Schumacher’s 33G Saudi F1-smash kan Haas $ 1 miljoen kosten


Schumacher, de zoon van de legendarische zevenvoudig F1-wereldkampioen Michael, werd voor voorzorg naar het ziekenhuis vervoerd nadat hij een enorme 33G-shunt had opgelopen toen hij de controle over zijn auto verloor en tegen de vangrail sloeg bij de uitgang van de snelle bocht 10 in Q2.

De Duitser kwam zonder verwondingen vrij, maar nam niet deel aan de race van zondag in Jeddah.

Haas heeft onthuld dat vroege onderzoeken in Jeddah aangeven dat het chassis en de motor de enige grote onderdelen waren die niet zijn afgeschreven bij het hogesnelheidsongeluk, waarbij Schumacher’s VF-22-auto bijna in tweeën scheurde.

“Het chassis zelf lijkt niet kapot te zijn”, zei Haas-teambaas Guenther Steiner.

“De structuur van de zijdelingse botsing, ja, maar je kunt ze veranderen. Het is duidelijk dat we het chassis goed moeten controleren, maar het lijkt erop dat het niet zo erg is om eerlijk te zijn.

“Ook de motor, kreeg ik van Ferrari te horen, lijkt in orde te zijn. Het batterijpakket ook. Maar dan is al de rest kapot!”

Op de vraag hoeveel de reparatierekening waarschijnlijk zou zijn, antwoordde Steiner: “Ik denk dat de kosten nog steeds behoorlijk hoog zijn omdat alle ophanging weg is, behalve de linkervoorzijde. Ik denk dat er nog iets op zit.

“De rest is net poeder, koolstofpoeder. Ik weet het geld nog niet, maar deze auto’s, tussen versnellingsbak, de hele carrosserie is weg, de radiator… Tussen $ 500.000 en $ 1 miljoen zou ik zeggen.”

Hoewel teams sommige kosten voor crashschade mogen uitsluiten van de nieuwe budgetlimiet van F1, gaf Steiner toe dat Haas zich dit seizoen niet veel grote crashes kan veroorloven.

“Er is een nominaal bedrag, maar in een raceteam kun je je nooit aan je budget houden zoals in een normaal commercieel bedrijf, omdat je dit risico loopt”, zei hij.

‘Je hebt daar duidelijk een onvoorziene situatie. Maar als je er zo twee of drie hebt, is je onvoorziene situatie er al snel niet meer. Het is een verlies.

“Dus je hoeft alleen maar te managen. Ik hoop natuurlijk dat we er niet veel meer hebben.”

Waarom racete Schumacher niet in Jeddah?

Ondanks dat hij fit was om te racen, koos Haas ervoor om de auto van Schumacher niet te herbouwen en besloot hij hem terug te trekken uit de Grand Prix van zondag.

Dit was niet te wijten aan een gebrek aan reserveonderdelen, maar om het risico te vermijden om de komende races in gevaar te brengen.

Het Amerikaanse team hoopt het chassis opnieuw te gebruiken voor de Grand Prix van Australië, onder voorbehoud van verdere tests.

Tijdens een optreden op het circuit op zondag zei Schumacher dat hij klaar zou zijn geweest om te racen als Haas zijn auto had gerepareerd.

“Ik voel me goed, ook niet te pijnlijk”, zei hij. “Het toont gewoon de veiligheid van deze auto’s tegenwoordig om hiervan weg te kunnen lopen.

“Ik denk dat 20 jaar geleden mensen dat niet zouden kunnen doen, dus heel erg bedankt aan iedereen die betrokken is bij de veiligheid.”

Schumacher voegde toe: “Ik voel me er geschikt voor, maar het is duidelijk dat autobehoud en onderdelen belangrijk zijn als we in Melbourne willen racen.

“We willen in Melbourne kunnen racen, en als er iets anders is gebeurd in de race van vandaag, dan is dat misschien niet het geval. Ik wil die punten zeker pakken en die ga ik halen in Melbourne.”

Haas staat momenteel vijfde in het constructeurskampioenschap van 2022 dankzij de 12 punten die Kevin Magnussen scoorde tijdens de eerste twee races in Bahrein en Saoedi-Arabië.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: