Red Bull-budgetlimietoverschrijding ‘vormt valsspelen’ – McLaren-baas Zak Brown


Max Verstappen en Christian Horner
Red Bull overschreed de bestedingslimiet van $ 145 miljoen (£ 114 miljoen) in 2021

McLaren F1-baas Zak Brown heeft een brief geschreven aan het bestuursorgaan van de FIA ​​waarin hij zegt dat Red Bull het overtreden van de budgetlimiet “bedriegen is”.

Brown roept op tot sancties die Red Bull financieel en op de baan zullen raken.

“Elk team dat te veel heeft uitgegeven, heeft een oneerlijk voordeel behaald, zowel in de auto-ontwikkeling van het huidige als het volgende jaar”, schrijft hij.

Brown voegt eraan toe dat de FIA ​​”volgens acties en straffen in een snel tempo moet communiceren om de integriteit van de F1 te behouden”.

De brief, die is gezien door BBC Sport, is gedateerd 12 oktober en is gericht aan FIA-president Mohammed Ben Sulayem en gekopieerd aan F1-president Stefano Domenicali.

Het werd maandag verzonden naar de teams die naast McLaren geen overtredingen hebben begaan – Ferrari, Mercedes, Alpine, Alfa Romeo en Haas.

De FIA ​​kondigde vorige week aan dat Red Bull zich schuldig had gemaakt aan een “kleine” overtreding van de limiet – de minste van twee categorieën overtredingen volgens de financiële regels van de F1 – evenals een procedurele overtreding.

De scheidslijn tussen “kleine” en “materiële” overtredingen is 5% van de limiet – of $ 7,25 miljoen in 2021.

De FIA ​​heeft nog geen details gegeven over de wandaden van Red Bull, de onderhandelingen die plaatsvonden tussen de twee partijen voordat de definitieve rekeningen van het team werden afgewikkeld, of eventuele sancties die zouden kunnen worden uitgedeeld.

Aston Martin heeft ook een “procedurele” overtreding begaan.

Williams kreeg een boete van $ 25.000 in mei wegens een eerdere procedurele overtreding.

Red Bull weigerde commentaar te geven toen ze door BBC Sport werd benaderd over de brief van Brown. Het team zei vorige week dat ze “verrast en teleurgesteld” waren door de beslissing van de FIA, en voegde eraan toe: “Onze overtuiging blijft dat de relevante kosten onder het kostenplafond voor 2021 liggen.”

McLaren werd benaderd over het lekken van de brief, maar weigerde commentaar te geven.

Red Bull-coureur Max Verstappen won vorig jaar in controversiële omstandigheden tijdens de laatste race van het seizoen een close titelgevecht met Lewis Hamilton van Mercedes, en behaalde zijn tweede kampioenschap tijdens de Japanse Grand Prix van afgelopen weekend, met nog vier races van het seizoen 2022 te gaan .

Wat staat er in de brief van Brown?

In de brief van Brown wordt Red Bull of Aston Martin niet bij naam genoemd, wat blijkbaar een poging is om duidelijk te maken dat hij zijn mening geeft over een mogelijke inbreuk op de kostenlimiet.

Het verwijst echter rechtstreeks naar de vorige week aangekondigde overtredingen.

Brown prijst het werk van de FIA ​​aan het kostenplafond en zegt dat het toezicht hierop “van cruciaal belang” is voor de toekomst van de sport.

Hij stelt voor dat elk team dat zich schuldig maakt aan een overschrijding, een boete moet krijgen die gelijk is aan het dubbele van het bedrag waarmee ze de limiet hebben overschreden, en voor een vermindering van hun toegestane onderzoek en ontwikkeling volgend jaar.

Hij schrijft: “De overschrijding van de uitgaven, en mogelijk de procedurele overtredingen, vormen bedrog door een aanzienlijk voordeel te bieden op het gebied van technische, sportieve en financiële regelgeving.

“De FIA ​​heeft een uiterst grondig, collaboratief en open proces gelopen. We hebben zelfs een generale repetitie van een jaar gekregen (in 2020), met voldoende gelegenheid om opheldering te vragen als details onduidelijk waren. Er is dus geen reden voor enige team om nu te zeggen dat ze verrast zijn.

“Het komt erop neer dat elk team dat te veel heeft uitgegeven een oneerlijk voordeel heeft behaald, zowel in de auto-ontwikkeling van het huidige als het volgende jaar.

“We zijn niet van mening dat een financiële sanctie alleen een passende sanctie zou zijn voor een overschrijding van de uitgaven of een ernstige procedurele overtreding. Er moet in deze gevallen duidelijk een sportieve sanctie komen, zoals bepaald door de FIA.

“We stellen voor dat de overschrijding wordt bestraft door middel van een verlaging van de kostenplafond van het team in het jaar volgend op de uitspraak, en de straf moet gelijk zijn aan de overschrijding plus een verdere boete – dat wil zeggen een overschrijding van $ 2 miljoen in 2021, wat wordt geïdentificeerd in 2022, zou resulteren in een aftrek van $ 4 miljoen in 2023 ($ 2 miljoen om de overschrijding te compenseren plus $ 2 miljoen boete).

“Voor de context, $ 2 miljoen is (a) 25-50% upgrade naar (een) jaarlijks budget voor auto-ontwikkeling en zou daarom een ​​aanzienlijk positief en langdurig voordeel hebben.

“Bovendien zijn we van mening dat er kleine sportieve boetes moeten worden opgelegd, namelijk een vermindering van 20% in CFD- en windtunneltijd. Deze moeten in het volgende jaar worden afgedwongen, om het oneerlijke voordeel dat het team heeft en zal blijven te verminderen, te verminderen. “

Welke regelwijzigingen stelt hij voor?

Brown stelt wijzigingen in de regels voor om iets aan te pakken wat hij als zwakke punten ziet, die aan het licht komen door het proces van het beheren van de kostenplafond in het eerste seizoen.

“Om te voorkomen dat teams zich ophopen en profiteren van het multiplicatoreffect van verschillende kleine overschrijdingen, stellen we voor dat een tweede kleine overschrijding het team automatisch naar een grote overschrijding brengt”, schrijft hij.

“Ten slotte, gezien de financiële gegevens die ermee gemoeid zijn, lijkt een drempel van 5% voor een kleine overschrijding een veel te grote afwijking. We stellen voor dat een lagere drempel, 2,5%, meer geschikt is.”

Een roep om transparantie

Christian Horner en Zak Brown
Brown (rechts) in gesprek met Red Bull-teambaas Christian Horner op de grid in 2021

Brown maakt duidelijk dat hij vindt dat de FIA ​​zo snel mogelijk details over de overtredingen moet vrijgeven.

“Het is van het grootste belang dat het kostenplafond op een zeer transparante manier wordt beheerd, zowel wat betreft de details van eventuele overtredingen als de bijbehorende sancties”, schrijft Brown.

“Het zal ook belangrijk zijn om te begrijpen of er, na het eerste volledige jaar van het runnen en onderzoeken van de regeling, meer duidelijkheid moet komen over bepaalde zaken of belangrijke lessen. Nogmaals, alle inzichten of lessen moeten worden gedeeld met alle teams – er zijn mag geen ruimte zijn voor mazen.”

Hij concludeert dat de introductie van een budgetplafond cruciaal is geweest voor het succes dat de F1 momenteel geniet.

De dop werd in 2021 geïntroduceerd als onderdeel van een pakket veranderingen om het veld te sluiten en het racen competitiever te maken.

Brown schrijft: “De introductie van de kostenplafond is een van de belangrijkste redenen waarom we de afgelopen jaren nieuwe aandeelhouders en investeerders naar de F1 hebben getrokken, omdat zij het zien als een manier om financiële en sportieve fair play te stimuleren.

“Het is daarom van cruciaal belang dat we zeer vastberaden zijn bij het implementeren van de regels van het kostenplafond voor de integriteit en de toekomst van de F1.”

Het is nog niet openbaar gemaakt of Red Bull de bevindingen van de FIA ​​zal accepteren en een zogenaamde “aanvaarde schendingsovereenkomst” zal aangaan, of ze zal verwerpen en zal eisen om voor het zogenaamde cost-cap-arbitragepanel te verschijnen.

Het budgetplafond is vorig jaar ingevoerd en vanwege de complexiteit van het proces heeft het tot oktober van dit jaar geduurd voordat de FIA ​​haar bevindingen bekendmaakte.

Bannerafbeelding rond de BBC lezen - blauwVoettekst - Blauw



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: