Red Bull: F1-team ontvangt boete van $ 7 miljoen en 10% vermindering van aero-onderzoek

Red Bull is getroffen met een boete van $ 7 miljoen (£ 6,07 miljoen) en een vermindering van 10% op toegestaan ​​aerodynamisch onderzoek voor het doorbreken van de budgetlimiet van de Formule 1.

Hun financiële straf is geen verlaging van hun toegestane uitgaven volgend jaar, wanneer het budgetplafond $ 135 miljoen is.

De korting van 10% zit in de tijd die ze kunnen besteden aan het gebruik van hun windtunnel of computationele vloeistofdynamica om hun auto te ontwerpen.

“We hebben een aanzienlijke financiële en sportieve boete gekregen – $ 7 miljoen is een enorme hoeveelheid geld en het meest draconische deel is de sportieve boete, dat is een vermindering van 10% in ons vermogen om onze windtunnel en aerodynamische gereedschappen te gebruiken,” Red Bull-teambaas Christian Horner zei.

“Dat is een enorm bedrag. Dat vertegenwoordigt tussen 0,25 sec en 0,5 sec aan rondetijd. Het komt vanaf nu en zal voor een periode van 12 maanden aanwezig zijn en zal een impact hebben op de ontwikkeling van onze 2023-auto.”

De straf komt nadat Red Bull heeft toegegeven dat ze in gebreke zijn gebleven en een zogenaamde “accepted schendingsovereenkomst” met de FIA ​​is aangegaan.

“Waarom hebben we het geaccepteerd? We vonden dat het in ieders belang was om het boek te sluiten. We accepteren de straffen – met tegenzin, maar we accepteren ze”, voegde Horner eraan toe.

Horner stond erop dat de overschrijding de titel van Max Verstappen in 2021 “absoluut niet” zou aantasten.

“Verstappen [was a] enorm verdienstelijke kampioen”, zei hij tegen Laura Scott van BBC Sport.[There will] onvermijdelijk [be] partijdige steun aan beide kanten, maar de realiteit is dat hij het werk heeft gedaan, hij won de race tijdens de laatste GP van het jaar en 2021 is nu beperkt tot de geschiedenisboeken.”

Horner gaf toe dat Red Bull in 2020 geen gebruik had gemaakt van de mogelijkheid om de kostenplafond te testen, wat veel andere teams deden.

Hij zei dat ze hun tussentijdse inzending in april 2021 als hun droge run beschouwden en dat ze daarover geen feedback van de FIA ​​hadden gekregen.

De FIA ​​had eerder alleen gezegd dat Red Bull een “kleine” overtreding had begaan, die kan oplopen tot 5% van de limiet, of $ 7,25 miljoen in 2021, toen Verstappen zijn eerste titel won, zonder verdere details.

Een verklaring van de FIA ​​waarin de fouten van Red Bull worden beschreven, zei dat het team in 2021 “onnauwkeurig kosten had uitgesloten en/of aangepast voor een totaal van £ 5.607.000”.

De door de FIA ​​gecorrigeerde overschrijding van de relevante kosten door het team bedroeg £ 1.864.000.

Dit komt neer op een onderwaardering van bijna 5% en een gecorrigeerde overbesteding van 1,6%.

In totaal 13 punten van niet-naleving omvatten een understatement met betrekking tot hun nieuwe power-unit-activiteiten en vaste kosten, en kosten die relevant zijn voor catering, sociale zekerheid, leerlingplaatsen, inventaris (ongebruikte onderdelen) en niet-F1-activiteiten.

De boete moet binnen 30 dagen worden betaald.

De FIA ​​zei dat als Red Bull de juiste behandeling had toegepast op een fictieve belastingvermindering, het team de limiet met slechts £ 432.652 zou hebben overschreden.

Horner wees erop dat dit een “overschrijding van 0,37%” was en dat daarom de “korting van 10% behoorlijk draconisch is”.

“Er is geen beschuldiging of bewijs dat Red Bull Racing op enig moment heeft geprobeerd te kwader trouw, oneerlijk of frauduleus te handelen, noch opzettelijk informatie voor de Cost Cap Administration heeft verborgen”, aldus de verklaring van de FIA.

Rivaliserende teams reageren, ook Aston Martin beboet

Zak Brown, de CEO van McLaren, verwelkomde de straf die aan een van hun rivalen was opgelegd, maar riep de FIA ​​op om verder te gaan met eventuele toekomstige sancties tegen degenen die “opzettelijk de regels overtreden”.

‘We waarderen dat het onderzoek naar de kostenplafond een complex proces is dat de FI op een grondige en transparante manier heeft uitgevoerd’, zei Brown.

“Ik ben blij dat de waarheid nu bekend is en het resultaat is zoals we hadden verwacht – er was een overtreding van de kostenlimiet door één team, terwijl de andere negen in overeenstemming met de regels handelden. Het is daarom niet meer dan terecht dat strafmaatregelen worden genomen.

“Als de FIA ​​het meest effectief wil zijn en haar straffen als een les voor anderen dienen als regels op deze manier worden overtreden, moeten de sancties in de toekomst veel strenger zijn.

‘We hopen dat de lessen die uit dit proces zijn geleerd, nu betekenen dat alle teams een duidelijk begrip hebben van de regels om toekomstige overtredingen te voorkomen. Hoewel we blij zijn om ze te zien optreden, hopen we dat de FIA ​​in de toekomst sterker zal optreden tegen degenen die moedwillig de regels overtreden.”

Ferrari is niet blij met de uitkomst van het onderzoek van de FIA ​​en vindt de straf niet voldoende voor de overtreding.

Ondertussen heeft Aston Martin een boete van $ 450.000 (£ 388.200) gekregen voor een procedurele overtreding van de financiële regelgeving.

De FIA ​​zei dat Aston Martin binnen de limiet zat, maar 12 verschillende items verkeerd had gerapporteerd, waaronder de kosten van hun nieuwe fabriek, windtunnel en simulator.

Heeft de boete effect?

Red Bull had al de laagst toegestane aerodynamische onderzoekstijd voor de eerste helft van 2023 als gevolg van het winnen van het kampioenschap van dit jaar.

Vorig jaar introduceerde F1 een glijdende schaal van aerodynamische beperkingen in een poging om het veld te sluiten, waardoor het laagste team in het kampioenschap de meeste onderzoekstijd en het hoogste de minste krijgt.

“Door het constructeurskampioenschap te winnen, worden we het slachtoffer van ons eigen succes door een oplopende handicap van 5% te hebben in vergelijking met de tweede en derde plaats”, voegde Horner eraan toe.

“Dus we zullen 15% minder dan de tweede en 20% minder dan de derde hebben, dat zal een impact hebben op ons vermogen om op het circuit te presteren.”

Concurrerende teams zullen echter nog steeds vragen hebben of de straf passend is, met name of de boete enig effect zal hebben op een enorm vermogend wereldwijd bedrijf, en ook waarom de gepubliceerde bedragen verschillen van de bedragen die de rondes deden van de F1-paddock tijdens de Amerikaanse Grand Prix van afgelopen weekend.

Ze zullen er waarschijnlijk ook op wijzen dat de gebieden met de overschrijding irrelevant zijn, omdat ook zij ervoor hadden kunnen kiezen om meer in dergelijke gebieden uit te geven, maar dat zou hebben betekend dat er minder werd uitgegeven aan techniek en auto-ontwerp.