Sainz snelste op tweede testdag


Carlos Sainz bepaalde het tempo op de tweede testdag in Bahrein, hoewel de echte pikorde een mysterie blijft.

Opmerking: Kevin Magnussen kreeg een extra uur hardlopen toen iedereen klaar was en zette een beste tijd neer van 1:33.207, waarmee hij 0,325s sneller was dan Carlos Sainz en de dag bovenaan de timesheets eindigde.

Zoals het geval was vanmorgen, waren er talloze rode vlagonderbrekingen, zelfs tot weer een mislukte systeemcontrole, vanmiddag met een ‘rollende start’ waarbij Lance Stroll alleen maar volledig tot stilstand kwam.

Na de problemen van vanmorgen miste Williams de run van vanmiddag, de Grove-outfit onthulde, 75 minuten in de middag, dat: “Er zijn reparaties aan de gang op de FW44. We zullen niet deelnemen aan de rest van de run van vandaag, maar kijken uit naar morgen de baan op voor de laatste testdag hier.”

Ondertussen, terwijl McLaren wacht op onderdelen van het hoofdkantoor in Woking, was het rennen van Norris beperkt tot runs van niet meer dan tien ronden per keer. Na 29 ronden eerder te hebben gereden, kon de jongeling vanmiddag 31 ronden aan zijn totaal toevoegen.

Terwijl Latifi en Bottas de oorzaak waren van de onderbrekingen van vanochtend, waren het vanmiddag Ocon en Norris die ons rood lieten zien. Om een ​​ellendige dag voor de Brit en zijn team te verergeren, maakte Norris het tijdens een van zijn stops iets te gaar, waardoor de krik een bemanningslid raakte, hoewel gelukkig niemand gewond raakte.

Bruinvissen speelt nog steeds een grote rol, waarbij Mercedes, Ferrari, AlphaTauri en Haas er het meest door worden getroffen. Alsof dit nog niet genoeg was, trok in de laatste fasen van de middag de wind aan en werd slecht zicht een probleem, hoewel de voorspelde zandstorm nooit uitkwam.

Een van de hoogtepunten van de middag was een korte strijd tussen Verstappen en Sainz zo’n 40 minuten voor de geblokte vlag. Nadat hij de Nederlander meerdere bochten had gevolgd, nagelde de Spanjaard hem in bocht 1. Ze streden om verschillende bochten voordat de wereldkampioen eindelijk naar voren schoof.

Samen legden de 15 coureurs 868 ronden af ​​vergeleken met de 955 van gisteren, Yuki Tsunoda 120 in de AlphaTauri en Esteban Ocon 111 in de Alpine.

Terwijl Williams slechts 12 ronden reed, McLaren moet teleurgesteld zijn door zijn 60 en Alfa Romeo door zijn 73, Mercedes reed 114 – hetzelfde als Ferrari – in vergelijking met Red Bull’s 86.

Sainz eindigde de dag het snelst en terwijl de als tweede geplaatste Verstappen 0,479 seconden achterliep, stonden de Nederlander, Stroll, Hamilton, Ocon en Leclerc slechts 0,355 seconden achter.

Dat gezegd hebbende, terwijl Hamilton’s beste op het zachtste C5-rubber was geplaatst, was Leclerc op C3 en de rest op C4.

Terwijl McLaren wacht op de komst van die allerbelangrijkste updates, wordt verwacht dat Red Bull morgen een belangrijke upgrade zal onthullen.

Omdat het de laatste dag is en de seizoensopener slechts een week verwijderd is, kunnen we een aantal hete ronden verwachten en hopelijk een beter idee krijgen van de pikorde.

De dag bleek er een te zijn van gemengde fortuinen voor Mick Schumacher en Kevin Magnussen. De Duitser kwam als eerste in de VF-22 en wilde verder bouwen op de 89 opgelopen ronden in Barcelona – maar zijn vertrek uit de garage werd met bijna een uur vertraagd omdat een olielek was verholpen. Zijn loopplan werd verder aangetast door een koelingsprobleem, maar uiteindelijk was het een uitlaatprobleem dat zijn tijd op de baan vroegtijdig beëindigde met slechts 23 overhellende ronden. Hij liep op de C2-band met een beste ronde van 1:37.846.

Magnussen deed het ’s middags beter toen hij voor het eerst sinds december 2020 achter het stuur van een Formule 1-auto stapte. De veteraan kwam snel weer op snelheid en eindigde zijn terugkeer met de snelste ronde van de dag toen hij een 1:33.207 neerzette. ronde op de C4-band.

De tijd van Magnussen werd ingesteld tijdens zijn laatste uur hardlopen in de avond – het team liep een uur langer dan de rest van het veld om een ​​van de vier uur verloren baantijd terug te krijgen tijdens tests veroorzaakt door een vertraging van de vracht eerder in de week. Hij legde in totaal 60 ronden af.

“Er waren helaas een paar dingen die ervoor zorgden dat we niet zoveel konden rijden als we wilden”, zei Schumacher. “Desalniettemin hebben we meer geleerd, wat altijd positief is en ik heb nu meer dan 100 ronden in deze nieuwe auto. Ik hoop op een paar meer morgen, maar we zijn op een goede manier waar we de auto beter leren kennen en nu het gaat gewoon om betrouwbaarheid. Iedereen in het team kijkt er nu naar uit om te racen.”

“Het was zo goed om weer in een Formule 1-auto te zitten en zo goed om weer bij het team te zijn”, zei Magnussen, “ik denk dat het heel goed ging. We hadden een goede testdag. Ik heb de eerste paar runs om weer op snelheid te komen met een Formule 1-auto, maar verder voelde het alsof ik niet weg was geweest. Ik voelde mijn nek aan het einde ervan – het brak een beetje – maar dat wordt verwacht. Ik zal er nog een doen dag morgen, breek het nog meer, en dan hopelijk in een beetje betere vorm voor volgende week.”

“Het was een betere dag vandaag”, voegde Guenther Steiner eraan toe. “Het begon ’s ochtends met een paar problemen voor Mick en we kregen niet het rennen dat we wilden, maar ik denk dat het de moeite waard was om er doorheen te gaan, al was het maar om wat van de gremlins uit de auto te krijgen.

“In de middag stapten we een beetje laat uit omdat we de auto moesten repareren en het was een behoorlijk goede sessie voor Kevin. We liepen een uur langer dan alle anderen omdat we de tijd op de eerste dag verloren, maar over het algemeen waren we We gaan de goede kant op. Helaas hebben we nog maar één dag, ik wou dat we er drie hadden.”

Vandaag hebben Charles Leclerc en Carlos Sainz aan twee verschillende programma’s bij Ferrari gewerkt. Samen legden de twee 114 ronden af, wat overeenkomt met 617 kilometer. Het brengt het totaal voor de test tot nu toe op 230 ronden (1.244 km).

Zoals gepland ging Leclerc kort na 10.00 uur lokale tijd (8 CET) de baan op. Het grootste deel van de sessie leidde hij de C3-compound en bleef hij werken aan de afstelling van de auto. Tegen het einde van zijn dag in de cockpit, net voor de lunchpauze, deed de Monegask een aantal lange runs op diezelfde band, voordat hij in de laatste minuten overstapte naar C2. De sessie kreeg drie keer rode vlag, twee keer toen auto’s stopten op de baan en één keer voor een procedurele controle. In totaal reed Charles 54 ronden, de beste in 1:34.366 op de C3-compound.

Zoals dit jaar tot nu toe altijd het geval was, pasten de monteurs tijdens de lunchpauze de F1-75 aan om Carlos tegemoet te komen, die ’s middags een ander programma had dan zijn teamgenoot. De Spanjaard begon in de kwalificatieversie op de C2-banden voordat hij overstapte op de C3, C4 en C5. Zijn beste tijd van 1:33.532, ingesteld met C4s, was ook de snelste van allemaal vandaag. In het laatste uur deed hij ook enkele lange runs, waarbij hij de raceomstandigheden nabootste. Hij legde in totaal 60 ronden (325 km) af.

Morgen zal Carlos ’s middags als eerste het stokje overdragen aan Charles.

“Weer een sessie met veel tests voltooid”, zei Leclerc. “We leren veel over onze auto en over de banden, die nog relatief nieuw voor ons zijn.
De balans lijkt goed te zijn en ik voel me tot nu toe op mijn gemak, maar we moeten er rekening mee houden dat de urenstaten niets betekenen en er nog veel meer moet komen van onze concurrenten.

“Wat positief is, is dat we consistent zijn geweest en tot nu toe geen problemen hebben gehad. We zullen blijven werken om zoveel mogelijk te leren op onze laatste dag morgen.”

“Een beetje een vreemde middag,” voegde Sainz toe, “waar de baanomstandigheden van run tot run sterk veranderen, vooral de sterke wind die het moeilijk maakte om consistent te zijn op de korte runs en om een ​​goed begrip te krijgen van elke compound en hoe ze vergeleken met elkaar.

“We zullen vanavond alles analyseren en een goed loopplan maken voor morgen, want er zijn nogal wat dingen die ik op de laatste dag nog wil testen. Over het algemeen weer een positieve dag voor het team.”

Vandaag nam Max Verstappen het over van Sergio Perez, en hoewel het rennen een aantal keren werd onderbroken door rode vlaggen elders, bereikte de wereldkampioen uiteindelijk de tweede plek op de timesheet, waarbij hij de C4-compound gebruikte om een ​​beste tijd van 1 neer te zetten. :34.011. De Nederlander gaf ook een demonstratie van het inhaalpotentieel van de nieuwe auto’s van F1 tijdens een korte en goedgeluimde strijd op het circuit met Carlos Sainz.

Hoewel Max door de frequente onderbrekingen in totaal 86 ronden moest rijden, was de Nederlandse coureur tevreden met de voortgang die hij in de loop van zijn dag maakte.

“Ik denk dat we het vandaag zo goed mogelijk hebben gedaan,” zei hij, “het was erg warm en er waren nogal wat rode vlaggen. Het was een behoorlijk goede dag, allemaal vrij standaard en we hebben behoorlijk wat We zullen deze bandencompounds niet echt gebruiken voor de race, dus nogmaals, het is niet echt representatief.

“Het was leuk om een ​​klein gevecht met Carlos te hebben, ik denk dat hij op een lange run reed met meer brandstof en ik op een kortere run en toen ik hem eenmaal betrapte, begon hij DRS te gebruiken, ik denk dat hij ook wilde racen. Dus tot nu toe is de auto redelijk goed, maar er zijn altijd punten om aan te werken.”

Hoofd Race Engineering, Guillaume Rocquelin, voegde toe dat hoewel de rode vlaggen het rennen belemmerden, het team vandaag een meer onderbroken sessie had gepland, omdat het dieper inging op optimalisatie-opties voor de RB18. “Het was vandaag meer een stop-start-dag, meestal door het ontwerp,” zei hij. “We hadden gisteren een goede continue run, dus vandaag ging het meer over het verkennen en testen van verschillende dingen. We brachten meer tijd door in de garage om wijzigingen aan de auto aan te brengen en ook meer risico’s te nemen. We hebben veel geleerd en veel informatie verzameld vandaag.

“Ik ben best blij met wat we hebben ontdekt, we gaan in verschillende richtingen vooruit en het is allemaal heel positief. We waren aan het einde redelijk competitief zonder zelfs maar te proberen.”

Bekijk onze vrijdaggalerij uit Bahrein, hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: