabi eindigt, opnieuw in te voeren. Als alles volgens plan verloopt, moet je je voorbereiden op een lang en spannend F1-seizoen, met favorieten als Singapore, Japan, Australië en Canada terug op de racekalender.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: