‘Te agressief’ Max Verstappen ‘kwam ermee weg’


Ex-F1-coureur Juan Pablo Montoya vindt dat de kans is gemist om het agressieve rijgedrag van Max Verstappen vroeg in het seizoen te temmen.

Op weg naar het Wereldkampioenschap 2021, Verstappen en titelrivaal Lewis hamilton waren verschillende keren betrokken bij controverses op het circuit, waarbij de agressor in een dergelijke situatie vaker Verstappen bleek te zijn.

Tracklimieten werden het belangrijkste onderwerp van discussie, waarbij de races in Brazilië en Saoedi-Arabië de meest controversiële bleken te zijn, aangezien Verstappen zijn ellebogen had uitgestoken en de politie had getest waar het circuit eindigde.

Verstappen kreeg in Brazilië geen straf nadat hij zichzelf en Hamilton van de baan had geleid om de leiding te behouden, maar in Saoedi-Arabië kreeg hij verschillende keren de opdracht om positie in te leveren aan Hamilton en kreeg hij een tijdstraf van vijf seconden.

Montoya heeft dan het gevoel dat de ‘laat ze racen’-benadering te ver ging, waardoor de stewards met hun handen gebonden waren over hoe ze moesten reageren op de rijstijl van Verstappen, en Verstappen verwarde over wat acceptabel was.

Spreken met Motorsport.tv, Montoya zei: “Ik denk dat Max aan het einde van het jaar super agressief was en naar mijn mening misschien een beetje te agressief. En hij kwam er mee weg.

“Als je ermee wegkomt, begin je je af te vragen wanneer je een boete krijgt voor zoiets als: ‘Waarom word ik hiervoor gestraft als wat ik eerder deed oké was?’

“Ik denk dat de stewards zichzelf in die positie hebben gebracht door eerder dit jaar niet agressiever tegen hem te zijn geweest.”

Tijdens de laatste race in Abu Dhabi was het echter Hamilton die profiteerde van de uitloopgebieden, de baan verliet toen Verstappen een pass probeerde langs de binnenkant en nog steeds als leider terugkeerde.

De stewards startten geen onderzoek en stelden dat Hamilton de gewonnen tijd had teruggegeven.

Maar Montoya had het gevoel dat Verstappen Hamilton dankzij die uitval nergens heen had gelaten, en zei dus dat het een “50/50-call” was.

“Ik denk dat als Max had geprobeerd hem wat ruimte te geven, hij Lewis geen excuus zou hebben gegeven om de bocht te missen”, verklaarde Montoya.

“Hij dwong Lewis om wijd te rennen, hij ging heel diep op de rem. Lewis probeerde het te ontwijken en door te proberen het te ontwijken, kon hij voorop blijven.

“Hij kon nergens anders heen, maar dat was een 50/50-oproep voor mij.”

Zowel Hamilton als Verstappen bereikten hun titelbeslisser in Abu Dhabi op punten, en op weg naar de laatste etappes leek Hamilton op weg naar een achtste Wereldkampioenschap.

Een late Safety Car bracht daar echter verandering in, waarbij Verstappen Hamilton in de laatste ronde passeerde toen de baan groen werd, nadat hij onder de SC had geput voor verse zachte banden.

Montoya vond dat Hamilton en Mercedes te conservatief waren, niet alleen tijdens de Safety Car-periode, maar ook eerder in de race toen de Virtual Safety Car werd ingezet, waarna dezelfde keuzes werden gemaakt – Verstappen ging naar de pits, Hamilton niet.

“Ik denk dat Lewis daar op het einde veel, veel te conservatief was. Hij wist dat hij de race moest afmaken en als ze zouden crashen, zou Max het kampioenschap binnenhalen’, zei Montoya.

“Aan het einde van de race was Mercedes zo bang om betrokken te raken bij Red Bull, dat ze daar wat strategiefouten maakten.

“Het is heel gemakkelijk om van buitenaf te beoordelen, maar toen je de Virtual Safety Car had en Max in de eerste ronde had gezeten, hadden ze in de volgende ronde kunnen komen omdat ze nog steeds onder VSC zaten.

“Als ze dat hadden gedaan, hadden ze op het einde ook op betere banden gestaan.”

(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: