Spa onthult de laatste wijzigingen in de secties Eau Rouge en Raidillon


Het circuit van Spa-Francorchamps heeft een glimp gegeven van de veranderingen die zijn aangebracht in Eau Rouge en Raidillon.

Eind november werd aangekondigd dat het werk aan de baanveranderingen was begonnen met aanpassingen aan de Eau Rouge-Raidillon-reeks van bochten, een van de meest iconische stukken racebaan waar dan ook op de Formule 1-kalender.

De belangrijkste reden achter dergelijke veranderingen was de veiligheid, met verschillende extreem gevaarlijke incidenten die zich de afgelopen jaren op deze hoeken hebben voorgedaan, waaronder de crash die op tragische wijze het leven van Anthoine Hubert opeiste, en het verkrijgen van de dubbele officiële FIA/FIM-goedkeuring die de terugkeer van motorfiets endurance racen naar het circuit.

Hoewel de eerste veranderingen de snelheid van de auto’s deden afnemen, waren degenen die de nieuwe lay-out testten er niet helemaal blij mee.

In een gesprek met Auto Hebdo, zoals geciteerd door La Gazzetta dello Sport, zei Pierre-Yves Rosoux, die de test deed in een BMW M2 CS Racing GT4: “De nieuwe versie van het circuit dwong me ongeveer 20 meter eerder te remmen.

“Aan het einde van het remmen zat ik op 160 km/u, vergeleken met 180 in het vorige ontwerp. Dan bereik je de top van de heuvel met 170 km/u, in plaats van de 182 van de bocht die we al zoveel jaren kennen.

“Ik weet echter niet of deze lay-out toekomst heeft. Met auto’s met hogere prestaties zal het snelheidsverschil met de oude Eau Rouge-Raidillon altijd kleiner zijn.

“En hoe dan ook, er kunnen verschillende soorten problemen zijn op de top van de klim. Ik denk dat er de komende weken nog meer getest zal worden.”

Sindsdien wordt er gewoon doorgewerkt en zijn er nieuwe foto’s gedeeld van de veranderingen die worden doorgevoerd.

Over het hele traject worden grotere, geasfalteerde uitloopgebieden toegevoegd, waarbij de reling verder van het circuit wordt verwijderd om dergelijke aanpassingen mogelijk te maken.

Er gingen geruchten dat de traditionele indeling hierdoor zou moeten worden gewijzigd, maar het lijkt erop dat dat niet het geval zal zijn, hoewel een nieuwe overdekte tribune het iconische Raidillon-chalet vervangt.

Ook elders op de baan worden veranderingen doorgevoerd, met grotere uitloopgebieden en grindvangers in verschillende andere secties en de 24-uurs tribune wordt vervangen door een modernere faciliteit.

Als alles volgens plan verloopt, zal het circuit op 28 augustus van dit jaar gastheer zijn van de Belgische Grand Prix, als ronde 14 van de campagne van 2022.

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: