Formule 1

Russells snelheid heerst terwijl Pirelli's Jerez-test het toekomstige F1-terrein in kaart brengt


7 februari – In een belangrijke stap richting het Formule 1-seizoen 2025 sloot Pirelli onlangs een tweedaagse testsessie af in Jerez de la Frontera, Spanje, waar twee van de meest geprezen kampioenen van de sport deelnamen. Tijdens de sessie, onderdeel van Pirelli's voortdurende ontwikkelingsprogramma gericht op het verfijnen van de bandenprestaties, navigeerden Lewis Hamilton van Mercedes en Fernando Alonso van Aston Martin op de eerste dag over het circuit, terwijl George Russell en Lance Stroll op de laatste dag het roer overnamen van hun respectievelijke teams. dag.

Het circuit van Jerez, genoemd ter ere van de legendarische dertienvoudig fietskampioen Angel Nieto, was gastheer voor de tests onder omstandigheden die deden denken aan een vroeg voorjaar, waarbij de omgevingstemperatuur de grens van 20 graden Celsius overschreed en de baan zelf warmer werd dan 30 graden. Deze setting bood Pirelli de perfecte achtergrond om zijn doelstellingen na te streven: het minimaliseren van oververhitting van banden – een constante uitdaging op het gebied van racen op hoge snelheid.

Gedurende de sessie concentreerden de teams zich op het evalueren van verschillende compoundcombinaties en structuren, waarbij ze het onderzoekswerk voortzetten dat Ferrari de week ervoor in Barcelona had geïnitieerd. Met een indrukwekkend totaal van meer dan 2500 kilometer over de twee dagen hebben de coureurs de auto's van vorig jaar uitgebreid getest, wat waardevolle gegevens heeft bijgedragen aan de bandenontwikkeling voor 2025. Alonso en Hamilton legden de basis met een afstand van ruim 1200 kilometer tussen hen, wat de weg vrijmaakte voor Russell en Stroll om nog eens 1300 kilometer aan de totale afstand toe te voegen.

Het ging niet alleen om het klokken van kilometers; het was een gedetailleerd onderzoek naar het verbeteren van de levensduur van banden en de prestaties onder stress. Ondanks de verschillende agenda's tussen de teams kwamen er opmerkelijke rondetijden naar voren, waarbij Russell op de tweede dag de snelste ronde van 1'18''259 neerzette, wat de potentiële winst van de voortdurende verfijningen benadrukte.

Mario Isola, Pirelli's Motorsport Director, prees de inspanningen en samenwerking van alle betrokkenen en benadrukte het belang van de feedback van de fabriekscoureurs. Hun inzichten worden van onschatbare waarde geacht bij het sturen van Pirelli's focus op het verminderen van oververhitting en het experimenteren met nieuwe structurele concepten. De gegevens die tijdens deze sessies worden verzameld, zullen de volgende ontwikkelingsfasen informeren, met een scherp oog voor het aanpakken van de genuanceerde eisen van bandenbeheer in de Formule 1.

Vooruitkijkend zal de ontwikkelingsreis van Pirelli zich richten op Suzuka, Japan, waar de post-Japanse Grand Prix, het Visa CashApp RB F1 Team en het Stake F1 Team verdere tests zullen ondernemen met de 2024-auto's. Deze voortdurende cyclus van testen en evaluatie onderstreept Pirelli's inzet om de prestaties en veiligheid van Formule 1-banden te verbeteren en ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de strenge eisen van 's werelds belangrijkste autosportseries.


✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen:



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.