Red Bull ziet geesten met scoremarkering vanaf de achtervleugel


Toto Wolff heeft teruggeslagen op Christian Horner’s veel gepubliceerde scoremarkeringen op de achtervleugel van de W12 en zei dat Red Bull “geesten” ziet.

Terwijl hij de Mercedes-achtervleugel in twijfel trok, waarvan Red Bull denkt dat deze een illegale flex heeft, toonde de Brit foto’s van markeringen erop.

Hij legde uit aan Sky F1: “Het grijze schaduwgebied is waar dat onderste deel van de vleugel is wat we noemen tegenaan, het is waar het achteruit is gegaan, waar het is bewogen en gebogen.

“We hebben talloze foto’s van elk van de recente Grands Prix waarvan je kunt zien dat dit is gebeurd, en dat is wat onze zorg was.”

Wolff verwierp de beweringen van Horner.

“Ik kan op deze foto niets anders zien dan dingen die worden bekrast – een geest”, zei hij volgens ESPN. ‘Ik weet niet waar ze deze foto vandaan hebben gehaald en wat er op te zien is. Het is een geest.”

Wat betreft de vraag of Mercedes verwacht dat Red Bull tussen nu en de laatste ronde van het seizoen in Abu Dhabi zal protesteren, Wolff zei dat hij geen idee heeft wat de “grillige” Red Bull ooit denkt.

Hij houdt vol dat hij alleen maar denkt aan de Grand Prix van Qatar van zondag en het verkleinen van de achterstand van Lewis Hamilton op Max Verstappen in de Kampioenschap rijders, de Brit met 14 punten achterstand op zijn Nederlandse rivaal.

“Ik weet niet wat ze van plan zijn te doen,” zei hij, “maar zoals ik al zei, ik kan het niet bijhouden [with the accusations]. Ik kan hun denken niet volgen.

“Het lijkt grillig. Maar dat geeft niet, want ik wil geen olie meer in de vlammen steken.

“We proberen naar onszelf te kijken en het best mogelijke werk te doen. We staan ​​nog steeds achter met 14 punten en we moeten een goede race rijden. Dat is wat telt.”

Als reactie op de aanhoudende klachten van Red Bull over de achtervleugel van de W12, kondigde de FIA ​​zaterdag in Qatar aan dat ze een nieuwe test voor de vleugels zouden introduceren, specifiek gericht op de achterkant van de vleugel.

Horner legt uit: “Er zal een pull-down-test op de achterkant van de vleugel zijn, dus in feite zal er een hoeveelheid belasting aan de achterkant van de vleugel worden toegevoegd.

“Ik denk dat het meer dan 20 kilo zal zijn, ik denk dat je er waarschijnlijk dichter bij zou zijn, verdeeld over de vleugel zal het waarschijnlijk 70/80 kilo zijn en het zal in fasen worden opgevoerd.

“Zo kun je de doorbuiging meten.”

Wolff is hier helemaal niet van geschrokken.

“Ik denk dat ze een nieuwe belastingstest proberen, ook voor volgend jaar, om deze dingen robuuster te maken en te controleren hoeveel een vleugel doorbuigt”, zei de Mercedes-motorsportbaas.

“Ik denk dat het niet in de reglementen of een TD staat, maar meer een experiment.

“Maar het wordt interessant om de resultaten te zien, want ik denk dat we aan de goede kant staan.

“Maar ik loop vooruit omdat ik niet weet wat de resultaten zijn of wanneer ze het willen doen. We moeten het met de garage uitzoeken.”

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: